刚刚现场视频曝光！141人遇难，47名儿童，最小的2岁！1.3元一张票，上得往下不来……
「心灵麦田」品读典范
不到一周，两起灾难。
先是韩国踩踏事务致156人遇难，
紧接着，印度百年吊桥断裂，141人灭亡！
01
10月30日晚上6点多，印度古吉拉特邦，
人们纷繁踏上一座拥有150年汗青的吊桥，
庆祝印度的传统节日——排灯节。
那座拉索吊桥在19世纪由英国殖民者建造，在本地早已成为旅游景点，也是网红打卡地。
5天前，那座吊桥刚刚被维修创新。
当晚，数百人挤到桥上起头了狂欢。
或许是嫌不敷刺激，人群中一名身穿白衬衫的须眉起头挠着桥两侧的网眼，猛烈地摆布扭捏。
展开全文
就在人们兴奋的扭捏中，
铁索突然断裂，
尖喊声与落水声响成一片……
几百人在河里拼命地挣扎，
拉扯吊桥的画面，惨绝人寰。
一名10岁的男孩告诉记者：
桥突然倾圮时，人潮涌动。我挠住一根吊绳，渐渐爬了上来，但我的父母仍然下落不明。
桥突然倾圮时，人潮涌动。我挠住一根吊绳，渐渐爬了上来，但我的父母仍然下落不明。
因为变乱发作在夜里，
河里又有厚厚的水藻，救援难度特殊大。
所以掉下往的人，凶多吉少。
截至目前，变乱已形成至少141人灭亡，此中47名儿童。
最小的孩子，才两岁。
此前，古吉拉特邦的官方旅游网站上，那座吊桥被描述为“能让人梦回维多利亚期间的伦敦艺术和工程奇观”。
如今看来相当挖苦。
有人说那是共震形成的，
但央视记者的实地看望让人震动。
从现现场倾圮的桥梁残骸看，拉索桥的桥面可能为1.3米宽，固然其支持主体为钢构造，但桥面十分薄，仅1厘米摆布，并且仍是空心的！里面有蜂窝状的填充物。
▲桥面
▲支持桥面的钢板
现场能够清晰的看到一些防护网，
其粗细水平好像家用晾衣架。
▲防护网
1.25米宽的吊桥，最多可同时承载150人，
但事发时，桥上大约有350-500人！
如斯看来，那不是天灾，而是人祸。
瓜妹不由三连问：
维修了半年多的桥竟然是豆腐渣工程？
为何非要赶在10月26日对外开放？
明知超载为何还要容许公众上桥？
02
吊桥建于1887年，横跨马赫胡河，桥面间隔河面大约10米。
桥两侧各有一根拉索，把桥面吊起，
桥面不宽，可包容两三人并排行走，两侧有平安绳网。
自20世纪60年代起，那座吊桥由莫尔比市政府治理，曲到2008年奥莱瓦集团从政府手中获得了该吊桥的庇护和运营权，合同期15年。
△本地政府将吊桥的维修承包给奥利瓦集团的合同
图源：社交媒体
近7个月以来，该吊桥不断处于维修创新的形态，
然而，却在10月26日突然对外开放了。
既没量检，也没有本地政府颁布的合格证书。
为何要在未获得答应时对外开放？
因为要赶在排灯节时捞一笔。
该集团的总司理声称，为了维修那座老桥，他们破费了2000万卢比（约合176万人民币），且利用了新手艺，100%创新了那座吊桥。
捞钱的体例就是“上桥者收费”，
当然，收的不是过桥费，收的是看光费。
颠末那么一修，吊桥的票价也从10卢比（约合0.88元人民币）涨到了15卢比（约合1.3元人民币）。
假设售票完全根据吊桥载人数出票，
那投进的成本要到猴年马月才气收回，
所以，明知超载也要卖票，
或许连他们本身也没有想到，
他们挣钱的一瞬，成了索命的阎王。
03
再来说说负责维修+运营的奥利瓦集团，
中国人听着目生，但在印度出名度相当高，
那集团压根不是建筑身世，前身是做表的！
阿旃陀钟表造造公司在印度可谓家喻户晓，几乎“每家至少有一个阿旃陀挂钟”。
除了钟表之外，该公司还消费电动自行车、照明设备、家用电器等等。
运营项目品种繁多，唯独没有桥梁建立体味。
那就让人不测了，没有运营那方面营业的答应，却能获得吊桥的庇护和运营权，以至还胜利翻修了整座吊桥？
那此中的启事不言自明。
△公司开创人帕特尔与印度总理莫迪合影。
目前，莫迪政府已经公布成立一个5人的查询拜访小组，深进查询拜访塌桥事务的原因。
而奥利瓦集团的官网也已因“办事器瓦解”而展现无法拜候。
04
古吉拉特邦，印度总理莫迪的家乡，
排灯节又是印度的大节，
此严重事务无异于给莫迪“上眼药”。
11月1日，莫迪亲临变乱现场。
然而，莫迪的回乡观察，又引发了一场严峻的次生灾害。
按印度媒体报导，莫迪到访的前夕，本地一收治伤者的病院告急动作了起来，刷墙的刷墙，贴砖的贴砖，换床单的换床单，忙了整整一宿……
之所以如许，因为病院其实是太破了！
一想，莫迪来了必定要摄影啊，
如许一来，病院一定要创新啊。
据说，一些新床单仍是从100多公里外的另一家病院借来的，因为买不起。
病院还告急安拆了一个接水点，
水龙头霎时拆好，只是没有水。
