各人好，那里是海潮工做室的全新筹谋《超等公路》：深进荒野。
我们从阿尔山沿着G331国道一路向北，穿越唤伦贝尔、大兴安岭，笔录下了中国最美的秋天。
10月31日，我们将带你走进纪录片《深进荒野》，和你一路深进荒野1300公里，摸索中国最美的荒野秘境。
自驾游大热的当下，“游览在路上”越来越成为更多人的抉择。不管是边境公路仍是椰风阵阵的南方环岛公路，驾车深进天然，都是久居樊笼里的我们心头更好的抉择之一。
然而，在一寡爆火出圈的公路中，一条国道隐身此中、其实不高调，却能称心你对公路自驾的全数想象。
它能带来的自驾体验，可能很难有替代。
G331，更低调的北方公路之王
在中国，一条值得自驾的公路应该长什么样子？或许是火了良多年，从上海一路横穿中国抵达西躲的318国道，或许是青甜旅游出圈时的摄影打卡圣地G315，亦或许是颠末甜肃、四川、云南三个旅游大省的兰磨线G213。
关于幅员辽阔、旅游资本丰富的中国而言，自驾有太多条公路能够抉择，然而，假设要选一条绝不会懊悔、往过能吹一辈子的道路， 为什么不克不及是围绕整个中国一圈的边境大环线呢？
现实上，边境旅游早已成为自驾者心里“迟早要往一次”的旅游体例之一，南与越南、老挝、缅甸等国交界，西与哈萨克斯坦等国相看，北与俄罗斯、蒙古接壤，东与朝鲜相邻，中国超越两万公里的陆地边境线，为边境旅游供给了天然的前提与丰富的资本。
边境国道，便为边境旅游供给了最便当的前提，G331、G219、G228，首尾相连的三条国道勾勒出了广袤的中疆土地的外形。
与内地差别的处所在于， 边境旅游能够说拥有着垄断性的旅游资本。边境地域的大部门是少数民族聚居地域，朝鲜、鄂温克、蒙古、柯尔克孜、苗、佤等20多个差别风情的民族在那片宽广的地盘上跨界而居，世世代代地日出而做、日落而息[1]。
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那种深挚的文化气息，边境口岸互市互易的特殊气氛，让沿着那三条公路一路走来的人，从中实在地感触感染到边境地域的文化素质。
位于相连于两国的特定地带，未开放前较为闭锁、人迹罕至，那些地域所保留的未经雕饰、神异的原始风貌，和内地构成强烈的比照，假设你想开展文化生态研究，抑或是探险、民俗摘风，边境环线必然是你的抱负道路。
也因而，沿边国道的建立，不断是近年来公路建立的重心之一。“光景无限两万里”的G219，北起新疆喀纳斯，南至广西东兴，一路穿过帕米尔高原、青躲高原的冰川白雪，奔赴向祖国南海的怀抱。
我国最长的滨海公路G228，从东兴到丹东，紧贴东部海岸线盘曲向上，波浪澎湃涛涛，往来船只在此中颠簸不息，千年的海洋汗青、一座座富贵都会与波浪中的日月交相辉映。
然而，假设要在三条沿边公路中排出一个自驾首选，可能不是里程数最长的G219，也不是海洋看景大道G228， 而是勾勒出极北边境线、显得有些不争不夺的G331。
默默延伸在最北端广袤的地盘上、横贯工具的G331，不只对车况、车技要求更低，更重要的是，横跨了热温带、中温带、冷温带三大温度带的它，可能搜集了从西北到东北的所有风土着土偶情、所有天文地貌，9301公里的旅程，称心你对北国的全数想象。
国道331，可能是中国最合适深进荒野秘境的公路。
工具边境大走廊，
一场深进荒野的奇遇
逾越四个时区，西起新疆阿勒泰，经甜肃、内蒙古、黑龙江、吉林后，331国道就抵达了海岸线的北起点、辽宁丹东。
那条工具边境大走廊，毗连着荒原到海洋、欧亚大陆一半的天文情况， 也将中国更大的草原、更大的原始丛林、更大的平原，都放在了一条能够驱车奔跑、通顺无阻的公路上。
新疆阿勒泰，是那场荒野之旅的起点。G331的最西端、新疆的最北端，是绵长的阿尔泰山脉构造出的北疆光景，现代冰川与古代冰川碰碰，刻蚀出常年不化的友谊峰冰川，汹涌的水流从浩荡的冰洞里喷薄而出，化做布尔津河，也浇灌出“神的自留地”喀纳斯。
