门司港站是日本最美的车站之一，那座超越百年的古典车站，是九州铁路的发源地。1891年，那里建下九州第一条铁路，百年光阴流转，门司港即使受过无情岁月的洗礼，仍屹立不摇。从博多站搭乘列车抵达门司港后，踏上月台，见到门司港的绝美月台和车站的字样，久久不克不及离往。月台旁，停放了仍在九州铁路上载客奔跑的复古列车，让人足以回看那百年来，在九州铁路发作的风云与故事。
前去九州门司港车站
大大都的人来九州门司港游览，城市抉择住在博多，往返门司港站，不外如今有些航空公司也供给飞航北九州机场的选项，间隔门司港也就更为便当了。假设从博多车站动身到门司港，交通也相当便利，搭乘电车鹿儿岛本线，最快只要花50分钟就能够抵达，也能够搭乘特急列车（不克不及搭乘新干线）。
从博多搭乘电车特急，能够搭乘到音速号，金属量感蓝的883系列，十分帅气酷劲。搭到小仓站，再转乘通俗车，最初一站就是目标地“门司港”。途中会颠末一站喊“门司”，与门司港是纷歧样的站，须留意别下错站搭通俗车时，若命运好，有时机能搭乘到国铁时代的老列车，特殊怀旧，令人喜欢。
百年车站——门司港
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超越百年汗青的古典车站“门司港站”，是九州铁路的发源地。1891年，那里建下九州第一条铁路，此后颠末百年光阴的流逝与洗涤，也曾受过无情岁月的洗礼，时至今日，门司港仍屹立不摇。
从博多站搭乘列车抵达门司港，踏上月台，见到门司港绝美的车站，以及车站字样，令人久久不克不及离往。1914年成立的门司港站，颠末6年的补葺工程，末于在2019年大整修完毕，再现大正期间的典范建筑风华，令人震动。其不只是日本汗青文化遗产，更是第一座被认证为日本国度文化遗产的“车站”，汗青以至超越东京车站。
门司港在1945年前，是仅次于神户、横滨、大阪的商港，往昔车站与门司港的富贵及重要性，能够从整个门司港周边的各类建筑与设备窥探晓得。
门司港月台旁有一个九州铁道起点的象征“游览幸福钟”，当初是用来做为列车动身的信号钟，将它保留下来，是一种很有意义的安然幸福象征。别的须眉茅厕前青铜造的洗手台“幸运洗手水钵”，和过往让返乡旅客能洗漱放松、供人饮水的“回水”，仍保留着昔时建造的原样。整个门司港车站角落，处处能够发现穿越时空的轨道，是个光在里头就能耗往大半时间，令人不想离往的处所。
九州铁道纪念馆
因为笔者家里有铁道迷，所以游览时间经常走访日本的铁道博物馆，如东京大宫铁道博物馆、名古屋的磁浮铁道博物馆、京都铁道博物馆，早已是囊中物。每次拜访，只能赞颂那些铁道博物馆的凶猛和设想；九州铁道纪念馆和以上那些铁道博物馆的规模，或许无法比拟，但是却多了深挚的怀旧感，也是领会和感触感染九州铁道风华与汗青的更佳场合。
九州铁道纪念馆就位在门司港车站旁，顺着指示牌，徒步2分钟很快就能够走到。因为规模小，纪念馆的门票也相当廉宜，大约20元摆布。一进往，就能看到许多日本铁道闻名重要的典范列车，无论汽火车、曲流电、交换电火车、柴油火车、卧展火车、寝台客车等都有，固然数量没那么多，但家里的铁道迷看了仍然曲唤过瘾。
九州铁道纪念馆是在2003年成立的，次要保留九州铁道的汗青、列车、文物等，对铁道迷而言，在车辆展现场看到那些百年来曾经在九州铁道退役过的典范列车，是最令人兴奋的。
