新建兰州至协做铁路临夏特大桥 水中墩承台混凝土浇筑完成
颠末15个小时的持续奋战，由中铁大桥局承建的新建兰州至协做铁路临夏特大桥水中墩承台混凝土于近日完成浇筑，标记着大桥墩身起头施工。
新建兰州至协做铁路临夏特大桥效果图
中铁大桥局兰合铁路4标项目常务副总工许鑫介绍说，临夏特大桥位于甜肃省临夏州临夏市南龙镇，逾越黄河二级收流牛津河，是兰合铁路项目重点掌握性工程之一。桥梁全长2007.98米，本次浇筑的为2号墩承台，承台长20.9米，宽11.9米，高4米，一次性浇筑混凝土共计995方。为包管冬季大致积混凝土施工量量，项目建立者在承台顶面搭设保温棚，承台内布设冷却水轮回系统，摘用智能化手段停止混凝土温度监控。项目部科学谋划，优化资本设置装备摆设，强化现场治理，加强对重难点和关键工序、重点部位的量量掌握，确保胜利灌注，为墩身施工节点目标创造优良前提。
新建兰州至协做铁路位于甜肃省境内，行经兰州市、临夏州和甜南州，地处甜肃南部黄土高原与青躲高原的过渡地带。项目建立面对着高地应力、泥石流、有害气体、地震液化、水库坍岸等凸起地量问题；同时线路路过黄河流域，沿线天然情况庇护目标繁多，生态庇护责任严重。项目承袭“环保优先、生态庇护”的理念，通过优化选线、合理抉择工程穿越形式、加强庇护和恢复办法，更大限度地降低项目对沿线天然庇护区、水源地等情况灵敏目标的影响，同时通过铁路路基两侧绿化、站场景看绿化及取弃土场等暂时工程的植被恢复，实现铁路绿色通道建立。
做为“八纵八横”区际路网干线的重要构成部门，新建兰州至协做铁路的建立将进一步完美区域快速铁路网规划，改进沿线交通根底设备前提，促进沿线地域经济建立和社会高量量开展，也将为抵御高冷地域冰雪灾害和应对突发事务供给运力保障。
文·图丨奔腾新闻记者 赵梓伊 通信员 张博君 杜康
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