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2022
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十年砥砺奋进，书写特殊答卷。党的十八大以来，我县紧紧围绕省委“一干多收”战术摆设，紧扣“打造川东北综合交通次枢纽”开展定位，科学谋划主干线路，旅游资本路、特色小镇、标致村落路等项目建立规划，不竭完美我县区域路网构造，补齐县域经济高量量开展交通短板。
9月5日，《新建成都至达州至万州铁路营山西至万州北段站前工程施工总价承包招标通知布告》在北京市公共资本交易平台发布，标记着成达万高铁即将进进全线正式施工阶段。
“以前我们往个成都坐火车都要四五个小时，如今到营山坐动车的话只需要一两个小时，如今高铁也即将新建，假设那个开通的话，更便当，到个成都只需要四五非常钟时间，那些交通改变，不只给营山的市民带来了生活的便当，也给我们带来了就业、经济开展的实惠！”在营山生活的市民鲜玉弟表达，那些年来营山的交通改变太大了。
砥砺十年、久久为功，昔日的“掉角县”，现在成为交通次枢纽。我县以“十年磨一剑”的毅力和韧劲，以交通疏导、人流集散为次要功用定位，打造县城一环路、咸安大道、永安大道等现代城市景看大道，不只改进了城市交通，更拉大了城市骨架。
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“我在营山开出租车开了10几年，以往过年过节时候，道路交通都十分拥堵，生意也欠好做。自从县城一环路修通了之后，交通面孔有了很大的改看，出城非常便当。”出租车司机杨斌说道。
营山是南充的东大门，东出达州通湖北，南进广安达重庆，西至南充进成都，北上巴中到秦川。现在的营山，夺挠成渝地域双城经济圈建立汗青机遇，已成为融进成渝的重要大通道。十年来，营山交通根底设备建立好戏连台。
2013年12月28日，营山火车站开行始策动车，成为西南地域首个动车始发停靠县。统一天，南大梁高速南充至渠县段完工通车，完毕了营山欠亨高速公路的汗青。2016年10月，巴南广高速全线通车，营山新店至广安段车程从原先的2个小时缩短至50分钟，营山交通优势逐渐凸显。2019岁尾，营达高速营山段率先到达通车前提，构成营山东向出川便当通道。2022年3月，阆营高速正式开工建立，4条高速公路穿越营山，综合交通次枢纽格局逐步构成。
十年开展，十年巨变。现在的营山已经构成集公路、铁路于一体的现代综合交通运输系统，构建起“成都三小时、重庆两小时”的快速通道，在全面创始川渝协做示范县建立新场面的征程上迈出了坚实的一步。
县交通运输局相关负责人员说道：“我们将陆续对峙‘公路、铁路、航空’三路并举，挠好成达万高铁、阆营高速的建立及营山通用机场的前期预备工做，最末构成营山‘两铁四高一机场’对外交通大通道、‘一国道六省道四快速’县域交通大动脉、‘两环两翼五通道’表里交通转换大致系，助力南充建立区域交通物流中心。”
记者|张国孝
编纂|唐红辉
审核|好像
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