新款的话在外形上来说仍是很大气的，内部空间很大，坐着腿脚伸展的开，就是内饰做工略显大意，
不外操控性不错，标的目的盘指哪儿走哪儿。
1.6L的排量动力足，提速，1、2档貌似有点肉，3档以后提速巨爽，高速160+随意拉，底盘扎实，减震好，恬逸！策动机下有防护钢板，很适用，过年我回老家路欠好，路坑坑挖挖，屡次蹭底盘都没事。
我本身的新爱丽舍，跑长途，高速百公里油耗很低，才7个摆布，很满意了。同级别车中价格也是比力优惠的！比此外车还要廉价一点。
总的来说那车不错,音响不错,我几个伴侣都说很好,里面也是比力温馨的,轮胎也是比力扎实的,至少到如今没有呈现什么问题。
值得一提的是它的加速性能实的很好,起步快的没话说,哈哈，有时候还能感触感染下所谓的推背感哦！，策动机寒天表示不变，转弯顺畅，变速箱还能够，节油，又廉价。
更正一下，如今的新爱丽舍已经没有策动机下护板的，至于CNG车型有没有，明天我会去车展示场实地看一下。
双燃料的长处在于可以有效的降低燃油费用，但是因为多了一个气罐，占用了部分后备箱空间，并且在部分地域加气难，那是造约那种车型开展的更大原因
哈哈 说说我比力骄傲的一件事吧
我的新爱丽舍在前次调养之后已经跑了5000多公里，按常理应该先调养，但因为各类原因，我并没停止调养而是间接上路出游了，其时是筹算到了九寨沟再去调养。没想到，在九寨沟新爱丽舍也没调养成，就如许我们一路对峙到了大理，才停止了调养。此时，从武汉开到大理，已经有4000多公里，加之以前的里程，新爱丽舍距前次调养间隔了将近1万公里。不外令我快乐的是，那期间新爱丽舍完全没有呈现任何平安、量量问题。
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