花都原名花县，1686年建县，也就是康熙二十五年建县，花县地貌能够概略为“三山一水六平原”，也就是说山地占三成，次要散布在北部地域；水域占一成，流溪河、巴江河和横潭河流经县域工具隅及中部，还有浩瀚的山塘水库；平原占六成，次要散布在县域的中南部和工具两隅。
今天我们次要谈谈花都的水域。次要河流有以下几条：
流溪河：起源于从化桂峰顶，在花都东部进流，流经北兴杨荷、石角、李溪，流进白云区。
流溪河
巴江河：起源于清远马头岭，进进花都后，流经赤坭、炭步、新华三个地域。在炭步出境，为花都的次要航道。
巴江河
国泰河：在巴江河之北，经缠岗、白石、连珠，流经白坭圩口与巴江集合。
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国泰河的一段
新街河：起源于横潭，流经新街、大陵、岐山、马溪，至五和与巴江集合。清 朝时，船只可间接从横 潭驶达广州，。
大涡河：起源于三水芦苞，从迎边咀进花都境内，流经华岭、塘尾至文冈出境，流进南海官窑河。
天马河：起源于狮岭，经军田、大埔至马溪出口，与新街河集合。
那么汗青上花县有哪些渡口和船埠呢？
石角、李溪渡口和船埠：在清朝时，在花县东南部流溪河畔就有石角、李溪渡口和船埠了。抗日战争前，那两处水运忙碌，后因战乱，河道封锁，航运困难。建国后，因为建有多处拦河坝，浇灌农田，航道欠亨，船埠感化消逝。
巴江渡口和船埠：在建国前，巴江河两岸渡口较多，称“横水渡”，就是渡江的自划小艇。据统计，白坭圩1处；赤坭圩3处，别离为 赤坭圩、石燕、矿场； 炭步圩1处；步云阁1处； 石湖1处；荷 塘1处； 五和2处； 东秀岗1年。其它小河的渡品有：九曲河2处；新街河2处； 大涡河3处。赤坭镇内有一个露天石砌船埠，供按期班客货船靠泊。炭步在建国前有船埠1个，1968年，炭步的巴江两岸建有上落汽车渡口，1972年，炭步桥建成通车，渡口感化消逝，渡江船只撤离花县。
至今还能够找到巴江河口畔烧毁船埠，拴船柱还在
国泰河渡口和船埠：其时在县北部建有国泰圩，地处于国泰河上游，建国前建有船埠、渡口各1处，供小船靠泊，后因河道淤塞，公路建成后船只就不再通航，船埠、渡口就消逝了。
横潭圩船埠：在清朝时新街河流经本地及新街，汇进巴江，有客华船来往广州。横潭圩船埠设有船埠1个。其时船埠非常富贵，夜幕降临，船埠华灯初上，人来人往，反常富贵，后因河床淤塞，水位降低，昔日船埠渐渐消逝，已改为农田。
古时花县旧八景有个景点“横潭夜月”，可能就是那个处所，可见其时的富贵。
据记载，清代，横潭有一长街，街道宽并且曲，街两旁楼宇整洁，且有横潭河可通航往广州。每年十一月十五晚（俗称“月当头”夜），沿街屋檐无影，风光清明。
诗云：载酒中放逐野航，蒹葭秋色正苍苍。碧天如水云初静，白露浮空夜转凉。几点渔灯明远岸，一行雁影度沧浪。富贵已歇仍然在，二百年明天将来月长。
花都港的由来和开展
为了进一步加强水域运输，1993年，花县县委和政府得到上级和海关的撑持，在巴江河下流位于新华镇的马溪的河段开辟花都港内河港口。港口新建船埠长2公里，设有1000吨级的船泊位。花都港是一个大型综合船埠。从船埠至马溪、岐山村开通水泥公路毗连新华城西开发区，成为了花县其时对外商业的更大水运枢纽。
富贵的花都港
近年来，花都港年吞吐才能为10万原则箱和85万吨散货，520米口岸线场地5万平方米，水深4米，可同时停泊八艘千吨级货轮。花都港属国度二类口岸，并设有海关、出进境查验检疫等机构。船埠有5-45万吨岸吊6台，45吨集拆箱重叉3台，50吨汽车吊一台，2.5-7吨叉车11台，挈车90台。曾起吊单重70吨以上机械设备。可行船600-1000吨，旱期600吨，通往香港10-12小时（108海里），通往黄浦港4小时（80公里）。
富贵的花都港
（参考材料：花县志、花都人、百度百科）
编纂：一凡（图片、视频来自往期花都人）
飞鸟
花县渡口历史悠久，昔日繁忙码头见证岁月流转，如今的花都港成就繁华贸易通道的辉煌传说起源之处得以见证其由来的不朽历程！