VOLVO被称之为轿车中的“坦克”，天然是得益其完美的平安设想，不外平安其实不能提拔销量，最少在中国市场是如斯，做为VOLVO冲击中国市场的第一把利器——S40并未给其带来预期的效果，更大的障碍应该仍是价格，间接降价关于任何商家而言都过于“残忍”，那么降低排量到不失为一个好法子。
S40即将推出2。0L车型的传说风闻早在去年就已逐渐透露，如今只是进一步确定了传说风闻的实在性，从目次信息来看，将有手动档与主动档两款车型。 在欧洲市场上S40有1。6L、1。8L、2。0L等未在国内上市的车型，不外请留意策动机的机型编号，是CAF488系列策动机，与福克斯接纳的是一个系列的策动机，与先前传说风闻的进口策动机有些收支，当益处之一就是给了我们判断其动力性能的更好材料来源。
福克斯2。0L的编号固然属于CAF488系列，但与目前致胜接纳的尾数编号为Q2的策动机完全差别，前者排量为1999mL，然后者则为1998mL，功率也不尽不异，前者为103。6KW，后者则为107KW，扭矩天然也就无需多言。 新福克斯的CAF488系列策动机 另一个值得存眷的处所就是变速器，同样与先前的传说风闻完全相反，先前的传说风闻为六档手动与五档手/自一体，成果看图也就大白一二。
其实那款变速器也并不是无章可寻，目前已经晓得，是那款手/自一体六速变速器是双离合，动力性能固然较之2。4L下滑很多，不外变速器能几填补一些优势，好马需配好鞍，策动机天然也要一台更佳的变速器来压榨其更大的潜力；既然2。0L如许的低端车型都婚配了双离合器的手/自一体变速器，能否预示着后面的2。
4L与2。5T5也将会跟近呢？ 手动档与主动档的策动机型号其实不一致，致胜也只是接纳了CAF488Q2型策动机，而S40主动档车型则接纳CAF488Q3型，能否与CAF488Q1型的手动档车型一致如今还不克不及妄下结论。 国产沃尔沃S40 2。
4车型的5AT变速箱 整车外型方面应该不会有太大的变革，究竟结果欧洲方面固然有新的效果图传出，不外欧洲还未见动静，中国市场天然还要往后排。 价格估计在20至28万之间 上2。0L的目标天然是为了降低价格，出格是手动档的策动机接纳更低一级能够看出，目标正在于此，当然目标是到达了，市场能否买帐则需两说，最少从2。
4L的整备量量来看，不容易乐不雅，2640mm的轴距本色上与福克斯、马自达3同属一个平台车型，但2。4L的整备量量已经到达1。485吨，比拟之下福克斯三厢2。0L的整备量量也不外1。37吨，想必即便换拆了福克斯的策动机，整备量量上的差距也不会削减到不异的程度，115公斤相当于再拆一台2。
0L全铝策动机，看来VOLVO的平安其实不光是嘴上说说，不外表现到动力性能上，天然要打些折扣；另一方面来看，关于喜好VOLVO而又对提速不太敏感的买主，那也是个不错的选择，究竟结果其外型其实不张扬，即便在VOLVO车系中已算动感，不外比拟市场上的新车，还算守旧、稳重。