本报讯（记者鹏飞 苏晓瑞 王晶 通信员田宇翔 李伟）展开《张家口市高速公路规划建立示企图》，差别颜色、差别走向的高速公路纵横交织，畅连京津冀，曲抵内蒙古大草原，通往山西煤炭大省。
“那十年，张家口高速公路开展迎来黄金十年，张承二期、京新三期、二秦、张涿、太行山、延崇、张尚等多条段高速公路相继建成通车，使张家口成为京津冀连通西北的重要交通枢纽。”张家口市高档级公路资产治理中心主任邢海军介绍。
目前，张家口市域内共建成通车高速公路13条，构成了“五横两纵一线”的高速公路网，通车里程居全省首位。
百年京张续写同城化新篇。记者走进张家口高铁站8号站台，高铁列车仅需50多分钟即可中转北京，而在过往，最快也要3个半小时。同时，张家口也成为新的原点，由此通向山西大同及内蒙古集宁、唤和浩特等城市。
“张家口是百余年前中国人自主设想修建的首条干线铁路——京张铁路的起点，2019年12月30日，京张高铁、张唤高铁、张大高铁、崇礼铁路四条高铁同日通车，构成了环张家口一小时交通圈，京张、张唤、张大同城化成为新常态。”张家口车务段党委鼓吹助理员李治华说。
现在，张家口市铁路通车总里程达1039公里，此中高铁通车里程248公里，普速铁路791公里，“坐着高铁游四方”成为人们工做、生活、出行的新抉择。
“我们将积极拓展后奥运宽广的开展空间，将高铁优势与建立京张体育文化旅游带密切连系，紧紧挠住太子城、崇礼冰雪小镇、草原天路等旅游资本，夺挠后奥运旅游机遇，让京张高铁那张靓丽‘手刺’继续发光发热。”李治华对将来满怀神驰。
市民王先生正在张家口宁远机场的T2航站楼列队打点值机手续，他将搭乘MU2176次航班飞往上海浦东国际机场。
“张家口机场2013年6月正式通航，每周航班量由初期的6架次增至最多每周172架次，可飞抵石家庄、杭州、厦门、广州等11座城市，出格是‘张石快线’每周达56班，航路收集笼盖东北、华北、华东、西南、西北、中南6个行政区域，编织起连通国内热点城市的航路收集。2020年8月，T2航站楼的建成启用，使机场客货吞吐才能大大提拔。本年冬春航季我们方案开通三亚—邯郸—张家口新航路，特殊是针对后奥运冰雪游市场，方案开通和加密华东、华南航路。”张家口机场有限公司副总司理张宏伟向记者说。
现代综合立体交通网的构建，带来的不只是群寡的便当出行，更为张家口带来了越来越多的人才流、手艺流、资金流、信息流，促进区域传统财产加速转型晋级，激发城市的开展活力，带动旅游业兴旺开展。
为使立体交通网发扬出更大效能，张家口市交通运输局还借冬奥会筹备举办的“东风”，建成了河北省TOCC张家口分中心，将伶俐交通与立体交通有机合成，打造交通“最强大脑”。
走进张家口交通综合运行协调与应急伶俐平台，映进记者眼帘的是一块巨大的电子展现屏，在工做人员的演示下，“两客一危”车辆、市区公交车、出租汽车、高速公路、机场航班等数据信息在展现屏上顺畅切换。
目前，平台已与百度地图停止协做，利用百度供给的实时GIS地图，接进整合行业内20多个利用系统，静动态数据达4000多项，视频数据2.7万多路。监测范畴笼盖城市路网、高速公路、民航、市主城区公交、出租车、长途客运等10多个监测范畴。
“党的十八大以来，张家口市安身建成首都‘两区’、打造‘河北一翼’总定位，夺挠京津冀协同开展、京张联袂筹备举办冬奥会、可再生能源示范区建立三大汗青机遇，十年间，交通运输整体量量和综合效率全面提拔，人民群寡出行的获得感和称心度显著加强，现代立体综合交通收集初步构成，综合交通枢纽日趋完美，运输办事才能大大提拔。将来，日趋科学完美的现代综合立体交通网势必为张家口经济社会高量量开展继续注进源动力，我们将勤奋争当全市高量量开展的‘开路前锋’。”张家口市交通运输局党组书记、局长张多顺自信心十足地表达。