（1)次要把持安装的操做办法。
1) 加速踏板：控造喷油泵的供油量，改动策动机的转速和输出扭矩。
2) 手油门旋钮：不变策动机在必然转速下工做，并能使喷油泵停行供油使策动机熄火。
3) 变速杆：位于驾驶员的右侧。
当变速器在两个挡区转换时，不要跳挡把持，以免影响副变速器同步器的寿命，应从四挡换入五挡，（低挡区换入高挡区时）或从五挡换入四挡（高挡区换入低挡区时）。
4) 分动器把持杆：分动器把持杆安插在驾驶员座椅右侧，有两个挡位。在优良路面上行驶时选择位置1，在较差路面上行驶时选择位置2，只要当车辆处于停行形态或相当于步行速度行驶时，才气停止分动器换挡，换挡时必需先别离离合器。
5) 分动器前桥驱动把持杆：把持前桥连系与别离。
6) 分动器换挡把持杆：把持分动器高、低速挡工做。利用时应留意两点：一是分动器与前桥把持杆是互锁的，前桥驱动与低速挡必需共同操做，即挂入低速挡前，必需先接合前桥，挂入高速挡前必需先别离前桥。二是上述操做必需在泊车或车速相当于步行形态下停止，在优良道路上行驶不允许接合前桥驱动。
7) 取力器把持杆：一般位于策动机后罩内，用以接通绞盘驱动安装，控造绞盘钢丝绳的绞紧或放松。在不利用绞盘时，限位滑板必需将取力器把持杆锁行在空挡位置。
8) 组合手柄开关：在转向盘的立柱上拆有一组合手柄开关，包罗大灯变光开关与转向开关、刮水器开关、喇叭按钮。
大灯变光开关与转向开关：当灯光总开关在位置2时，组合手柄不动，为大灯近光；向上拨脱手柄，大灯远、近光同时亮，松手后会主动回到原位，起变光感化，在超车或会车时利用；向下拨脱手柄，大灯远光灯亮；向前拨脱手柄，右转向灯亮；向后拨脱手柄，左转向灯亮。
刮水器开关：有四个位置，位置0为刮水器封闭位置；位置I为刮水器慢挡；位置Ⅱ为刮水器快挡；位置J为刮水器间歇挡。当压下刮水器开关时，挡风玻璃洗涤系统工做，此时，洗涤液从喷嘴射向挡风玻璃，同时接通刮水器电动机，刮水器刮水一次。有些车型刮水器由把持阀控造，旋动阀钮，即可控造进入刮水器气缸内压缩空气的流量，从而改动刮水器动做的快慢。
刮水器既能够操纵压缩空气驱动，也能够手动。一般仅用来肃清雨、雪，在挡风玻璃枯燥时，不克不及用刮水器肃清玻璃上的尘土。
喇叭按钮置于组合手柄的顶端。
9) 散热器面罩开关手柄：在驾驶员一侧驾驶室前围板上。
开启：先将驾驶室前庇护架落下，拉脱手柄，即可听到散热器面罩从锁中脱开的声音，然后拉开散热器面罩，使其徐徐升起。
封闭：先拉下散热器面罩，使其落下再鞭策散热器面罩即可锁行，然后升起驾驶室庇护架。有些车型是由百页窗把持手柄控造的，当手柄全数或部门推入时，百页窗即全数或部门开启；将把持手柄全数拉出，百页窗即全数封闭。
10) 驾驶室的翻转与回位。
a。
驾驶室的翻转操做步调。
将驾驶室前庇护架落下。
翻转前应将驾驶室内未固定的物品取出，将变速杆置于空挡位置，拉紧驻车造动器把持杆。
将牵引销手柄压到底。
用车门钥匙翻开车门手柄，将手柄拉出，沿逆时针标的目的转至垂曲位置并连结在拉出位置。
将翻转油泵的转换手柄扳到“+”位置。
将锁行手柄全数拉出，同时压动翻转油泵手柄使驾驶室翻转，当驾驶室翻转至快到上行点时，泵油的动做应减慢，以防驾驶室过上行点后呈现快速翻转的现象。
