11月7日，扬子江船业集团新扬子造船为中谷海运建造的第二艘4600TEU集拆箱船“中谷南宁”轮交付离厂，开启首航。两边在新船启航前为其举行了慎重的定名交船仪式。
中谷海运集团副总裁夏国庆先生，定名人、中谷海运集团高级司理卢长威先生，上海船舶设想研究院总工程师王顽强先生，中国船级社（CCS）上海标准所副总司理王刚先生，洲际船舶治理集团有限公司市场总监杨云青密斯，扬子江船业集团副总司理杜成忠先生、副总司理张涛先生，副总司理周科伟先生等指导和嘉宾配合出席了定名仪式。
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仪式上，卢长威先生将新船定名为“中谷南宁”轮，并为新船砍缆、掷香槟礼，他祝愿新船在将来的远航新征程中畅游四海、祥云为伴，载誉全球，船员安然。嘉宾们配合祝福新船一帆风顺，班班满载。承载着所有人的诚挚祝愿，“中谷南宁”轮于11月7日中午交付离厂。
据领会，为了满足双轮回战术的开展要求，对峙走绿色开展道路，中谷物流在2021年与国内船坞签定18艘SEALION 4600系列4600TEU集拆箱船订单，包罗扬子江船业10艘、招商工业南京金陵8艘。此前，由扬子江船业集团承建的首造船“中谷济南”轮已经在10月交付离厂。
该型SEALION 4600系列集拆箱船由上海船舶研究设想院设想，进级中国船级社，为国际近海航区集拆箱船，次要办事于国内沿海南北线集拆箱运输和亚洲区域内短程航路运输，实现散货集拆箱运输，全面鞭策中谷物流绿色化、低碳化和智能化的开展战术。
新船总长约228米，型宽40米，型深19.6米，办事航速15节，更大拆载名义箱数可达4636TEU，此中船面设置装备摆设360个冷箱插座。摘用中国船柴大柴公司消费的DMD-MAN 6G60ME-C9.5型主机，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势，在手艺先辈性和情况友好上，都全面领先于当前同类船型。
SEALION 4600摘用具有上船院自主常识产权的低海浪增阻首部S-BOW、高效螺旋桨和消涡鳍，设置装备摆设桨前节能导管，确保了船、机、桨的一体化设想提拔了船舶的整体性能，使其具有优良的快速性、耐波性和燃油经济性。
比拟同标准集拆箱船，该型船货舱舱容操纵率更高、载重量和重货箱拆载量更大、适货才能更强，除尺度集拆箱外，还可拆载铁路集拆箱、鼓胀箱和冷躲箱。摘用抱轴式轴发系统，节约燃油消耗，降低船舶运行成本。装备高压岸电AMP系统，在停泊工况下接进岸电，实现港口停泊零排放。能效设想指数EEDI低于基线值60%以上，显著优于三阶段尺度。