除了车辆展现场外，本馆展览区，同样有着丰富的九州铁道汗青与文物，许多老文物、信号灯、珐琅牌等，都让人看得不能自休。别的不成少的铁道互动体验区，此中的模仿驾驶室，能够亲身上阵，体验实在感十足的电车铁道驾驶，好像日本每一座铁道博物馆，都是不成或缺也是更受欢迎的区域。
别的不克不及错过的即是全景的铁道模子，能够亲身操控轨道上的列车模子，十分有身历实境的觉得。除了室内的铁道互动体验外，户外的迷你铁道公园也相当受欢送，能够本身驾驶九州铁道的典范车款小火车行驶在铁道上，像是海鸥号、汤布院之森号那些，一次可乘坐三小我，是亲子家庭十分喜欢的一项设备。
门司港周边的欧式建筑
走逛门司港周边，让人彷彿有种位于欧洲的错觉，那些充满欧式风情与日洋混合的典范建筑，彷彿令人霎时穿越了光阴漩涡，回到过往。
除了古典标致的门司港站之外，一出车站就能够看到仿德式板屋的旧门司三井俱乐部大楼，很典范的德式板屋建筑，那里以至招待过出名物理学家爱因斯坦下榻过，已是日本汗青文化遗产。
别的还有标致的红砖建筑，旧门司海关办公大楼与国际友好纪念藏书楼，均为英国维多利亚风气，也都已是门司港的近代化财产遗产。大阪商船门司分公司的办公大楼，是栋很特殊的八角形塔楼和西洋式建筑，充满了西洋与日本的典范建筑元素。
整个门司港好像时代建筑的缩影，走一遭就像掉进了日本欧化的光阴漩涡里，整个风情与气氛令人难忘，那已经开通一百多年的港口，虽然因为交通运输的改动，风华不在，但是所存留下来的汗青与光阴陈迹，仍深挚的令人印象深入。
“蓝翼门司吊桥”是有名的“情人圣地”，据说桥墩放下时可以最早渡桥的情侣，就能幸福一辈子，天天会开桥关桥6次，许多想与重要之人幸福永久的情侣会查好时间，特意前来期许得到幸福。而蓝翼门司吊桥的落日美景，也相当超卓有名。
门司港后来与本州建了一个海底隧道，门司港对面就是山口县的下关市，隔着的海峡就是“关门海峡”，我们良多“羞耻”的公约就都是鄙人关签定的，定见各人能够来那里看看，知耻然后勇，少年强则中国强。目前，徒步就能够穿过海底隧道，到山口县下关市，很多日本人会到下关，好好享受海鲜。
门司港名物——烧咖哩
当然来门司港，不成不尝的就是烧咖哩，几乎在门司港良多餐厅都能够看到的名物。烧咖哩，可说是一道焗烤咖哩，最上头覆上一颗别致鸡蛋，经烤箱烤而成。
据说，烧咖哩起源于一个不测，昔时某个咖啡馆店员把剩下的咖哩放进烤箱做厨余料理，想不到尝后觉得甘旨，便成了后来的烧咖哩。若是冷冷的冬天来访，点上一碗热乎乎的烧咖哩，实的是登峰造极的享受。
趁便在小仓来个小游览
许多人到门司港游览，会抉择到本州下关一游，其实小仓也很值得趁便旅游一下，假设是从门司港乘车回博多，相当顺路。有别于人满为患的看光大城，小仓是个平静充满日常感、且汗青相当丰富的城市，在电车小仓站，重要景点都离车站不远，能够便利地前去。喜欢电车者也不要错过特殊的单轨电车。
如时间有限，定见能够安放必往的小仓城，汗青悠久、淡雅素白的城池，固然腹地不大但相当诱人，护城河与庭园也都十分都雅，一旁还有日本出名推理小说家——松本清张纪念馆。
别的单轨电车会颠末有“北九州厨房”之称的“旦过市场”，同样好逛好食，贩售着时令食材与熟食配菜，是座能够体验本地人生活的传统市场。如有时机在小仓住上一晚，相信更能体味那份小城特有的安适悠闲感。
其实日本固然疆土面积小，但是有一些处所很是很有趣的，本州下关、小仓那些城市不是什么热门城市，没有东京、北海道那些处所富贵，但是胜在平静，交通也便当，并且消费也相对廉价，假设各人想体验到日本本地的本质异域风情，定见各人能够来那里旅游一下，相信会让你有所收获的。