未来的轰炸机会有一个大发展，轰炸机是保持威慑力量的一种重要的武器。
未来的轰炸机将采用一些非常规的设计，将使用复合材料，机翼为前接翼，采用大推力涡扇发动机，采用新型发动机。
最有代表性的是美国几家飞机制造公司根据美空军对轰炸机的要求，各自提出了自己的设计方案，这些方案真可谓五花八门。
这里我们介绍其中的几个方案。
波音公司的三发轰炸机方案。这个方案采用后掠翼布局，飞机的外形很普通，采用翼下吊装发动机的常规布局。它不能进行超音速飞行，只能作亚音速巡航。设在左右机翼下的是两台巡航效率较高的涡轮风扇发动机，机身尾部还有一台大推重比的强力发动机。
这台发动机主要用于加速和冲刺飞行。在飞行员驾驶舱两侧，安装了一对鸭式小翼。
波音公司的飞翼式战略轰炸机方案。这个方案是一个大型的无尾飞翼，机身仅比机翼略长一点儿，几乎融为一体。燃料、武器、炸弹等都装在翼内。波音公司之所以采用这种布局形式，是希望能降低飞机的费用，并改善其隐身性能。
但是，对于未来的轰炸机来说，要想解决突防能力、降低被发现率、提高生存性等战术要求在设计上的矛盾并非易事。为了提高生存能力，该方案在机头前面和机尾上部装上了自卫用的球形激光炮塔，用以对付敌方的飞机和导弹。
美国有两家飞机制造公司，提出了旋转翼轰炸机方案。
这种方案要求飞机在超音速飞行时，主翼旋转至机身上面，与机体完全贴合重叠，这时飞机靠前翼和机身产生的升力维持飞行。起飞、着陆时，或作亚音速飞行时，主翼旋转到正常位置，这时飞机的外形与普通飞机没有什么两样。
波音公司还提出了十字翼方案。这种十字翼可以转动，起飞时使用大面积机翼，超音速飞行时，使用小面积机翼。
洛克韦尔公司也提出了类似的十字翼方案，机翼只在起飞和降落时展开，超音速飞行时机翼重叠在机身上。
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