自2001年第一辆自主常识产权房车下线以来，房车在中国已经有近20年的开展汗青。2022年1-9月的房车销量8776台，下降8%，9月的房车销量1158台，同比降11%，上海疫情后逆转了2022年的增长势头，房车市场总体偏弱。
房车消费企业大量涌现，房车营地数量较快增长。虽然中国房车市场正快速开展，但消费者对房车产物较为目生、房车露营意识不强仍是将来的增长瓶颈。因而，增加房车产物曝光度，为消费者供给更多的试驾和体验时机，逐渐完美房车出游的配套设备和相关办事，将是房车市场实现可继续增长的核心驱动力。
疫情之下，跨省出游遭到必然限造，房车露营成为“微度假”的“新宠”。但遭到疫情影响，房车消费遭遇浩荡的冲击，原因也是上海周边是房车主产区，受灾于上海的缺失浩荡，近几个月的江浙地域的高端需求似乎不旺。
目前房车露营市场仍有增长的根底，相信2022年新冠疫情的现状让消费者更清醒，疫情对长途和海外游览的影响仍极其浩荡，短途房车露营市场势必恢复优良增长。
1、房车市场总体规模
中国房车市场近几年增长速度较快，从2017年的5000台到2018年的7374台，增长62%。2019年又增长到9177台，增长24%。2020年遭到疫情影响的国产旅居车相对低迷，进口旅居车也大幅缩减。2021年房车市场到达了12582台的程度，同比增长43%。
2022年1-9月的房车销量8776台，下降8%，9月的房车销量1158台，同比降11%。
因为疫情的多点散发的复杂性，目前车市销售相对构造性增长，商用车的房车表示凸起。
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中国房车市场的季节法例明显，春季和夏日的房车购置需求较强，到岁暮仍有一波需求，总体看房车市场的表示颠簸较大。
本年的房车总体销量表示较强，成为车市的增长亮点，出格是1月的房车表示仍较强。5-6月的房车市场快速回热，但7月产销仍偏弱，8月稍有改进，9月又遭到疫情管控而低迷。假设疫情管控逐渐宽松，气候转凉，本年房车应该有很好的表示。
2、自行房车市场产物阐发
中国房车市场的产物构造与美国、加拿大、澳大利亚等兴旺国度颇为差别，在那些国度，挈挂式房车往往占到房车总销量的90%摆布，那次要是因为那些国度可做牵引的车型普及率高、车位充沛，且挈挂式房车本身价格实惠、乖巧度更高形成的。
• 可做牵引的车型普及率更高：凡是，挈挂式房车需要排量2.0T及以上的SUV、皮卡牵引。因为美国、加拿大、澳大利亚等国度汽车千人保有量高，汽车市场更为成熟，故可做牵引的SUV、皮卡普及率也相对较高，挈挂式房车的日常利用障碍较小。
• 地广人稀，车位充沛：车主大都情状下无需担忧挈挂式房车、牵引车的泊车问题。
• 挈挂式房车价格实惠，乖巧度高：从产物自己来看，因为贫乏动力系统，挈挂式房车的价格比同样大小的自行式房车价格均匀低廉30%-50%，且内部空间愈加宽阔乖巧，适用性高。因而在已拥有一辆契合要求的牵引车，且车位充沛的情状下，消费者凡是抉择价格更为实惠、功用更强大的挈挂式房车。
从数据看中国市场情状，无论从现有产物品种看，短期内中国房车车型仍将以自行式为主，此中C型房车仍将占据主导地位；仍是从消费者需求来看，挈拽式很难上路，各地罚款政策纷歧致，挈拽房车走遍全国很难。因而看到更多装备“额头床”的C型房车上路行驶，将成为将来3-5年的公路最支流车型。
因为驾照的影响，一般用户抉择房车都是6米以下的房车，实现较好的驾驶平安性和驾照通用性。
4月1日起，新修订的《灵活车驾驶证申领和利用规定》（公安部令第162号）将正式施行，此中灵活车驾驶证类别将增加C6驾照。C6驾照所对应车型为轻型牵引挂车，那意味着持有C6驾照的驾驶员在家用车后面加拆挈挂式房车可合法出行。
