最新动静！
张靖皋长江大桥建立进进新阶段！
一路来看！
近日，
陪伴着打桩船铿锵的锤击声，
一根重78吨、长45.4米、
曲径3.1米的钢护筒，
被精准打进江底。
那是张靖皋长江大桥南航道桥南主塔的最初一根钢护筒，它的胜利施沉，标记着 世界更高悬索桥索塔胜利在长江中“奠定”。
7月29日，
张靖皋长江大桥主体工程打下第一桩，
历经两个多月，
大桥南航道桥南塔、辅塔
共 138根钢护筒插打功课全数完毕。
“大桥南航道桥钢护筒总重量 9000多吨，相当于 6000余辆通俗小轿车的重量。”中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目部副司理肖福春介绍。
张靖皋长江大桥毗连
苏州、泰州和南通三市，
跨江段全长 7859米，
包罗 南、北两座航道桥以及
南、中、北三段引桥。
此中， 南航道桥为主跨 2300米的
超大跨径悬索桥，
是世界更大跨度桥梁，
工程将创下 6项“世界之最”
和6项“世界初创”。
大桥共四个主桥墩，
南航道桥南主塔桥墩 是
独一建在长江中的主桥墩，
也是全桥更先完成钢护筒功课的主桥墩。
据悉，
本次南航道桥南主塔施工区
离下行航线较近，
打桩船底共有8根锚链。
为保障施工平安，
海事部分对所有船舶进出道路停止明白，
并出动海巡艇在四周水域巡查。
“通过海巡艇现场庇护、保镳艇共同，以及无人机空中巡航，确保船舶的精准移位，加强全过程监管办事，充实实现施工水域过往船舶动态感知、风险智能研判。“张家港海事局保税区海巡执法大队大队长洪飞暗示。
施工过程中，中交二航局项目团队和张家港海事局、省交建局大桥批示部等结成“建桥前锋”党建联盟，统筹筹谋、靠前批示，征服了长江水位汛期反枯、二次疏浚、高温、台风等恶劣情况影响，处理了水位过低、定位困难等一系列难题，保量保量完成了138根钢护筒造造、运输、插打功课，为后续桩基施工功课奠基了优良根底。
目前，张靖皋长江大桥项目施工炽热推进中，主体工程已完成南塔、辅塔全数钢护筒施打；地连墙试验段施工全数完成，钢箱造造正式启动，导墙施工全面展开，进进地连墙大规模施工阶段。
据悉，
大桥估量2028年6月建成通车，
建成后将进一步拉近
苏州、南通、泰州三市的时空间隔。
转自：偶俚张家港