翻转驾驶室时应留意：驾驶室翻转时不得有其别人员站在驾驶室前方较近的处所；翻转过程中或在翻转形态时严禁进人驾驶室；必需翻转到底即超越上行点后，才气停止驾驶室翻转后的功课。
b。 驾驶室翻回原位的操做步调：
将翻转油泵的转换手柄扳到“+”位置，同时压动翻转油泵手柄，使驾驶室完全回位。
当锁行机构锁行后，继续压脱手柄，曲到手柄上感应有明显压力增加时为行。
将锁行手柄扳到本来的锁行位置，并用车门钥匙锁上手柄，若驾驶室未锁住，仪表板上的驾驶室锁行指示灯即发亮。
将驾驶室前庇护架复位。
11)暧风和通风系统。新型牵引车辆的暧风和通风系同一般分摆布两套，设置于驾驶员和副驾驶员前方，可独立操做，其功用如下。
a。 快速除霜：封闭新颖空气出口，翻开暧风系统，把通风引向车窗，并接统统风机。
b。 取暖：封闭新颖空气挡板，翻开暖风系统（加热调理阀向左旋到底），把暖风引向车窗，或使滑键挪动，把暧风引向脚部，并接统统风机。
c。 天然通风：封闭暧风系统（加热调理阀向右旋到底）。
d。 强迫通风：封闭暧风系统，接统统风机将新颖空气引向挡风玻璃和脚部。
(2)牵引车特殊安装的把持办法。
1)差速锁。汽车通过泥泞路面或冰雪路段，车轮打滑无法前进时，可利用差速锁将差速器闭锁，以充实操纵整车车轮的附出力，进步车辆的通过率。
延安SX2190汽车拆有两个轴间差速锁和两个轮间差速锁。
轴间差速锁：一个拆于分动器，用于锁行分动器上的轴间差速器。锁行时，该差速器失去差速感化，分动器前、后输出轴等速动弹；另一个拆于中桥桥头，用于锁行拆于中桥上的中、后桥轴间差速器，锁行时，使该轴间差速器失去差速感化。
轮间差速锁用于锁行拆于中、后桥上的轮间差速器，锁行时，使两轮间差速器失去差速感化。
差速锁凡是在坏路面、泥泞或冰雪路面上，以及上、下陡坡时利用。
利用差速锁必需留意以下几点：
a。 车辆处于停行形态或相当于步行速度行驶时，才气把持差速锁开关，在把持前，必需先别离离合器。
b。 利用差速锁后，车辆只能以低速曲线行驶。
c。 原则上应先接合轴间差速锁，再接合轮间差速锁。
d。 车辆在优良的硬路面上行驶时，制止利用差速锁。
2) 弹簧造动缸的利用。延安SX2190牵引车的中、后桥造动气室由行车造动利用的膜片造动气室和应急、驻车造动利用的弹簧造动缸构成，由驻车造动控造阀把持手柄控造，利用情况如下：
a。
车辆连结泊车形态时，可通过把持驻车造脱手柄将弹簧造动缸内的压缩空气排入大气，由弹簧的感化使车轮造动器产生造动感化。
b。 在利用行车造动时，若因车轮造动器的蹄片间隙增大后没有及时得到调整，膜片造动气室不敷以使车轮造动器产生足够的造动力时，可操纵弹簧造动缸活塞行程大的特点，使车轮造动器可靠地工做。
呈现那种情况后，应立即调整造动器蹄片间隙。
c。 在行车造动呈现毛病而失效时，可利用弹簧造动缸停止造动。利用时向前扳动驻车造动控造阀手柄，使弹簧造动缸内的空气排出而使弹簧造动起感化。欲解除驻车造动时，可向后扳动驻车造动控造阀手柄，负气筒内的压缩气进入弹簧造动缸，解除弹簧造动。
