新华社香港11月14日电题：香港山顶缆车的新篇章
新华社记者 陈珮盈
香港山顶缆车在来往中环总站和承平山顶的路上缓缓前进。沿路满山青翠，不时能从婆娑树影之间看到远方的海岸线和群山，以及鳞次栉比的高楼大厦。阳光透过车窗洒落在车厢内，乘客纷繁拿出手机，拍下面前的风光。
一百多年来，山顶缆车承载着几代香港市民的集体记忆，已然成为香港更具代表性的标记之一。
记忆中的山顶缆车
黎兆明处置艺术及摄影工做三十余年，用镜头笔录了香港的奇迹建筑和城市道貌。他曾在承平山顶开设画廊多年，那时，山顶缆车是他的次要交通东西之一。
香港的山顶缆车于1888年正式启用，是全球汗青最悠久的缆索铁路之一，日常接载乘客往来于香港中环贸易区与承平山之间。在山顶工做的那些年里，黎兆明与无数来自各地的乘客同业，男女老幼看到窗外光景时的兴奋神采和欢声笑语仍记忆犹新。
2021年6月，香港第五代山顶缆车停运，停止晋级换代。第五代缆车正式退役的那天，黎兆明和伴侣们一路往写生，用画条记下酒红色车厢最初的身影。
“一座城市必需要向前行的。”关于山顶缆车的更新换代，黎兆明心中当然不舍，但同时也等待新一代缆车能给乘客带来更好的体验。
关于60岁的陈密斯而言，山顶缆车承载着她青春期间的美妙回忆。中学时，她喜好和同窗们一路乘坐山顶缆车出游。“上世纪70年代，山顶上只要一个车站，还没有凌霄阁、蜡像馆等那些设备。”她回忆道。
有一次到了山顶，赶上一片大雾，同窗的身影渐渐隐没在雾中，让陈密斯不由慌张。幸亏浓雾很快便散往，面前名顿开，山迎风景一览无遗。各人席地而坐，吉他弹奏起青春的旋律。几十年过往了，那仍然是她心底最快乐的回忆之一。
陈密斯认为，固然香港社会开展日新月异，许多建筑和风光已不复旧时容貌，但从山顶缆车身上，仍然能找回记忆中的点点滴滴。
传统与现代的平衡
第六代山顶缆车本年8月正式投进运做。履历过创新工程的新缆车，在硬件和软件上都有了很多提拔。因为从头摘用了第三、四代山顶缆车典范的绿色车身设想，关于许多香港人来说，那种熟悉的汗青感又回来了。
山顶缆车有限公司总司理曾瑛美表达，山顶缆车不断以来都深受香港市民和各地旅客的欢送。“每位来香港的旅客都要坐一次山顶缆车，路程才算圆满。”
若何在汗青传承和现代化体验之间获得平衡，是整个创新工程中需要不竭根究的问题。颠末详尽参议与考虑后，团队决定在第六代山顶缆车上摘用标记性的绿色车身设想，向第三、四代缆车致敬，车身也尽量保留旧缆车的典范线条。同时，车厢内保留了旧缆车充满年代感的木椅子，加上铝和不锈钢材量的手柄，展示了传统与现代合成的巧妙设想。
曾瑛美说，山顶缆车和香港一路生长超越一个世纪，承载着满满的汗青，以及香港市民无数回忆。“除了香港市民，许多在山顶缆车公司工做的同事也已办事二三十年，因而我们十分期看保留各人关于山顶缆车的回忆。”
崭新的搭乘体验
新一代山顶缆车也为改进乘客的搭乘体验做出很多勤奋。缆车的载客量从本来的120人增加至210人，扩建后的中环缆车总站室内候车区可包容1300人，更增设了五大致验区，闪现昔日缆车的面孔与变迁，让乘客有如设身处地般重温香港和山顶缆车过往一百多年的重要汗青时刻。
黎兆明回想，畴前山顶缆车的中环总站老是排着长长的人龙，等待半个小时已经算是很快，等一个小时以上也是常事。“旧缆车上没有空调，炎天的时候不用一会儿便汗如雨下，如今多了空调和更宽阔的座位，相信各人都能坐得更温馨。”
担任山顶缆车车长四年的钟伟淇认为，在驾驶体验上，新一代缆车的操做愈加智能化，能够同时通过电子屏幕和实体按钮操控。车厢内也增设了闭路电视，让车长能够立即看到车厢内的情状。
从内地来香港读研的蔡蜜斯在第六代缆车投进办事的第一天便慕名而来。第一次乘坐山顶缆车，除了车内情况宽阔清洁、沿途光景斑斓之外，缆车工做人员的认实立场也让她体验优良。“乘客下车后，工做人员每次城市到缆车里认真查抄，再让下一批乘客进内。”
曾瑛美表达，山顶缆车过往多年不断担任着鞭策香港旅游业的重要角色，期看第六代缆车的推出能更好地向世界展现香港旅游的魅力。（完）