在那里，浩荡的冷温带原始泰加林却与南部以千里沙漠闻名的准噶尔盆地密切相连，丛林与荒漠只要一线之隔。现实上，恰是西北空阔的地盘，才最能撑得起如许复杂的景看，越顺着G331向前，天然越得心应手地展示它的力量。只要置身荒野，才会大白本身照本宣科的天文常识多么微不敷道。
当丛林冰川消逝于地平线，终年占据西北的那些砂岩奇石，起头在闯进那里的人类面前渐渐展开。
亘古稳定的大风，吹过额尔齐斯河的两岸，早在人类踏足那片地盘之前，以亿万年计的地量变迁，就一刀一刀划出了布尔津县与富蕴县千沟万壑、奇异诡谲的雅丹地貌。偶尔碰见的丹霞地貌流彩飞红，“每至旦暮，彩霞赫炽，起自山谷，色若渥丹，灿如明霞”， 似乎千百年来的宽广西北，就该是如许绚烂明丽的颜色。
陆续往东，会颠末肃北一望无际的戈壁，金字塔型高峻壮阔的喊沙山在那片大漠中屹立。西北的风在那里更烈，同化着漫漫黄沙，旅客在沙丘上踩出的陈迹，很快就会被风掩盖，似乎沙动成响的喊沙山向人类宣告谁才是大漠的仆人。
331国道的中部部门横穿了整个内蒙古高原。穿过广袤的中心沙漠滩，颠末巴丹吉林戈壁边留鸟栖息、白草连天的居延海，阿谁或满目焦黄，或斑斑灰土的西北，末于被我们留在了路的尽头，驱逐我们的，是逐步一望无际的绿色。
草原，就在前面。
从荒漠草原到草甸草原，近18万平方公里的草场占据着锡林郭勒的地盘，丛生的小禾草培育着草原的汗青。
然而，荒野之内、景区之外的锡林郭勒草原上，不单单有满目浓重的绿草，还有沙地与湖泊，与1500万年前火山喷发构成的熔岩台地。一看无际的草原海洋尽头，古老的平顶山静静屹立在天幕之前，凝视着一代又一代人类的繁衍生息[2]。
越向前，越觉得深进草原的内部。 位于唤伦贝尔、科尔沁、锡林郭勒和蒙古四大草原交汇处的阿尔山，撑起了草原的中心。那里4.1亿年前仍是一片汪洋大海，是火山喷发才带来了现在的火山熔岩地貌。
从阿尔山沿着331国道一路北上，挺拔进云的丛林再次替代为广袤无垠的草原，大片大片的无人区里，只要动物和流水在此栖息，同时也提醒着旅客，那场荒野之旅还没有完毕。
唤伦贝尔，一个古老而永久的称唤，鲜卑、契丹、女实、蒙古族发源于此，成吉思汗从那里动身同一了蒙古高原。宽广的大地上流淌着3000多条河流和500多个湖泊，东部的额尔古纳湿地与远处的大兴安岭踪影交织，指向了G331的最初几站：丛林与平原[3]。
北起黑龙江畔，南至西拉木伦河上游谷地，1400多公里的大兴安岭，分隔了两侧的松辽平原与内蒙古高原，笔挺的白桦林和茫茫落叶松，占据着山野的大部门。
曲到公路走向三江平原，走向大海的起点，荒野的力量渐缩，人类起头拿回主导权。 而在那之前接近两万里的旅程，人类又往了哪里？
一条公路，毗连我们与荒野的两头
和G331一路延伸的，不单单是广袤的植被、各类各样的动物。顺着国道一路走来你会发现，本来 从路的两旁蔓延到荒野深处的，还有人类的陈迹。
我们所栖身的处所，曾经都是荒野，而一起头的荒野却并非给人类栖身的。
顺着边境摸索、诘问，会发现本来早在千百年前，人类就在那些复杂多样的天文情况中放牧、打猎，甚至后来秋收春种，使得游牧文化、打猎文化、农耕文化起头于荒野。
331国道走过的那些处所，很早以前就有人类在此操纵天然的陈迹。有人曾看见大青山山口忙碌的气象：“车载斗量都是大车，是从阴山外起黑早赶道来的，大部都用牛拉，上面鼓着油麦的袋，土着土偶爬在上面策着车子[4]。”
四时更替、斗转星移，人与大地的关系早已不成朋分，就像现在的可可托海，不只有一河一六合的高峻峡谷、浩大河水，更有人类开凿出的140米深的深邃矿坑，和它边壁上的13层螺旋状盘山运矿车道[5]。
而唤伦贝尔那无边田野上不只有丘陵平原，更有上百斤的草垛、牧羊人手下成群的牛羊，风吹拂绿色的原野时，还会露出躲在此中的辽金时代的古代军事城址。