房车分为挈挂式房车和自行式房车两品种型。挈挂式房车与自行式房车差别，其本身没有动力，需要额外的车辆来对其停止挈挂行驶。挈挂式房车不消上牌，间接由前车挈挂即可，那也处理了个别城市限购的问题。同时，它的乖巧性和灵活性也是一大优势。
3、房车企业产物阐发
以大通、全顺为代表的B型房车及以依维柯为代表的二类底盘造造的C型房车是次要底盘赐与。目前旅居车市场的产物次要是江苏的企业，上汽大通是次要的企业。江铃的旅居车产物也相对丰富，成为开展较快的。
福田汽车和长城皮卡的旅居车产物也有推出，目前市场规模较小，以长城为代表的皮卡房车做为房车市场仍有开展空间。A型房车、大型卡车及非出名底盘为载体的房车短期还不会有太高销量。
驾驶资格是厂家造造产物一个次要的决策目标，因而6米以下轻卡、轻客是主力产物，企业也是那些较多。阐发看一类底盘产物较多，阐明企业对低门槛的产物比力喜爱，阐了然国内造造行业的通病，低门槛产物比力随便模仿造造，同量化严峻的产物已经进进价格合作阶段。因为各家产物行量良莠不齐，房车产物的口碑和品牌将逐步分化，各类型企业的产物标的目的也将逐步清晰，对峙量量和高性价比的企业胜出，有些企业逐渐被裁减。
4、区域市场特征
目前行业开展的区域特征较明显。江苏是次要的销售区域，其次是山东、浙江、湖北等地域。本年的广东旅居车市场回落较快。
跟着新冠疫情的开展，因为短期之内无法到国外往游览，国内的短途自驾游现实上是良多高端群体新的抉择，对房车市场也是一个很好的拉动，国内自驾游市场成为一个主力房车市场，因而房车也得到必然喜爱。
跟着市场高增长，一些房车企业也起头在那里头抉择新的市场时机，因而房车市场将来一段时间闪现一个较快的新一轮增持久。
5、城市市场特征
近期苏州、北京、上海等地的房车市场下降较大。本年长三角如斯炎热气候，消费热情和才能不强，而威海等北边地域的房车表示较好。
附：近日信息合集
*中德汽车协做仍有浩荡开展潜力
*2022年9月中国占世界新能源车份额67%
*【新能源】乘联会2022年10月新能源乘用车厂商批 发销量快讯 *车市扫描-2022年43期（10月24日-10月30日 ） *2022年9月中国占世界汽车份额36% *2022年1-9月中国汽车进口阐发 *中国汽车千人驾驶员315人，千人汽车保有量209台 *中国汽油消费已达峰-乘用车碳达峰根本实现 *2022年9月汽车行业收进增34%利润增48%利润率6% *2022年9月新能源客车0.43万台增15% *车市扫描-2022年42期（10月17日-10月23日） *2022年1-9月中国汽车出口阐发 *2022年9月汽车消费增25%，消费增14%、 50平米新房一辆车 *2022年9月新能源公用车阐发 *2022年9月新能源乘用车区域市场阐发
*【乘联会论坛】2022年9月皮卡市场阐发
*全国乘用车市场库存350万台、库存47天
*车市扫描-2022年41期（10月10日-10月16日 ） *乘用车价格段市场构造阐发 *全国新能源乘用车9月销67万渗入率30% *二十大陈述的汽车行业开展根究 *2022年第9批新能源车免车购税目次阐发 *9月乘用车细分市场车型走势 *9月汽车细分市场走势和厂家合作表示阐发 *9月乘用车市场运行特征阐发
*【月度阐发】2022年9月份全国乘用车市场阐发
*车市扫描-2022年39-40期（9月26日-10月9日）
*公安部2022年1-9月上牌和驾驶员数据阐发 *2022年1-8月中国汽车出口海外数据阐发 *增换购是车市的核心增长动力
*二手车市场将进进强势增持久
*新能源电池市场改变阐发 *汽油价格与新能源销量联系关系阐发
*特斯拉AI 日的感触感染