[ 根据航旅纵横的数据，10月1日~24日，国内航司的国际航路现实施行航班量超2800架次；出进境旅客运输量超17万人次，同比往年增长约80%。 ]
[ 而期近将到来的新航季，多家航空公司也新增加条国内旅游航路。此中南航方案新开航路40条。 ]
10月30日将迎来冬春航班换季，记者从多个平台得悉，新航季的国际航班量陆续大增，而国际机票价格也随之降低。
国际票价起头下降
近日来，多家航空公司公布恢复并加密多条国际航路，总量较换季前增加1倍，航点涉及亚洲、欧洲、美洲。
往哪儿平台数据展现，10月以来，国际、港澳台航班搜刮量环比上涨九成，上海—台北、香港—南京、上海—澳门、青岛—首尔等往来航路较热门。
此中，自9月26日香港施行“0+3”进境政策以来，由香港进境的旅客占比，从9月的15%摆布，增至10月的40%。截至10月25日，从香港飞往内地的机票预订量，环比上月同期增长1倍。香港飞往内地机票均匀付出价格，环比上月下降20%，低至3000以下。
从机票价格来看，往哪儿平台国际航班机票均匀付出价格自9月以来颠簸式下降，10月25日环比9月同期降低二成。
航旅纵横的统计数据也展现，截至10月24日，10月国际航路的均匀票价（不含税）约为10000元，环比9月下降19%。部门热门国际航路票价也呈现下降趋向，好比10月份的中英曲飞航路均匀付出价格环比下降近15%。
根据航旅纵横的数据，10月1日~24日，国内航司的国际航路现实施行航班量超2800架次；出进境旅客运输量超17万人次，同比往年增长约80%。
国际航班的增加，次要是因为近期多家航空公司陆续恢复了多条国际航路，此中既包罗打破“五个一”政策限造的新航路，也包罗在此前每周一班根底上的加密航班。
而国际航班的密集增开，布景是8月的国务院常务会议上决定有序增加国内国际客运航班，造定便当外企人员往来办法。之后，中国民航局也表达正在与部门国度商谈，逐渐、稳妥增加按期国际客运航班，称心人员往来需要。
“自6月以来，在国务院联防联控机造统筹下，民航局与部门国度商谈，逐渐、稳妥增加按期国际客运航班，称心人员往来需要。跟着国际相关往来逐渐增加，国际航班数量有看逐渐恢复。”往哪儿大数据研究院院长兰翔估量。
国内票价低至一折
而期近将到来的新航季，多家航空公司也新增加条国内旅游航路。
此中南航方案新开航路40条，包罗北京大兴—泉州、北京大兴—玉林、上海浦东—青岛、沈阳—南京等航路；东航开垦了青岛—南昌、青岛—遵义等红色旅游航路；川航新开成都天府至西双版纳、北海、博鳌、哈尔滨、九寨、三亚等旅游航路。多家航空公司也加密了飞往昆明、海口、三亚等城市的航路，便利“过冬游”旅客。
不外，目前的国内航空市场处于传统旺季，航班量也在国庆长假后继续下降。
根据航班管家的统计，10月24日全民航施行客运航班量4160架次，同比2021年下降61.3%，同比2019年下降71.2%，航班均匀执飞率只要25.8%。
此中，航班量TOP10航司执飞率前三别离为：厦门航空（35.3%）、山东航空（31.7%）、不祥航空（30.1%），东方航空执飞率为29.0%，居于三大航首位，中国国航、南方航空执飞率别离为28.0%、23.0%。
万万级机场中，广州白云进出港航班量居于首位。航班取缔率前三别离为乌鲁木齐地窝堡（100.0%）、唤和浩特白塔（99.4%）、银川河东（97.0%），取缔率相对较低的机场别离为杭州萧山（54.5%）、成都双流（48.8%）、上海虹桥（43.1%）。
传统旺季之下，国内航路的机票价格也是没有更低只要更低。好比在往哪儿平台上，11月11日北京—哈尔滨为0.9折140元；11月3日上海—厦门为1.2折178元；11月8日成都—北京仅220元；11月3日广州—南京为1折189元。