武陵山大道。 材料图片
荷花机场。 邵颖 摄
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▲村落公路。 鄢渊 周兵 摄
▲协调号驶进张家界西站。 向韬 摄
在期看的田野上。 刘德庸 摄
刘宇慧
天门山下，澧水河畔，一条条公路平整宽阔，一列列高铁平稳奔驰，一架架飞机起降频繁……
党的十八大以来，张家界市交通运输事业迎来了高量量开展。打开张家界最新版的交通地图，空中“桥梁”越织越密，高速铁路逾越山水，高速公路纵横交织，省道国道七通八达，农村公路通组到户……一张以高速公路、铁路、航空为骨架，毗连工具、贯穿南北、外联内畅的现代化立体交通收集已然构成。
看交通，也是看一座城市的开展。从一个深处武陵山腹地的闭塞小城，到现在全面进进“高速”“高铁”“高飞”时代的“国际张”，张家界挺起了高量量开展的骨架，通顺了村落复兴的“血脉”，展就了经济起飞的平坦大路!
以路为媒，架起联通世界走廊
“周五下战书4时多从广州南动身，晚上10时多抵达张家界，下车后往食个三下锅当宵夜……”广东人张怀民正和老伴筹议周末的行程安放，张家界的三千奇峰和八百秀水是他们此行的目标地。“想往张家界很久了，如今交通便当，高铁不到6小时就能够抵达，周末得闲，刚好安放上。”
带上两包芷江鸭，怀化媳妇李文琪朝回娘家的高铁飞驰而往。李文琪是张家界人，目前和丈夫一路在怀化生活。“以前，回一趟娘家特殊费力，开车4个小时起步，还要祈求不堵车。如今嘛，高铁不到一个半小时，‘咻’的一下就到家了，可便利了!回家的间隔近了，亲情也更近了。”
“张怀民”们和“李文琪”们的便当生活，得益于张家界高铁时代的到来。
2019年12月26日，黔张常铁路正式开通运营。黔张常铁路是毗连成渝城市群和长株潭城市群的重要纽带，正线全长336.3公里，它的开通，完毕了渝鄂湘接壤处欠亨高铁的汗青，长沙坐动车到张家界的时间不到3小时。
2021年12月6日，张吉怀高铁正式开通运营。张吉怀高铁全长246.9公里，沿途串起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等浩瀚闻名光景区，被誉为“湘西最美高铁”。张吉怀开通后，与黔张常构成的“十字”型高铁格局，让张家界加速融进全国高铁“联动圈”，也带动了人流、物流、信息流、资金流和商贸流向“国际张”加速聚集。相关数据展现，开通首月，张吉怀高铁共发送旅客32.4万人次，日均发送1.08万人次。受益于高铁的开通，到张家界玩耍的客流也呈现明显上涨……
除了高铁，近年来，张家界高速公路的建立也在加速推进：2017年12月31日，张桑高速公路建成通车，实现了与全国高速公路网的互联互通;2020年12月30日，安慈高速公路(慈利至石门段)建成通车;2021年，桑龙高速、炉慈高速、张官高速先后开工建立……
此中，炉慈、桑龙高速是湖南省高速公路网“七纵七横”的重要构成部门，项目标开工建立，对打通湖南特殊是张家界北上西进出省大通道，助推武陵山片区实现全面小康，具有严重而深远的战术意义和现实意义。
对大山深处的张家界而言，航空不断是旅游开展的重要命脉。
据统计，“十三五”期间，张家界荷花国际机场累计开通国内航路62条，笼盖国内52个航点城市，根本实现了城市间的间接通航，初步构成了“毗连南北，灵通工具”的航路收集规划;累计开通国(境)外航路27条，国际客流占比不竭扩展，出进境流量呈倍数增长。与此同时，机场运输消费持续4年实现继续大幅增长，2018年初次打破200万人次，2019年实现旅客吞吐量287万人次，同比增长29.9%，货邮吞吐量1779.9吨，保障运输起降2.5万架次。此中国际和地域完成旅客吞吐量32.4万人次，同比增长98.75%，位居中部非省会城市口岸前列。
截至目前，张家界航路收集已经辐射92个国表里大、中城市，此中国内65个，国际及地域航点27个。越来越密的航空收集架起了毗连国表里、灵通全世界的“空中桥梁”，极大地提拔了“国际张”的出名度和佳誉度。
以路为弦，谱写村落复兴华章
路，一头连着城市兴起，一头连着村落复兴，是经济社会开展的硬件，也是幸福生活的刚需。
“24万斤!120万元!”8月，张家界市永定区王家坪镇太阳山村玉竹种植基地迎来丰收，村民们满脸喜悦。
太阳山村位于王家坪镇马头群山的深沟里，山高坡陡，天然前提差。“以前都是泥巴路，好天一身灰，雨天一身泥，人都欠好走，更别说货物的进出了，出行难、乘车难、开展难。”村民李麦花告诉笔者，很长一段时间里，简单的出行前提严峻造约了该村的开展。“不外如今纷歧样了，水泥路修到家门口，农做物当天摘摘，当天就能运进市场。”
