大别山，位于我国中部鄂豫皖三省接壤处，处于淮河和长江之间，天文位置十分特殊，是河南、湖北、安徽三省分界的界山。大别山自西向东连绵数百公里，山高林密、沟壑纵横，地形复杂多变，受天然情况影响，交通十分未便。正因为如斯，大别山地域经济开展不断滞后，是我国十二个连片特困区之一。为了促进大别山地域经济开展，河南、湖北、安徽三省目前规划在大别山地域修建3条高铁和1条城际铁路，沿线十多个县市将因而受益，部门铁路盲点县将进进高铁时代。
京九高铁阜阳至黄冈。阜阳经潢川、麻城至黄冈高铁，是京九高铁阜阳至九江段西线的重要构成部门，按照河南官方动静，铁总附和本年正式启动阜麻黄高铁的规划设想目标，那就意味着阜麻黄高铁将正式启动，有看在十四五规划正式开工建立。京九高铁阜阳经麻城至黄冈段，由阜阳西站引出，颠末阜南县、固始（目前固始和淮滨还在博弈中）、潢川、光山、新县、麻城、黄州，最末通过巴河线路所接进黄冈东站，在黄冈东站与黄黄高铁对接，构成京九高铁阜阳至九江段西线，设想时速350公里。
随麻安高铁。随州经麻城至安庆高铁，由本来的随麻安铁路晋级而来，是一条区域性高速铁路，它西接福银高铁，东连武杭高铁，将构成一条西北经湖北至安徽、浙江的干线高铁。随麻安高铁规划由西武高铁随州南站引出，颠末广水、大悟、红安、麻城、罗田、英山、岳西、潜山、怀宁至安庆，路过大别山地域湖北、安徽两省11个县市区，建成后将罗田、英山、岳西等铁路盲点县将进进高铁时代。随麻安高铁目前已经列进政协全国重点提案，有看在十四五期间正式启动。
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合康高铁。合肥至安康高铁，由安徽省会合肥提出并规划的一条毗连中部和西北的高速铁路，路过安徽、河南、湖北、陕西等4省，沿线将与沿江高铁、京九高铁、唤南高铁等多条国度干线高铁连通。合康高铁能够分为两段，此中东段为合肥至信阳段，东段的详细线路走向为：合肥，颠末六安、固始、商城、潢川、息县、罗山等地至信阳市区，设想时速为350公里每小时。
而合康高铁西段即信阳至安康段，那一段博弈十分凶猛，目前有三种计划。第一种计划就是走信阳、湖北随县北部（过境不设站），在枣阳与西武高铁连通，然后与西武高铁共线至十堰，再修建十堰至安康城铁构成合康高铁。第二种计划走信阳、湖北广水、随州，在随州南站接进西武高铁，其他路段第一种计划不异。第三种计划是河南省提出的计划，线路是走信阳、南阳至安康。目合康高铁西段合作十分猛烈，线路走向尚未构成共识。
黄冈至英山城际铁路。黄冈至英山城际铁路，即武冈城际铁路延伸线，多年前黄冈曾提出该规划，后来被弃捐，目前正在为再次启动做勤奋。黄冈至英山城际铁路，方案由武冈城际铁路黄冈东站引出，颠末浠水北部、罗田县等地英山县，后面能够与随麻安高铁共线经岳西至安庆。黄冈至英山城际铁路一旦修通，将与武冈城际铁路连通，从而构成一条英山至武汉的城铁，沿线浠水、罗田和英山等县将间接受益。
上面就是河南、湖北和安徽等三省方案在大别山地域修建的4条高铁，目前那4条高铁已经进进国度政协重点督办提案中，除京九高铁阜阳至黄冈段将在本年正式启动外，其他3条有看在十四五期间正式启动并开工建立。而跟着那4条高铁的建立，大别山地域两个县市将成为高铁枢纽，第一个是京九高铁与随麻安高铁交汇的麻城（别的还有沿江高铁合肥至武汉段），将成为横跨鄂豫皖三省的区域性高铁枢纽；别的京九高铁与合康高铁将在潢川交汇互通，潢川也因而成为地域性高铁枢纽，因而麻城与潢川将是更大受益者。