——2022.11.04——
1200米的先导索“穿针引线”，龙门大桥跨海相连！11月4日，由广西交通投资集团投资建立的龙门大桥先导索顺利过海，大桥两岸主塔实现跨海相连。
▲龙门大桥先导索牵引过海
龙门大桥
龙门大桥是广西在建的最长跨海大桥，是广西首座千米级跨海悬索桥。项目道路全长7.637公里，此中桥梁总长6597米，主航道桥摘用主跨1098米单跨吊全漂浮系统钢箱梁悬索桥，可满足20000吨级邮轮通航要求。
▲点击看看先导索施工动画
先导索架设是悬索桥上部构造施工的第一步。在国内大跨径悬索桥先导索过海施工案例中，有船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引、无人机牵引等差别体例。
龙门大桥所处的茅尾海海域情况复杂，台风频发、大风气候偏多，施工功课难度大、平安风险高，项目建立团队充实连系现实情况，组织专家多方论证，从施工平安、工程效率、成本控造等多方面综合评选，最末选定挈轮牵引先导索过海的计划。
▲龙门大桥先导索过海仪式正式启动
当日11时许，在现场施工人员的精细操做下，先导索与龙门大桥西主塔下放的钢绳相接，牵引船拽拉着先导索，在海事部分护航之下，沿着海面向东主塔停止行驶。
据介绍，该先导索总长达1200米，摘用16mm高强度迪尼玛绳，具有强度高、量量轻、牵引不沉底的特征。先导索放索盘设置在牵引船上，可有效控造放索速度与牵引船行驶速度向婚配，缩短海中牵引时间，削减封航对航道的影响。
历时约30分钟，先导索胜利逾越龙门海峡抵达大桥东主塔。在卷扬机的牵引下，先导索沿着两岸主塔两侧顺利提拔至离海面70余米的高空，龙门大桥先导索过海顺利完成，东、西两岸主塔胜利实现“千米一线牵”。
▲工人在先导索牵引船上功课
先导索顺利过海标记着龙门大桥主航道桥的重心正式转进上部构造施工，并为后续的猫道及主缆架设供给有力支持。
做为广西“北钦防”一体化的严重交通根底设备支持项目，龙门大桥建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空间隔，有力促进北钦防一体化，鞭策北部湾经济区高量量开展，助力西部陆海新通道建立。
来源丨龙门大风江大桥公家号
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