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做者：张久英
进进中国40余年来，摘埃孚（ZF）对峙“在中国，为中国”理念继续推进市场开辟，完美财产规划，实现了从中国销售、中国造造到中国研发的逾越,并向着“中国引领”的目标加速推进。
2021年，摘埃孚全球销售额达383亿欧元，增长17.5%。此中，亚太区市场销售额到达90亿欧元，增长14%，中国区市场销售额达70亿欧元，增长9.3%。进进2022年以来，中国商用车市场因受国内经济运行低落、国际形势动乱等多重因素影响而严峻下滑。不外，摘埃孚在如斯情形下的市场表示仍然稳重。
摘埃孚商用车处理计划事业部亚太区总裁于素杰
“各人最为熟悉的‘摘埃孚’是一个零部件企业，但是早在十几年前摘埃孚就起头科技化转型，在主动驾驶、网联、智能掌握和数字办事等方面做了大量投进和手艺展垫。”11月8日在浙江嘉兴举行的中国媒体碰头会上，摘埃孚商用车处理计划事业部亚太区总裁于素杰介绍，胜利完成对威伯科并购与整合后，摘埃孚财产链得以延展，产物构造进一步完美，进而为市场供给强有力支持。
“我们除了照旧存眷汽车XYZ标的目的的掌握，也存眷新的范畴，好比主动平安、驾驶员辅助系统，以及高端主动驾驶和数字化处理计划，并有才能把那些产物进一步整合，从而在主动化、电动化、网联化等方面为客户供给更大价值。”
2021年数据展现，原商用车事业部亚太区销售额全球占比约18%，新的商用车处理计划事业部（CVS）成立后提出“3030”目标，即到2030年摘埃孚亚太区销售额占比进步到30%。
“那个目标有挑战，但是我们也有自信心。”于素杰表达“3030”目标的提出和造定并不是自觉，而是基于对摘埃孚领先手艺的自信心和对中国市场开展前景的审慎研判。
勇而好问，必胜；智而好谋，必成。收买威伯科无疑是摘埃孚全球战术中的“智勇”之举，不只完美财产链，具备商用车完全价值链的才能，拥有最普遍的手艺组合，还成为当今全球商用车行业更大的赐与商，全球营业规划同时也得到了深度加强。
摘埃孚OnHand电子驻车系统（EPH）
本年岁首年月正式成立商用车处理计划事业部以来，包罗新一代ADOPT（主动驾驶开放平台手艺）主动底盘掌握处理计划、CeTrax2中心电驱动系统、全新电控紧凑型空气处置单位（EC-CAPU）、AirtracX底盘悬架系统处理计划等一系列新手艺新产物的推出，强烈彰显摘埃孚对手艺的引领。而且，摘埃孚同样为面向将来的高阶主动驾驶做好足够预备，从撑持L4级此外智能底盘到交钥匙工程，以及对外部运营情况的手艺征询。
摘埃孚全新CeTrax 2中心电驱动系统
截至目前，摘埃孚商用车处理计划事业部在上海、嘉兴、济南、青岛、长春、十堰、台山等地规划了消费造造基地。在本年岁首年月，设于济南的研发中心和造造基地二期扩建工程顺利完成并正式启动运行。目前，摘埃孚在中国的财产规划得到足够完美。同时，摘埃孚还特殊强调以当地化立异的手艺指导力实现差别化优势，包罗组织构架、研发、产物线和办事等方面全面拓展深化本土化。
针对摘埃孚在中国的开展，于素杰表达新成立的商用车处理计划事业部以“为实现更平安和可继续的贸易运输而立异”为任务，努力于引领向电动出行、数字办事和可继续营业的转型，扩建消费基地提拔产能，其实不断加强研发才能，以更先辈的下一代出行处理计划为中国甚至全球客户创造价值。
“我们也期看通过摘埃孚全球化的规划和资本为客户供给差别化的感触感染和体验。摘埃孚不单单是赐与商，还依托产物和综合处理计划深进客户运营，供给长途诊断、预见性庇护等等响应的办事。”于素杰明白表达，中国市场对摘埃孚而言无足轻重，因而摘埃孚首发的尖端手艺也会在第一时间引进中国，惠及当地客户。更重要的是，跟着针对中国市场和用户最新需求的研发推进，实现“中国引领”其实不远远。