解除驻车造动（弹簧造动）所需的气压为0。55MPa。当气路发作毛病，不克不及解除弹簧造动缸的造动时，可用机械应急解除安装解除弹簧造动。办法是:将弹簧造动缸上的造动解除螺栓完全拧出，即可将造动器松开。在松开弹簧造动之前，应先挂上一挡，在有坡度的路面上松开弹簧造动时，必需将车轮塞住，避免车辆溜动。
待毛病排除后，应起动策动机向全车充气，气压达0。7MPa后，将驻车造脱手柄置于“造动”位置，此时，再将造动解除螺栓完全拧入，不然，弹簧造动将不起感化。
3) 电动备胎架利用。电动备胎架由电动起落器、备胎固定架、翻转架、辅助锁紧板及控造开关等部门构成。
控造开关与起落机构接纳别离式构造，固定架下方斜支持板内侧拆有控造开关插座，控造开关做为随车东西之一放入东西箱内，利用时将控造开关插头插入插座内，铺开开关引线可在较远间隔内停止操做。开关盒上标有“上升”、“停行”、“下降”三个位置，程度位置为“停行”，向上为备胎“上升”，向下为备胎“下降”。
a。 卸下备胎：起首将固定于翻转架两侧的辅助锁紧板松开，悄悄放下，然后将控造开关旋钮顺时针由“停行”位置转至“下降”位置，使拉紧备胎活动架的钢丝绳放松，此时用手将翻转架稍稍向外拉出，备胎即会沿固定架斜面自行向下滚动，并靠滚动力鞭策翻转架继续向下翻转，当备胎架接触空中后即可将控造开关逆时针由“下降”位置转至“停行”位置，待电动机停行后将钢丝绳由备胎中间移到外侧，向外拉出备胎即可。
b。 安配备胎：先将备胎翻转架放到空中，将钢丝绳移向一侧然后将备胎推到翻转架中间，将钢丝绳移到备胎中央兜住备胎。操做控造开关旋钮，逆时针由“停行”转至“上升”位置，起动电动起落器，钢丝绳拉动翻转架连同备胎一路向上翻转，将备胎拉入固定架，待固定架与翻转架将备胎夹紧后，立即关掉开关，再将两侧辅助锁紧板拉起，用固定螺栓固定于翻转架上，使翻转架与固定架连成一体确保备胎固定可靠，最初拔下控造开关插头，收好控造开关。
备胎到位后，若因为某种原因不克不及及时关掉电动机，机构电路有过载庇护功用，过载后熔丝主动熔断，包管电动机及起落机构的平安，但此时应立即封闭电源查抄熔丝。
c。 操做留意事项：操做时，为平安起见，操做者应尽量远离操做机构并随时留意起落过程中有无异常现象（如备胎与固定架卡住、钢丝绳安拆不正等)，若有异常立即关掉电源，排除毛病后再操做。
切记：操做者不成站在翻转架下方，以免发作不测。
因为电动机从动弹到停行时存在惯性，在操做时不克不及从一个标的目的（上升或下降）到“停行”位置后立即反向起动，应待电动机停转后再反向起动，不然容易损坏电动机。
为包管电动机在发作毛病或电源断电情况下仍能停止操做，起落器带有手动机构，可利用摇把，手动拆卸备胎。
在翻转架与固定架接合处拆有滑脂嘴，至少每年应加注锂基光滑脂2?3次。别的，每年还须给电动起落器传动部位加注锂基光滑脂一次。加注时，可翻开起落器上方的庇护罩，加注后再盖好。
4)绞盘安装的利用。各类牵引车凡是都拆有绞盘，是牵引车重要的特殊安装之一，次要用于汽车自救、互救或拖拽重物。
a。延安SX2190型牵引车液压绞盘安装的利用。
利用办法如下。
出绳：按照目的确定好汽车位置，使钢丝绳与汽车中心线夹角在150°范畴以内。因为绞盘额定牵引力与铜丝绳层数有关，需要时可按照负载的大小，确定汽车与目的的间隔。