莫迪来了当然要往探看伤者，
于是病院又做了安放。
变乱发作的次日，也就是10月31日，
一位病人还躺在病院的一张掉了漆的旧床上，紫色床单，床边物品紊乱；
但当莫迪来探看时，
病床竟然新了，连腿上的纱布都长了！
因为莫迪“深感痛心”，他公布赐与遇难者家庭每户20万卢比（约合17654元人民币）补偿。
但在印度，那是能够惊掉下巴的巨款。
同样是一路灾难性变乱，
但印度人对此的反响远不及韩国。
或许是他们早已领会印度的“桥”。
据本地媒体报导，比来18年内，印度有近1300人死于桥梁坍塌，
在印度，桥梁坍塌习以为常。
05
2005年的此时，同样是印度排灯节前后。
其时，印度安得拉邦的洪水冲垮了Valigonda市的一座铁路桥梁，正在桥上行驶的火车也遭到了冲击，回家投亲过节的114人因而丧命。
2007年7月13日，德里地铁在建的高架桥发作坍塌。
其时，施工方Gammon公司要在工地搞一个浩大庆典，公司高管和员工齐聚现场，还请来了很多新闻媒体记者参加……
施工方为了让新闻报导更有震动力，
安放了多辆吊车吊起300吨重的预造桥面“造势”，
成果，四台起重机中的一台吊臂突然折断！而其他三台起重机底子无法承担300吨的桥面重量，然后……
排场相当惨烈！
新闻记者现场拍到的视频 | 来源：NDTV
此变乱产生的成果也让人匪夷所思：
由此，印度政府公布制止进口二手起重机。
那个逻辑也是零分。
06
同年9月9日，海得拉巴在成立交桥也发作了坍塌。
变乱地点位于市中心的潘家古塔（Panjagutta），
也是车水马龙的核心贸易地段。
坍塌间接招致15人当场灭亡。
周边的行人与车辆无人幸免。
变乱原因也是相当奇葩：
都是大雨惹的祸！
说是大雨招致在成立交桥的桥墩根底松软，未及时做好排水和加固工做而招致责任变乱发作，属于工程治理不善。
2020年6月21日，印度北阿坎德邦比托拉格尔一座桥梁在利用中突然坍塌。
2020年7月15日，印度比哈尔邦，
一座造价26亿卢比（约合人民币2.4亿）长1140米的大桥，修建整整8年，刚刚投运29天，就被一场洪水冲塌。
此次，背锅侠是洪水。
2021年9月17日，
印度孟买一座在建桥梁的箱梁整体倾覆，
又是闹市区，同样的惨案再次上演。
2022年4月30日，
印度比哈尔邦阿古瓦尼在建大桥塌了，
桥面塌成了一节一节……
此次背锅的是暴风暴雨。
据不完全统计，印度从2013年起头，至少有100多座桥梁坍塌……
能够说，印度的桥是
一路建，一路塌，
年年建，年年塌。
在印度教中，排灯节象征着：
“光亮战胜暗中，实善战胜险恶，常识战胜蒙昧”。
但那一切都不克不及以牺牲生命为代价。
瓜妹小语
2020年4月，全球疫情巅峰时刻，
世界列国经济民生陷进瘫痪，
中国却次序井然，建立不紊，
拿下四个“世界第一”的龙岩大桥。
龙岩大桥，斥资12亿，突破四项“世界纪录”。
更大转体重量，
更大转体悬臂，
更大转体梁宽，
更大倾斜角度下塔柱。
那是北京三元桥整体换梁施工现场，
一座桥从无到有，仅用了43小时。
那就是中国新基建！
看场片子，一座桥没了；
一醒觉来，新火车站成了。
那是世界更高桥面——中国北盘江大桥。
桥面到谷底564米，
相当于200层楼高。
世界最长跨海大桥——港珠澳大桥。
被誉为“新世界七大奇观之一”，
拥有全球跨海间隔最长的桥隧组合公路。
灿烂背后是硬核。
中邦交建旗下的多艘“造岛神器”，才是实的“国之重器”。
自主研造的“天鲲号”，
削岩如泥，吹填神速。
挖开岩石、淤泥等差别土量均不在话下，
通渠造岛一马平川，霎时将其切成碎片。
“北冥有鱼，名为鲲，鲲之大，不知几千里也”。
“天鲲号”，开垦了中国疏浚新时代。
1小时，可将6000m³海沙混合物送至1.5万米之外。
6.5天，搭起一个水立方大小的沙石堆。
输送总功率位居亚洲第一。
而它的前辈“天鲸号”，也不模糊，
能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外，1小时能挖出一个足球场！
有了它们，
中国远洋填海功课和航道疏浚无坚不摧。
中国的根底建立，
“疯狂”的刷新着世界的认知。
国之重器，核心在握，
方能将国之命脉，紧紧掌控。
千淘万漉虽辛勤， 吹尽狂沙始到金。
《时间简史》中写道：
1914年8月3日，一战发作之际，英国外交大臣爱德华-格雷曾严厉声称：“欧洲的灯火已经熄灭，我们有生之年再也看不到它们点亮了。”
然而，百年之后，
世界的灯火正在东方从头亮起！
本文首发于瓜妹小甜。隔空倾慕一见如故，看点明显了解恨晚，有“瓜妹小甜”，知音不再难觅。
都雅的人都点了在看