今天开工！
嘉兴将新增一条北部联络上海的
快速轨道交统统道
10月28日上午，嘉善至西塘市域铁路SG2标段举行开工仪式，标记着嘉善至西塘市域铁路正式进进土建施工阶段。项目建成以后，嘉兴市将新增一条北部联络上海的快速轨道交统统道，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联络。
嘉善至西塘市域铁路全线都在嘉善境内，全长20.4公里，项目起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），路过中新财产园、姚庄、西塘等，行于太浦河浙沪省界，全长20.4公里，共设4座高架站，别离为中新财产园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，均匀站间距4.63公里。项目在嘉善站与嘉兴至枫南市域铁路跟尾。此次先行开工的嘉善至西塘市域铁路SG2标段，位于嘉善站和中新财产园站之间，线路长度约3.5公里，与规划嘉善大道在平黎公路交汇。
“市域铁路做为一种介于城际铁路和地铁之间的轨道交通造式，摘用160km/h的设想速度，可以称心市民中短间隔的出行需求，和铁路差别的是，因为摘用公交化的运营形式，不论是通勤仍是看光旅游，城市愈加便当。”据嘉兴铁投集团市域铁路公司相关负责人介绍。嘉善至西塘市域铁路关于优化嘉兴城市空间规划、提拔城市操行能级，关于改进苍生出行前提、共享区域优良资本，关于嘉兴融进上海大都会圈、更好融进长三角一体化开展，都将带来积极的鞭策感化。
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记者领会到，嘉兴铁投集团正全力推进嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目停顿。目前枫南线掌握性节点工程嘉兴南站已经进进大规模施工阶段，而围绕西塘线SG2标段10月底开工建立的节点目标，嘉兴铁投集团市域铁路公司上下一心，以工可、初步设想批复、施工监理单元招标等为工做主线，通过组建工做专班、造定做战批示图、犯罪竞赛等体例办法，明白使命清单，发扬各参建单元主动性，按节点如期完成各项目标使命。
接下来，嘉兴市铁指、市铁投集团将陆续加快推进嘉善至西塘、嘉兴至枫南两条市域铁路建立。“一方面是加快项目勘察设想、招投标工做，方案明年上半年根本完成土建施工图设想和正线的土建施工、监理招标工做；另一方面临于已经开工的枫南线嘉兴南站和今天的西塘线SG2标段，我们也是要加快工程建立，争取早日落成。”嘉兴铁投集团相关负责人表达。
好动静！
320国道快速路二期
今天11时正式通车
那条路与嘉兴相关
以后来往杭州更便利了！
320国道快速路二期今日正式通车
320国道快速路二期10月28日11时正式通车。项目起点位于杭州临平大道与星河路穿插口西侧，顺接已建成的320国道快速路一期工程，沿现状320国道安插，起点至双林桥东侧，空中道路与运河二通道320国道大桥工程顺接，高架与规划嘉兴海宁硖许快速路相接，全长约7千米。
一路感触感染一下快速路网的便当水平吧——
前去嘉兴标的目的的，可在320国道快速路二期自西向东行驶，在新天路东侧下高架进进海宁。
前去塘栖标的目的的，可抉择从320国道快速路二期沿线7处上匝道进口（星河路、荷禹路、东湖路、新天路）上高架，向西通过小林互通转进看梅路高架二期，再往北开前去塘栖。
前去余杭标的目的的，也可从上述匝道口进进320国道快速路二期，向西驶进秋石高架路，再由沿山互通进进运溪高架路前去余杭。
前去杭州主城区标的目的的，可从320国道快速路二期高架向西通过小林互通转进看梅高架路，往南向前开在看梅路互通进进留石高架路，向西前去杭州主城区。
前去下沙、萧山机场的，也能够在320国道快速路二期向东行驶至东湖互通转进东湖高架路二期，自北向南颠末东湖高架路（一期、二期）前去下沙、萧山机场标的目的。
项目全线为“高架+空中”的设想形式，均摘用双向六车道一级公路原则兼顾城市道路功用，设想速度80千米/小时。全线共设有7对平行匝道、1处综合枢纽，上、下匝道别离为星河路两侧、荷禹路两侧、东湖路两侧各1对，新天路东侧1对，以及与东湖快速路穿插处的东湖互通枢纽。
320国道快速路二期做为秋石高架路的延伸段，建成后与东湖快速路、看梅快速路正式构成全长20千米的闭合环线系统，时速80千米的15分钟交通圈。
- THE END-
部门综合自杭州发布、FM93交通之声
监造 | 毛传来
主编 |沈烨婷
责编 | 郁馨怡
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