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《面向将来的公交系统》：20年后的回看与试探
【进修】公交车辆运营消杀标准 | 视频
数据共享促进城市交通开展
2022年5月，在公共交通国际联会（UITP）举办的“智能出行数据共享理论”收集研讨会上，专家们讨论了数字化若何从头定义公共交通。
一、尺度化数据共享带来了门到门的交通
多式联运正日益开展强大。基于此，本次收集研讨会第一个讨论的主题是DATA4PT。DATA4PT是一个由公共交通国际联会（UITP）鞭策、欧盟帮助的项目，项目撑持欧盟数据交换尺度和模子的开展。该项目旨在促进欧洲数据的处置和共享，撑持欧盟成员国造定公共交通数据尺度。该项目标工做加强了政府部分和出行信息办事供给商之间的伙伴关系——最末实现尺度的同一，鞭策为所有人供给共享出行办事。
二、欧洲出行数据的互操做性
每个欧盟成员国必需成立一个国度公共交换点（NAP），国度公共交换点（NAP）是发布出行数据的处所。NAPCORE是一个做为协调机造启动的项目，旨在进步做为欧洲出行数据交换骨干的公共交换点 （NAP）的互操做性。与DATA4PT一样，该项目努力于数据尺度化。NAPCORE旨在通过进步出行数据尺度的协调和同一，进步欧洲出行数据的互操做性。该项目能够改善出行信息办事等范畴，那对所有公家都是有益的。
三、动态自行车数据库
伦敦交通局正在努力于建立多个动态数据项目。动态自行车数据库项目包罗一个包罗50万张伦敦自行车图片的数据库。该数据库包罗交通信号、道路标记、车道标记等，可供公家免费利用，以鼓舞积极出行，并让利用者看到并领会伦敦的自行车根底设备。
四、阐发票务数据，以帮忙领会新冠病毒大流行
在新冠病毒大流行期间，伦敦交通局统计了运营需求，以帮忙英国政府领会新冠病毒指南的影响。此中一种统计办法即是票务数据统计。票务数据是一项十分有用的资产。伦敦交通局将天天的乘客数量根据日期和站点类型（机场、市区、内郊区、外郊区、购物中心、起点站、旅游站）停止了细分。那些数据按期发布在他们的网站上，供公家查看，以进步数据通明度，从而让公家更好地利用那些数据。
五、那是开展中国度的时机
固然施行起来可能其实不随便，但是数据共享供给了多种可能性，特殊是对开展中国度而言。来自巴西的专家诺曼多指出，圣保罗的数据共享体例和伦敦差别，利用、庇护和共享数据需要破费时间、精神和资本。除此之外，圣保罗的许多运营商都没有单一的、集成的数据治理和共享办法。然而，开放数据能够改善交通情况，进步生活量量，那是公共交通立异的绝佳时机。
翻译自：
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来源：济南市城市交通研究中心
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