欧洲的汽车行业，跟着整体汽车行业销量的萎缩遭到了很大的影响。而雷诺因为自己重心就在欧洲，碰着俄乌战争以后在俄罗斯的规划回零，就变得额外虚弱。因而雷诺也是比方案更早地公布重组方案的下一阶段，将分为内燃机部分和电动部分。在转换过程中，雷诺正在加强与吉利、谷歌和高通的协做，在那里和吉利的协做部门，我们会重点展开来看一下。
▲图1.雷诺面对的窘境
Part 1
雷诺的变革
雷诺如今的目标，是把集团将分为五个营业范畴，在新的汽车价值链中比欧洲的合作敌手更快、更强地定位本身： 电动汽车、软件、新出行和轮回经济。
●Ampere：新型的汽车公司（电动汽车+软件营业），是雷诺集团所有面向将来的汽车营业，面向本身的次要市场欧洲，次要把面向将来的营业摘出来，内燃机车型陆续为新兴市场消费（除了欧洲以外）。
●传统动力总成（策动机+变速箱）：雷诺集团的传统核心营业是专注于开发雷诺、达契亚品牌和雷诺轻型商用车的低排放内燃机和混合动力汽车。那些范畴都有本身的组织和指导。为了持久连结内燃机营业的可行性，雷诺方案与吉利一路成立一家传统和混合动力驱动手艺的全球赐与商，项目标名字是“Horse”。
●Alpine： 零排放跑车。目前尚不清晰该策动机能否还将包罗合成燃料。
●Mobilize： 一家面向新型出行、能源和数据办事市场的金融办事公司。
●The Future Is NEUTRAL：一家努力于汽车行业360°轮回经济的公司，从封锁素材轮回到电池收受接管。
▲图2.雷诺的合成
面向将来Ampere的电动部分方案于明年炎天在证券交易所上市，那部门市场在欧洲，开展也在欧洲。因为需要得到软件和芯片的撑持，雷诺将大幅扩展与谷歌和半导体系体例造商高通的现有协做。谷歌的Android操做系统将成为新电动车型的核心构成部门。
▲图3.雷诺在欧洲的电动话的进度
有了谷歌，雷诺能够将软件开发成本降低25%，并更快地响应客户的需求。从久远来看，雷诺集团期看将其整个运营形式转移到云上，以实现更大的乖巧性，更好的性能和更高的盈利才能。与谷歌的协做自2018年以来不断在大幅扩展。跟着数字孪生的创建，云计算范畴的那种协做如今将加速。虚拟车辆分身利用人工智能（AI）。目标是更随便地将新办事集成到车辆中，以及新的车内办事和车外利用。
高通手艺公司和雷诺集团将骁龙数字底盘产物的协议已完毕，将被一个新的 “软件定义车辆”（ SDV）处理计划所代替。围绕SDV开发的电动汽车，包罗大量功用，以至包罗平安气囊、巡航掌握和传统上与物理按钮相关的客舱方面和“高科技”功用。雷诺和高通新方案所产生的新“高性能”SDV估量将从2026年起头量产。新的协做也可能让高通进股Ampere，在那种情状下Ampere专门负责车辆电路和软件，由高通供给整个芯片核心。
▲图4.雷诺的新型营业围绕Google和高通展开
Part 2
雷诺与吉利配合成立了
内燃机手艺所有部件的全球赐与商
德·梅奥（de Meo）特殊感激了李书福：“向李书福致以最诚挚的谢意。”跟着新营业的切分，原有策动机和混合动力的目标就是拆分出来办事全球，将把雷诺在该范畴的市场笼盖率从40%扩展到80%。随后11月8日，吉利与雷诺集团签订了一项非约束性框架协议，决定成立一家全新公司，在全球范畴内配合研发、造造和赐与混合动力总成和燃油动力总成。根据框架协议，吉利和雷诺集团的动力总成公司估量将在2023年正式合并，两边将别离持有新公司50%的股权。吉利动力总成公司即极光湾科技有限公司，注册成立于2012年4月，注册本钱5亿元，下辖6个策动机厂，2个中澳协做主动变速器厂，1个手动变速器厂和澳大利亚DSIH变速器公司。吉利与沃尔沃于2021年8月配合设立的浙江极光湾动力设备有限公司，也将合并进进新成立的动力总成公司。
▲图5.吉利的传统动力总成公司和雷诺起头整合
吉利和雷诺集团成立的新公司将依托全球五大研发中心，方案在三个大洲运营17家工场，员工总数约19000人。新公司产物包罗燃油策动机、混动策动机、插电混动策动机以及变速箱，拥有500万套的年产能，将为沃尔沃、雷诺、达契亚、吉利、领克、宝腾、日产、三菱等多个汽车品牌供给处理计划，将来还将办事更多第三方汽车品牌。
小结：我觉得那个世界确实起头在全范畴起头重构了，那种改变来得实的很快。