交广会客厅｜高铁列车长生长记
陈利既是贵州高铁开展的见证者，也是参与者。“那是我的幸运和骄傲。”她常说。
2014年12月26日，贵州省首条高速铁路——贵广高铁建成通车，贵州迈进高铁时代。做为首策动车列车长，回忆起当日盛况，她仍然冲动不已。“站台上，穿戴盛拆的少数民族群寡载歌载舞，庆祝那一汗青时刻，特殊是看到动车初次颠末本身的家门口时，他们的冲动之情溢于言表。”陈利说。
2014年，陈利值乘贵广线列车。
陈利是中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段动车一队列车长。早在2013年该段公开遴选动车预备列车长时，年仅22岁的她就成为了贵广高铁首批“定向生”。
“办事理念、工做原则与普车完全差别。”陈利似乎回到了初进路时的日子，只是那一次当“新人”面对的要求更高、更严。“练站姿要贴墙半小时不克不及动，练浅笑要咬筷子。”8年来，陈利先后值乘过贵广、沪昆、渝贵、成贵、安六等多条高铁线路的客车，屡次做为首发列车长担任新线新车值乘使命。
2015岁首年月，陈利履历了高铁生活生计的首个“春运大考”。在外打拼一年的贵州老乡肩扛手提、扶老携幼上车，牛仔包、尼龙袋把行李架、座椅下以至过道都塞得满满当当。一位60多岁的从江苗族老汉给陈利留下了深入印象。他怕坐过站，早早就候在车门边，听到列车播送播报“列车前方到站——从江站”时，不安心地问了好几遍“是不是贵州的从江”，当见到熟悉的山峦和吊脚楼时，他心里才踏实下来。
现在，陈利值乘的复兴号动车组列车上，笨重的拉杆箱成为务工人返乡的标配，“千里走单骑”的返乡摩托车大军也已成为过往。
“高铁不只翻开了贵州毗连外界的通道，加快了脱贫攻坚的程序，也使贵州的潜在优势逐渐变成现实优势，高铁沿线群寡有了更多时机走得更远。”陈利说。
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2021年，陈利担任值乘CR300AF“复兴号”，乘务员们正在停止茶艺培训。
石玉华是陈利熟悉的一名旅客，家住群山环抱的从江县洛香镇荣新村，是本地侗族大歌的传承人。每年农闲，她和村里的姐妹们城市受邀往广东参与侗族大歌演出。“有了高铁，头天往，第二天就能够回来，表演、农活两不误。”石玉华说。
“做梦也没想到祖辈传播下来的歌舞能走出大山成为致富的资本，挣钱路径多了，村民们对脱贫更有自信心了。”石玉华说，“那几年过完春节，县里会同一组织村里充裕劳动力外出打工，收进多了很多。”
依托高铁，贵州苍生的生活被实逼真切地改动着，高铁经济大放荣耀。陈利记得，值乘高铁列车的第三天就赶上了来自珠海的游览团。打那起头，到贵州旅游的人越来越多，旅旅客源构造继续优化，“坐着高铁游贵州”成为新时髦。
回眸当初，陈利常常在工做中在意办事能否标准、礼节能否原则、外型够不敷靓丽。多年后，她早已将原则内化于心，通过多看察、多沟通、换位根究等体例，回应旅客需求、重视办事温度。
从贵州乘高铁往广州旅游的旅客和列车长陈利合影。
高铁开通的前几年，一到饭点，旅客会在座位上翘首期待列车员颠末或到餐吧车列队购餐。自推行扫码点餐后，旅客能够享受送餐到座的贴心办事。“高铁推出的外卖订餐办事让旅客有了更多抉择，贵州的肠旺面、牛肉粉等特色美食为旅客旅途增添了更多乐趣。”陈利说。
更温馨的办事、更体谅的赐顾帮衬是陈利新的勤奋标的目的。如今，陈利不只会随车照顾“应急包”，把充电线、针线盒、便当贴等便民物品都拆上，还保留着每个停靠站的联络德律风，便利搀扶帮助旅客处理问题。一到节假日或少数民族重要节日，陈利还会带着班组职工身着民族服饰，为旅客推介贵州的旅游景点、民俗文化、风味小食。
做为贵州高铁的“首任”参与者，陈利感慨高铁让山与海相连，昔日交通未便的贵州山区现在走向更宽广的前路。
通信员：许毅
配音：郑玉婷