菲律宾此次可是做了件伶俐事，面临给出的益处不为所动，间接把上百亿的大单交给我国！如果问原因，那就是我们有三大优势领先世界，底子不是能比的。你晓得菲律宾交给我们的项目是什么吗？我们的优势又是哪三个呢？
做为东南亚的一个小国，菲律宾凭仗着特殊的风土着土偶情，每年都吸引着大量的旅客。但很多往过菲律宾的伴侣都表达，那儿的路其实是太难走了。要晓得，菲律宾全国的公路仅有3.3万千米，而此中路况比力好的还不到一半。
最根底的公路都如斯，其他的就更别提了。菲律宾在运营的铁路只要77千米，那长度也就和从北京到天津差不多。为了给旅客更好的旅游体验，也为了称心本国的交通需要，菲律宾决定开展铁路建立。
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但接下来他们不能不面对的问题就是，本国的基建实力底子不敷以支持他们单独完成项目，于是只好把目光投向国际，预备交给其他国度来修建。
菲律宾原来是预备找的，但后来却交给了我国，你晓得是因为什么吗？
要说起高铁，估量各人第一个想到的就是“起步早”。确实，早在1964年，就开通了全球第一条高铁线路。而我国首条的京津城际高铁，2008年才建造完成实现通车。
在以前，那国际上谁家想要修高铁的话，根本上城市抉择或者德国，事实一个有体味一个有量量。但近些年可就不是那么回事儿了，几乎都要口碑不保了。
此中最闻名的就是英国花57亿英镑修城际高铁，成果“首秀”就发作了严峻的漏水，高铁车厢间接变“水帘洞”。为了避免漏电变乱的发作，机组人员把车上的空调和照明什么的全都关了。所有乘客都跟“落汤鸡”似的，在暗中闷热又湿润的情况中渡过了40多分钟，才末于到站下车。
那履历几乎太难忘了，而那趟高铁估量是要退役27年的。那第一天就坏了，怎么对峙27年？关键是，还有人敢坐吗？
和“晚节不保”的高铁差别，我国高铁可是在国际上收获了越来越多的赞誉。那么一比照，那菲律宾必定是抉择跟我们协做啊。就如许了，还不心呢，非要个说法，成果菲律宾间接说出了我国高铁的三大优势，胜利让哑口无言，因为他们确实比不外。
在确定与我国协做后，菲律宾更是一下就交给我们三个大单，此中金额更大的就是南线铁路项目了，足足175亿。除此之外，别的两个项目标投资也到达了70亿和45亿。
并且那三个项目都将完全摘用“中国原则”来建造，面临继续的量疑声，菲律宾间接说出了我国高铁具有的三大优势。起首就是速度，我国高铁的试验时速已经到达了605公里，运营时速也有486.1公里，能够说是放眼全球也难觅敌手。
其次就是量量了，得益于我国复杂的地形地貌，现在不论是高山丘陵仍是盆地峡谷，我们都拥有足够的建造体味。最初就是成本了，那可是最现实的问题。我国有良多手艺和设备都实现了自主掌握，所以建立成本天然要远低于其他国度，那还要多亏了我国科研人员面临手艺封锁仍然展示出来的研究精神。
高铁确实也有它的长处，但不成承认的是，中国高铁早就实现了“后来居上”，走在了世界前列，那种“中国速度”是远非其他国度可比的。所以菲律宾抉择跟我们协做那也是理所应当。
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