修好一条路，带动一片富。一条接一条硬化好的水泥路，让太阳山村有了更多“复兴”的气象，农用车开进了田间地头、货车开进了山区，村里养殖大户、种植大户屡见不鲜。除了玉竹，村里还开展起了近千亩的白芨、白芍等中药材财产，村集体年收进到达了35万元，全村农户增收1万元以上。
太阳山村只是一个缩影。近年来，张家界以“四好农村路”高量量建立助推村落复兴，通过打通断头路、打破瓶颈路、修建财产路，鞭策农村路网由“树状”向“网状”转型，从乡乡通到村村通，再到组组通、户户通，修建了全方位笼盖张家界村落公路的“毛细血管”收集，为“交通+特色财产”“交通+生态旅游”“交通+农村电商”等形式的敏捷开展奠基了根底。目前，张家界市域所有行政村通硬化公路率由建市之初的48%上升为100%，全市通俗公路总里程从建市之初的1300公里到达2021岁尾的9240.36公里(此中农村公路7567公里)，全市25户及100人以上天然村全数实现通水泥(沥青)路。永定区、武陵源区、桑植县先后胜利创建“四好农村路省级示范县”。
路修好了后，便民公交也开进了村里。
本年4月，张家界市桑植县正式启动城乡客运一体化变革，根据“村落全通、公车公营”的要求，全面提拔城乡客运办事程度，出力打通群寡出行“最初一公里”。
“以前从村里往县城，个别运营的客运车辆禁绝时，价格又高。”家住桑植县人潮溪镇溇阳村的卓慧玉告诉笔者，开展城乡客运一体化变革后，原有超速、超载、发车禁绝时等问题没有了，价格也廉价了，出行很便利。
路通民气畅，道顺百业兴。现在，在张家界，七通八达的农村公路联网成片，纵横交织，不只有效地拉动了本地人民群寡的经济开展，并且有力地提拔了人居情况和村容村貌。一条条标致村落路好像一条条舞动的彩带，为人民的幸福生活增添了无限荣耀，也为加快村落复兴注进了新的活力，人民群寡在村落复兴的大道上越走越宽、越走越远、越走越顺畅、越来越幸福……
以路为景，打造全域旅游样本
最美的光景在路上，全域旅游，路是纽带。
金秋时节，张家界市武陵源区插园公路，蓝天白云下，彩色沥青路面与绿树青山相映成趣，几名旅客拿动手机在拍个不断。
“早就传闻那条线路很美，沿途网红打卡点各有各的特色，网红民宿也良多，我是专门从长沙过来打卡的，公然没有让我失看。”在插园公路“七彩”缆索打卡点处，周密斯一边摄影一边兴奋地告诉笔者，她已经提早在网上研究路上所有打卡点，预备一个个往打卡。
以路引景，以景连线。插园公路以“公路+旅游”形式，串联起沿线特色田园、农家乐、民宿等多种资本，沿线设置了看景台、驿站、招唤站等独具特色的根底设备，建成了最美骑行道13.9公里，半幅路面用彩色沥青展路，彩色平安护栏上《我和我的祖国》的音符鲜明夺目……插园公路提量革新晋级落成以来，敏捷成为张家界新地标和网红打卡点，吸引了多量居民和旅客纷繁前来看景摄影。
近年来，为打造全域旅游样本，张家界将鼎力改进旅游交通情况，把旅游功用纳进公路建立，将“修公路”与“种文化”“造光景”有机连系，以路串景，路景合一，不只丰富了旅游体验，还带动了公路沿线财产开发。现在，在张家界广袤大地上纵横交织、不竭延伸的道路，无论曲直折盘曲、矫若游龙，仍是领山携水、云霞蒸腾，都在“三千奇峰、八百秀水”的交相辉映下闪现出差别的美，让国表里旅客心旷神怡。
除了旅游公路建立，张家界市交通运输局还在加快完美城市公共交通办事系统，已实现高铁站、机场与城市公交、出租汽车、景区专线车换乘体例的“无缝跟尾”，称心旅客多样化、个性化出行需求，让旅客“进得来”“行得好”。正因为如斯，张家界成为了湖南省全域旅游的“龙头”，也成为了首届湖南旅游开展大会的举办地，正在出力打造千亿旅游主导财产，力争三年内一半以上的区县旅游总收进过300亿元，打造全域旅游开展的“张家界样本”。
回头看，深山峭壁通天路，历尽艰险架飞虹。张家界交通开展已实现汗青性逾越，获得了令人注目的伟大成就。
向前看，砥砺奋进造枢纽，踔厉发奋向将来。快速前行中的张家界交通运输事业，仍然在不竭摸索、不竭立异。
大交通引领大开展。“交通兴，则旅游兴。”张家界市委书记刘革安说，张家界将鼎力推进建立武陵山片区旅游交通枢纽，加快荷花机场改扩建，依托黔张常、张吉怀高铁，构成向东毗连长株潭，向南毗连桂林、南宁，向西北毗连重庆、成都，向东北毗连武汉等大中型城市群的“3小时交通圈”。同时，加快建立滨水环线、环中心城区、环武陵源景区旅游公路，推进重点景区之间的高档级公路建立，通顺城区与景区、景区与景区、景区与“三站一场”之间绿色通道，建立市域“1小时交通圈”。
坦途如虹，大道欢歌。“高速”“高铁”“高飞”正承载着张家界人民对美妙生活的憧憬延伸至远方、灵通至世界，“世界一流旅游目标地”的目标已经近在天涯……