若是铁路产生了盈利，就需要上国度上税，剩下的仍然归铁路利用，用于铁路的建立等其他有关投资（若是是有市场本钱参与投资的需要向投资方分红）。然而如今铁路根本上都是吃亏的，谈不上盈利啊。
谈项目,谈合做,征询公司出计划或其它,一切都能够谈,凡是征询公司出点子或战略,详细由对方施行.也有一些公司只要项目,其它团队都没的,征询公司就全包了,谈提成.总之很灵敏.吃征询公司的饭,没有三十把刷子甭想进那个门.
广深铁路：领舞珠三角的铁老迈12月4日过会、7日发布招股意向书、7-11日初步询价、13日完成申购，若是顺利，12月下旬就能上市，备受市场存眷的广深铁路（601333）登岸A股市场之旅显得非分特别平展。而做为目前国内唯一一家在美国、香港、内地同时上市的铁路运输类上市公司，广深铁路此次一出场就吸引了浩瀚投资者的目光。
安身广东优势明显做为广州铁路（集团）公司（以下简称广铁集团）的控股子公司，广深铁路目前次要运营由广州到深圳的铁路客运及货运营业。公司近3年实现的主营营业收入别离为24。25亿元、30。07亿元和32。13亿元，主业利润别离为8。12亿元、9。
83亿元和10。40亿元。2006年上半年，公司实现铁路运输收入16。66亿元，估计全年可实现主营收入37。76亿元，主业利润12。09亿元。广州和深圳是中国目前更具经济活力的两个城市之一，按照2005年发布的《中国城市开展陈述》，两城市别离实现GDP产值4450亿元和4328亿元，位居全国次要城市的第三和第四位。
而做为毗连那两个城市的交通大动脉，广深铁路天然有着很高的经济价值。广深铁路穿越的珠江三角洲是中国经济最兴旺的地域之一，该区域生齿密度大，城市化水平高，客货流量大。同时，那一路段仍是京广铁路和京九铁路两大忙碌干线在中国南端的连线，是中国铁路毗连香港的唯一通道。
而在货运方面，广深铁路仍是与港口毗连最慎密的铁路之一，承担着盐田港、蛇口港和赤湾港的运输营业，因而其在中国铁路网中的天文位置非常奇特。除了地区优势外，广深铁路在运营中还具有必然的价格优势。公司目前的货运价格施行“以同一运价为中准价，上下浮动50％”的政策；而客运价格是更为优胜的“以同一运价为中准价，在上下浮动50％的根底上再浮动50％”；关于高速铁路客票，则可由公司自主订价。
而在目前公司办理的广州至深圳的69对客车以及广州至香港九龙的8对客车中，就有高速列车有75对。考虑到公司2007年1月1日将施行新的运价政策，其客运价格（除硬席外）与货运价格均上浮20％的现实，因而我们估计广深铁路本线在2006年将会实现34。
4亿元的营业收入，2007年将实现收入39。5亿元，而2008年则有望到达46。4亿元。收买羊城并网全国按照招股申明书，此次广深铁路上市方案所募集的100亿元资金次要是用来收买广铁集团的全资子公司羊城铁路实业开展总公司（以下简称羊城公司）的铁路运营资产。
羊城公司目前次要管辖京广铁路南端广坪线（广州至坪石）路段，运营里程为329。2公里。而收买完成后，广深铁路的运营里程由本来的152公里上升至481。2公里，公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的逾越。此次收买羊城公司铁路运营资产对广深铁路有着重要的意义。
有数据显示，截至本年上半年，广坪线的旅客、货物运输量别离为4248。2万人和3078。8万吨，远远超越同期广深铁路的2708万人和1407。2万吨。按照中信证券的测算，2006年广坪线将实现56。78亿元的营业收入，而广深铁路估计实现的营业收入为34。
40亿元。从那个意义上说，此次收买将极大地进步广深铁路的盈利才能。据中金公司的测算，收买羊城公司后，广深铁路2006年实现的主营收入、主营利润和净利润将别离从34。4亿元、10。76亿元和6。34亿元材料来源：中金公司图2广深铁路完成收买后的资产与盈利比照增加至94。
79亿元、25。06亿元和14。36亿元，每股收益也将从如今的0。15元进步至0。20元，净资产收益率也将由5。25％上升至8。1％。现实上，此次收买羊城公司，只是广深铁路停止规模扩张的起头。除此之外，其已于2005年斥资47。45亿，对“设想时速140公里/小时，更高时速160公里/小时”的广深铁路四线停止投资。
