以公路为轴，可以串联起本地的景看与风土着土偶情，除了常规景点，还能够探秘周边更小寡、更原生态的美
景。跟着生态、天然、人文之美被越来越多的人看见，“来一场公路自驾游”成为浩瀚旅游喜好者的憧憬
本报记者胡欣玥整合报导
沿着一条公路，向远方动身，耳边风声唤啸，远处光景无限。无论行驶在连绵起伏的雪山中、人迹罕至的戈壁里、层层叠叠的峡谷间，那种自在、旷达、神异的觉得是公路游览带给人们的特殊体验。
以往，受天然和交通前提造约，很多斑斓光景“躲在深山人不知”。近年来，跟着公路旅游交通愈加便当，越来越多天然光景和斑斓悠闲的村落风情被旅客发现，成为旅客休闲度假的优选目标地。
本年7月，国度开展和变革委员会与交通运输部配合发布的《国度公路网规划》提出，中国将重点新增一批国度高速公路和通俗国道道路，加强对重要景区和交通枢纽的毗连，强化公路交通对旅游财产开展的支持。到2035年，中国国度公路网总规模约46.1万公里，将全面笼盖5A级景区、国度级光景名胜区、世界文化和天然遗产（庇护区）。
公路也有别样的光景
对旅游业而言，最后的公路设想只是做为旅客进进目标地的通道，并未纳进旅游资本范围。近年来，跟着自驾游的鼓起，公路设想理念呈现变化，具有特殊看光审美价值、可做为旅游资本存在的特殊公路不竭问世。
国务院印发的《“十四五”旅游业开展规划》 指出，“建立国度旅游光景道，重点鞭策建立川躲公路光景道、大巴山光景道、大别山光景道、大兴安岭光景道、内蒙古东部光景道”等国度旅游光景道。
翻开旅游网站，很多公路已经被自驾游喜好者视做独立的旅游景点与目标地，他们对其停止了打卡标注，如溧阳1号公路、塔里木戈壁公路、独库公路、和阿戈壁公路等。
溧阳1号公路是首批江苏省旅游光景道，全长365公里，毗连起溧阳市98个行政村、312个天然村、220多个村落旅游景点，对外则连通周边7个县市。
行驶在溧阳1号公路，旅人能够看到丰富的植被，盘曲盘曲的乡下巷子，还有绘造在柏油路上的一道彩虹，好像童话。行至视野开阔的缓坡，人们泊车短少憩憩，与“彩虹”和天然光景留影。
除此之外，1号公路还串起了全域旅游，特色民宿、茶庄、特色美食、摘摘等旅游相关财产也随之鼓起，是一条聚集旅游、生态、文化和致富于一体的村落复兴之路。
除能够做为独立景点被标注的公路外，组合多元的自驾游线路则将旅途里程加倍耽误。旅人自主摸索出的漫游南疆、西南、海南等自驾游线路，游览里程可达2000~5000公里不等。据中国旅游车船协会发布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游开展陈述2020~2021》，2020年，自驾游人数占国内游的比重近八成。
自驾游成旅游黄金赛道
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“车在画中走，人在景中行。”光景与公路的连系，让自驾游、公路游遭到浩瀚喜好者的喜爱。而路况、办事设备的逐渐完美，则吸引更多旅客抉择自驾公路游。
处置8年自驾游线路筹谋工做的周强，近年行走川躲线时发现，成都到康定修建起高速公路，人们停止公路游览时不消再翻越二郎山，仅4小时就能够抵达目标地，路况大为改进。
许多省市在旅游开发时起头重视旅游光景道、沿途看景台、休闲办事站的建立，让旅游体验愈加便利温馨。山西打造的太行一号国度光景道陵川段，东起陵川县六泉乡浙水村，末至陵川与泽州县界，整条道路似乎一条盘旋的巨龙，盘曲在巍巍群山之间。沿途设有民宿、健身步道，供游人看景歇息。
自驾游览能够带给人们纷歧样的光景。陕西师范大学天文科学与旅游学院传授孙根年认为，传统旅游形式是人们前去各个景区玩耍，而公路游览则是车在画中走，人在景中行，行驶过程中能继续享受旅游，是一种随意轻松的慢旅游体例。
中国旅游车船协会发布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游开展陈述（2020~2021）》展现，2020年中国自驾游规模为22.4亿人次，自驾游人数占国内出游总人数的77.8%，较2019年增长14%。
自驾游做为一种支流出游体例，以其便当化、乖巧度、温馨性等优势为旅客带来个性化的旅游体验，深受广阔旅客特殊是年轻人的喜欢，日益成为一种时髦的出游抉择。
国际山地旅游联盟副主席邵琪伟认为，通过科学设想自驾游线路，将加油站、高速公路、景区景点、餐饮、住宿、贸易网点等串联起来，既能够称心旅客日益增长的出游体验需求，也能够带动沿线的贸易、物流、运输、食物消费、汽车及相关配备造造等行业开展，有效提拔出行办事和保障程度。
自驾游还带给人们纷歧样的感触感染，体验了一种自若的生活体例。
周强处置法式员工做。2014年，22岁的他第一次自驾游览，他说：“其时只是单纯想往西躲看看。”他抉择自驾体例走G318进躲。一路上，停停走走，与光景相处的时间都由本身决定，他喜好那种觉得。第二年，周强去职，起头处置旅游线路筹谋、带队、销售等工做，他说：“我更憧憬那种自在的生活，至今已8年。”
“交通+旅游”让旅途更畅达
中国西部有着丰富的天然光景，但公路建立仍有很大潜力。
孙根年说：“西部地域有各类各样的资本单体，如绿洲、湖泊、野生动物栖息地等，而公路构成的旅游光景道能够实现资本整合，把沿线风光斑斓但不敷以建成大景区的资本单体串联起来。比拟铁路等交通根底建立，公路建形成本更低。西部地域有丰富的天然景区，经济相对落后，比拟较人造景区，更合适操纵那些天然光景开展旅游业。”
新发布的《国度公路网规划》展现，此次新增国度公路一半以上布设在西部地域，次要是用于改进出疆进躲交通运输前提、提拔西部陆海新通道才能等。
对新疆，《国度公路网规划》将本地4条道路调增为国度高速公路，15条道路调增为通俗国道。
西躲是人们憧憬的人世净土。自2014年，川躲线成为许许多多自驾游游览者偏心的线路。据《规划》提出的近期建立重点，“十四五”期间将提量革新川躲公路 G318线，西部地域通俗国道二级及以上公路比重到达70%。
据领会，近年来，青海省继续加大旅游交通根底设备建立，出力提拔旅游运输办事量效，一条条景看斑斓、特色明显、体验性强、带动性大、间隔适度的生态旅游光景道相继建成，“快进慢游”“内畅外联”的旅游交通网轮回愈加通顺高效。
为带给旅客更丰富的旅游体验，青海各地文旅部分、旅游企业重点推出海西大环线、青海湖环线、黄河廊道环线等系列生态旅游线路，包罗越野、房车等多种体验，旅游线路展现了青海特殊的山水、丛林、草原、湿地、荒漠等生态景看，串起青海生态美景。
不竭完美的自驾游根底设备和不竭晋级的自驾游线路，也备受青海省表里自驾游群体的欢送。生态和民族文化的赋能，让青海村落旅游在天然光景和人文风情间敏捷生长。
自驾游喜好者刘先生说，跟着国内旅游根底设备不竭完美，中短途自驾游线路丰富，村落游各具特色，自驾出游，让旅客在山川间逃觅着“诗与远方”。