2022年，绝对是主动驾驶行业的多事之秋。
一周多的时间内，主动驾驶芯片行业开山祖师Mobileye骨折价IPO、福特与群众投资的明星公司Argo AI公布破产，紧接着迎来了故事的更高潮，主动驾驶第一股图森将来的CEO被撤职，股价狂跌45%。
本年的万圣节，图森将来履历了公司创建7年来最惊悚的时刻。公司突然发布通知布告，末行结合开创人侯晓迪董事长、CEO、CTO的相关职务，并末行侯晓迪政府平安委员会成员身份。
动静公布后，图森将来股价狂跌45%，不敷4美圆/每股。
侯晓迪为何突遭撤职，图森将来美股IPO后履历了什么样的跌宕起伏，主动驾驶行业又为何老是上演如许的狗血故事？
主动驾驶第一股的光环与无法
图森将来于2015年由陈默与侯晓迪结合兴办，陈默14岁随家人移民加拿大，兴办图森将来之前已经参与运营过3家公司，侯晓迪则是典型的手艺天才，从人大附到上海交大再到加州理工一路开挂。
图森将来成立后敏捷生长为全球主动驾驶卡车范畴的领军企业，次要供给计算机视觉为主的可商用 L4 级主动驾驶处理计划、高速场景及港内集拆箱卡车的无人驾驶运输处理计划。
2021年4月正式登岸纳斯达克，成为全球主动驾驶第一股，无比风光。2021年12月，图森将来完成全球初次无人驾驶重卡在公开道路的全无人化测试，夯实了本身行业一哥的地位。
但是陪伴着IPO，在中美两都城有营业的图森将来也起头了狗血剧情的上演。
本年2月美国修改了《外国投资风险评估现代化法》，外资企业假设通过投资接触到了美国营业体的相关手艺信息，则相关投资被视为CFIUS（美国海外投资委员会）管辖的交易，要承受严厉审查。两年前字节陷进被迫出卖Tiktok窘境，就与CFIUS审查有关。
CFIUS从图森将来预备上市前就起头了对其的查询拜访，最末为了胜利IPO，图森将来与美国政府达成了一系列协议，包罗大股东新浪不克不及再逃加投资，同时新浪实控人曹国伟不再担任图森董事会成员；在董事会部属设立一个专门的手艺平安委员会，按期与CFIUS会面并提交陈述等。
于是往年10月起头，图森将来起头了治理层大清洗，结合开创人兼工程副总裁黄泽铧、结合开创人兼董事长陈默、总裁兼CEO吕程、首席财政官Patrick Dillon先后去职。
高层清洗到那一步，不是完毕，却只是个起头。
上面提到的黄泽铧去职后创建了零一智卡，为主动驾驶软件公司供给卡车硬件；陈默创建了氢能重卡公司Hydron（图灵智卡）。
而侯晓迪此次被扫地出门，外表上的间接原因，就是与陈默的图灵智卡有关。
美国联邦查询拜访局FBI、美国证券交易委员会SEC、美国外国投资委员会CFIUS多方介进查询拜访，锋芒曲指侯晓迪。
图森将来董事会声称，在本年7月的内部查询拜访中，公司内部员工2021年存在和Hydron（图灵智卡）不合理交易。同时，2022年期间，在审计委员会和政府平安委员会不知情的情况下，有员工向Hydron共享奥秘手艺文件。
侯晓迪对那些指控全盘承认，称本身的职业和小我生活都是完全通明的，没有什么可隐瞒的，并称“我们配合逃求的梦想被政治所障碍，是一件极其不公允的工作。”
灵敏而懦弱的主动驾驶
侯晓迪最初那句话，或许才是图森将来那些狗血履历的实在原因。曾经，可以在中美两国同时开展营业，关于主动驾驶公司来说是额外的加分项，也是本钱市场最喜欢的故事。
但是如今，那却成为了一个隐患。虽然图森将来上市后已经起头剥离中国营业，抉择了站队美利坚，却仍然不克不及令美国政府满足。
主动驾驶行业生成就是那么灵敏，它涉及到高精度地图摘集等灵敏数据，关于任何国度来说都是事关平安的大事，所以最随便被盯上。
除此之外，主动驾驶范畴又是狗血故事最多的，良多主动驾驶公司都履历过内讧、纷争、出局、诉讼、核心团队流失。
在国内，2019年起头，Roadstar、文远知行（原名“景驰”）、小马智行等明星公司都上演过类似的内斗纷争戏码。
回其原因，主动驾驶行业的创业者大都是理科天才，那么多天才聚在一路创业，对公司的治理来说是个难题。此外，过往几年主动驾驶还处在风口，大量投资涌进，离钱越近，对团队的考验越大。
而当那两年，风口过往了，行业逐步发现主动驾驶的贸易化落地远没有想象中随便，新一轮动乱又起头呈现，亚马逊投资的Zoox和通用旗下的Cruise先后履历了CEO换血。
无疑，眼下的主动驾驶行业正在进进低谷期，人才和本钱都在流失，市场迟迟看不到贸易化的期看才是底子原因。