该项目估计2007年完工，届时广深铁路将成为国内第一条全程封锁、四线并行的铁路，并实现高速旅客列车与通俗客货列车的分线运输。到那时，广州至深圳的对开列车也将由如今的69对增加至110-120对，那为广州和深圳逐渐开通抵达全国次要城市的长途列车打下坚实的根底，也为公司收入的快速增长和盈利程度的提拔供给了包管。
估计2008年，公司的运力将因而扩张20％-30％。后续收买充满想象此次上市的广深铁路是广铁集团的6个控股子公司之一，除此之外，广铁集团还拥有此次广深铁路要收买的羊城公司和广深铁路实业开展总公司两个全资子公司，和广梅汕铁路有限责任公司、石长铁路有限责任公司、粤海铁路有限责任公司、三茂铁路股份有限公司和三茂铁路实业开展总公司等5个控股子公司，以及两个曲属企业广州车辆厂和广铁集团多元运营开展中心。
而从2005年的业绩看，广深铁路无疑是广铁集团的“旗舰企业”，其所实现的净利润以至超越了整个集团的净利润。2005年的数据显示，广铁集团的联系关系企业中，只要广深铁路，羊城公司、广梅汕公司、石长公司和三茂股份实现盈利，净利润别离为6。11亿、2。
52亿、0。11亿、0。15亿和0。40亿元，而其他企业都呈现了差别水平的吃亏，受此影响，广铁集团在2005年的净利润只要2。72亿元。而在本年上半年，更是只要广深铁路、羊城公司、三茂股份和广铁集团多元运营开展中心实现盈利。很显然，广深铁路收买羊城公司后，将成为广铁集团更优良的资产。
而从资本设置装备摆设的角度看，广铁集团内部施行资产重组的可能性也比力大。考虑到广铁集团战略及形象的需要，广深铁路势必成为日后集团内资产的整合者。基于那一点，我们不排除广铁集团会不竭将优良的资产注入上市公司，从而进一步扩大广深铁路资产盈利规模的可能性。
财政安康量地优良做为继大秦铁路之后的另一家铁路运输类上市公司，广深铁路有着优良的根本面。起首，公司的年收入将实现稳步增长。考虑到广深铁路沿线经济根底比力好，客运市场潜力庞大的事实，估计其营业量的增长应该能够实现与本地GDP的增长同步，即在10％摆布。
同时能够对票价停止浮动的优惠政策，也将包管公司收入的稳步增长。其次，毛利率和净利率稳步提拔。从公司近几年的主营成本构成来看，广深铁路的主营营业成本构成相对不变，2003-2005年的毛利率别离为21。21％、25。21％和23。53％，净利率则是8。
65％、12。02％和10。53％。而按照中信证券的测算，2006年广深铁路将实现毛利率26。32％、净利率12。48％。第三，公司安康的财政情况为其资产扩张供给了优良的根底。截至本年上半年，公司实现净现金余额9。37亿元，而此次收买羊城公司的款项次要来源于A股增发资金，估计不敷部门带来的资金需求不超越10亿元。
而将来广深四线及购置20列新型动车组总共的本钱开收约为57。2亿元。按照中金公司的测算，以2006年备考合并预测的14。35亿元的净利润估量，公司将来每年的运营现金流应该不低于20亿元。如斯看来，公司的自有资金足以应付目前的本钱开收，将来的欠债比例有望维持在较低的程度，那也为公司的进一步资产扩张供给了优良的根底。
物流概念市场可期从广深铁路3。79元的发行价格来看，其市场潜力十分大。考虑到公司具有的“大物流”概念，广深铁路在上市后应该有不错的表示。此前大秦铁路4。95元的发行价，以6。39元价格开盘，尔后更是一路上攻，截至12月14日的收盘价8。08元，累计升幅已达26。
45％。二者比拟，固然广深铁路的主营营业利润率和净利润率都要低于前者，但那更多是因为客运与货运的差别特点所致。而在香港市场上，广深铁路H股12月14日的收盘价格为4。33港币，尤为值得一提的是，自从2000年以来，广深铁路在6年的时间内，股价处于稳健的持久上升趋向中，从2000年的不到1港币上升到目前的价位，股价已翻了3倍有余，蓝筹股的特征非常明显。
若是我们假设广深铁路的市场开盘价在4。2元摆布，那么按照其估计的0。20元/股的业绩，市盈率将为21倍，关于一家高速增长的公司，那仍然处于较低的估值阶段。有鉴于此，广深铁路在A股市场上市后的表示也同样值得等待。