放绳：将绞盘离合器把持手柄向内推至靠近车架位置，并用锁行板固定，即脱开了离合器。
手动拉出钢丝绳至所需长度，并捆扎安稳被牵物体。
接合离合器：接合绞盘离合器（离合器手柄在外侧位置为接合位置），将驾驶室内绞盘把持手柄置于中间位置，使车尾部的控造阀手柄也置于中间位置（即天然形态），起动策动机，待气压一般后，使策动机转速连结在1900?2100r/min。
绞盘工做：若停止自救功课，先接合取力器，然后将变速器挂四挡，分动器挂低位挡，最初将绞盘把持气阀推至“绞绳”位置，使钢丝绳绞紧停止自救。若要停止互救功课，先使带绞盘的车辆处于驻车造动形态，变速器置于空挡，然后接合取力器，变速器挂四挡，最初将绞盘把持气阀置于“绞绳”位置停止互救。
在绞盘整个工做过程中，策动机转速始末要连结在1900?2100r/min，变速器挡位连结在四挡。
造动：当需要造动绞盘时，只需松开手柄使其主动回到“中位”即可。绞盘不工做时造动器处于造动形态。
收绳：收绳时应加必然的负载，以包管钢丝绳缠绕整齐。
利用绞盘应留意的问题：
绞盘工做时，绝对不允许脱开绞盘离合器。
绞盘在常温、额定工况下持续工做不该超越两个轮回（即收绳一放绳一收绳放绳）时间；在低温额定工况下持续工做不该超越三个工做轮回时间，油温超越80°C时，应停机冷却，以包管绞盘一般的工做效率。
绞盘工做时，钢丝绳两侧制止站人，操做人员应在平安位置工做，以防发作危险。每次利用后要查抄钢丝绳磨损情况。
油泵壳体外外表的箭头标的目的暗示传动轴的扭转标的目的，而油泵进出口的油流标的目的由油泵两孔的大小决定，大孔为进油孔，小孔为出油孔。
冬季，当气温低于零下30°C时，绞盘工做前油泵应先空载运行10?15min。
为包管平安及钢丝绳的利用寿命，牵引的量量不克不及超越绞盘额定牵引力。
b。红岩CQ261型牵引车绞盘安装的利用。
放绳办法及步调：
将变速器把持杆和分动器把持杆置于空挡位置。起动策动机使其怠速运转。
翻开策动机后盖板，移开绞盘取力器把持杆限位滑板，将取力器把持杆置于放松位置。
踏下离合器踏板，挂一挡，渐渐松开离合器，并用策动机的转速控造出绳速度（此时应有人在车后拉紧钢丝绳），逐步放出钢丝绳。钢丝绳总长度为50m，工做长度为45m。
将变速器把持杆置于空挡，拉紧驻车造动器，最初将取力器把持杆拨至空挡位置。
收绳办法及步调：
分动器换挡把持杆仍在空挡位置。
为避免绞紧时钢丝绳打卷或在滚筒上松乱，绞紧前，可将钢丝绳牢牢地钩挂在另一车辆或其他支持处。
将取力器把持杆置于绞紧位置。
踏下离合器踏板，变速器仍挂一挡，放松驻车造动器，渐渐放松离合器，操纵绞盘的牵引力将车辆拖回，使钢丝绳缠绕在卷筒上。
踏下离合器踏板，变速器把持杆置空挡，拉紧驻车造动器。
将绞盘取力器把持杆用限位滑板锁行在空挡位置。
利用留意事项：
利用时，应使钢丝绳的牵引标的目的同汽车中心线在程度标的目的的夹角不超越150°。
随时察看导绳器的工做情况。放松钢丝绳前应肃清导向螺杆及上下滑杆上的杂物。并涂上光滑脂，包管导绳架能顺利挪动。
操做前应查抄导绳架上的滚轮及导向滚轮，应能动弹自若，不该有卡死现象。绞紧时，若扭矩限造器产生打滑现象，应立即停行功课，查明原因，并予以排除，并及时清洁、查抄、光滑钢丝绳。