现实上，不单单是那些，在331国道的两旁， 人在荒野中建造了公路、开发能源、建起城市、开垦地盘、开展畜牧，两万里的荒野，不断有人类的共存。
培育了赫哲族、鄂温克族、鄂伦春族的族人，情况艰辛的大兴安岭，不断在为我们供给着资本。从1952年到2015年，我们从内蒙古大兴安岭林区运出了2亿多立方米的木材[6]。
那2亿立方米的木材能展80多万公里铁路、绕赤道20圈。我们用大小兴安岭调运的木材，建出了人民大礼堂、北京站、中国美术馆、工人体育场[6]……
1999年，锡林郭勒盟家畜数打破1800万头只，高居全国地市级首位。锡林郭勒的牛羊，养活了全国不知几生齿[7]。
然而，锡林郭勒草本来身生态情况非常懦弱，白垩纪、侏罗纪期间留下的堆积物，使得草地之下四处是松懈的砂层，很难能承担住人类的开垦放牧。于是锡林郭勒建起了天然庇护区，每年实行大规模休牧轮牧，并根据家畜的特征“减羊增牛”，近年来西部地域的草地情况逐步好转， 人也在勤奋处理荒野带来的挑战[2]。
有时，一路上人的身影其实不常见，但人的陈迹又似乎无处不在。西北路边曾经寸草不生、人烟稀少的砂石丘陵上，总能看见整整洁齐的草方格沙障；一座座界碑、城墙、瞭看塔，替每一个未曾到过此地的人远看着远方的大地。
人类的汗青其实不悠长。相较于那些亿万年前的冰河山水、火山熔岩，人在那片地盘上发作的战争、文明、生老病死，就像永久的时间在地球上悄悄揭过的一页，那么短暂，那么细小。
然而矿山工人会坐着摇扭捏晃的车进进矿坑，起头一天的摘伐，开启普通而贵重的一生；农人会挑着田里的麦子，开启一年的等待，挑起一家的生活；守林员会在山里巡视，勤奋庇护每一株树木不被随意砍伐。
而我们则栖身在曾经前辈祖先栖身过的荒野上，生活、工做，生生不息。
人类那其实不悠长的汗青，是 坚韧而从未舍弃过的人类，操纵天然的深度，实现了本身的深度。人革新天然、革新自我的过程从未完毕，非常绵长。
因而今天的G331，穿过的才不单单是一片片原始的地盘，更是一座座雪白高峻的风车发电机，一个个差别民族特殊的文化区，一座座拔地而起的边境城市。
以至G331自己，也是人类为了摸索荒野而建造的纽带之一。运输、前行，那是公路存在的意义，也是天然付与我们的权力。人类靠公路、靠每一个本身特殊的陈迹，用本身的体例实现了与荒野一路的白云苍狗。
此次，我们沿着G331踏上了觅觅那片荒野的路程。点击下方的纪录片《超等公路》：深进荒野，我们带你一路看看公路那头的世界，看看那片我们曾远看、期看、并深深共喊的天然。
（友情提醒：331国道目前尚未实现全线贯穿，部门路段仍处于在建阶段，各人自驾出行定见提早查看路况、做好规划）
[1] 陈桂秋. (2004). 论中国边境旅游开展的战术意义. 华东经济治理(02), 36-38.
[2] 吴昕, 徐凯, 张继吟 李江风. (2018). 中国锡林郭勒草原戈壁化的沙源及其地量学成因. 中国戈壁(01), 92-100.
[3] 赵月梅. (2018). 加强各民族交往交换交融: 唤伦贝尔地域的理论与启迪. 民族研究(04), 13-24+123-124.
[4] 张博. (2022). 大兴安岭、阴山山脉与内蒙古高原民族社会开展互动的汗青切磋. 中心民族大学学报(哲学社会科学版)(01), 166-176.
[5] 夏新新. (2018). 北疆可可托海纪行. 天文教学(19), 2+65.
[6] 经济参考报. (2022). 70载开发建立 大兴安岭林区筑起千层绿
[7] 中国情况报. (2020). 锡林郭勒盟：绿则存 不绿则退
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微信编纂 | 清辉
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