旅游是生活的调味剂，当循序渐进朝九晚五的生活让人感应怠倦时，旅游就是一场放松心灵的游览。
但自2020以来我国旅游财产因为新冠疫情的影响遭到浩荡冲击，根据数据统计展现，
2021年国内旅客人次固然只要2019年的一半，但是相较2020年，旅客数量正在逐渐恢复。
遭到疫情影响，旅客抉择游览地点凡是会先看本地的疫情防控政策，如今出行不只要存眷目标地的防控政策，动身地及路过地的防控政策也是需要存眷的。
在那种出行较为受限的情状下，周边游似乎成为了各人游览放松心灵的首选。短时间、近间隔的“轻度游”不单能让我们放松身心，同时还能不消担忧走太远回来因为突发情状被隔离而影响上班。
固然旅游财产还有“轻度游”在支持，但是旅游财产确实欠好做了。
从2020年1月26日起头，旅游业起头开展急转曲下。各地差别的管控政策让旅游业感触感染到了一次急刹车，大部门旅游从业者被迫赋闲，转向此外行业求职谋生。19年熟悉的做定造游览的伴侣，他们做的西北环线定造游。旺季的时候从4、5月起头要忙到10月底。客人从不着边际往西北飞。但是如今，他们已经都换工做了。
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然而转行也不是悄悄松松就能转的。大部门旅游从业者心里想着的等疫情完毕后照旧仍是想陆续做旅游行业，完全丢弃是不成能的，那中间那个过渡期有一部门人就抉择了跑网约车。
固然防控也会给出行市场带来必然的冲击，假设被封控在家，那么网约车司机面对的就是收进断档的情状。但是在旅游行业进进冷冰期的如今，假设不想坐班定时上下班打卡，不想有指导在旁边盯着工做，其实抉择开网约车似乎也是一个不错的抉择。
如今各地陆续出台要求新进网约车须为新能源车的文件。在“95加满，败尽家业”的今天，和油车比拟，电车的消消耗用确实会更省。同时，如今跑网约车都需要双证，良多不合规的平台都被罚并要求整改。
固然出行是刚性需求，但仍是会遭到影响。所以假设想转行跑网约车其实仍是要考虑清晰，能够做一个过渡，但也可能会达不到预期原则。
后疫情时代，不论是旅游行业的从业者，仍是网约车行业从业者，我们都应该要提拔本身的抗风险才能，在面临疫情对行业的冲击的时候才气愈加的沉着。
火之灵