央广网南宁11月13日动静（记者罗兰 通信员梁章晖）“20世纪60年代的南崇线，十几个小站，120公里的旅程，绿皮火车摇扭捏晃，波动四个多小时才气来到南宁。如今有高铁了实好，愈加灵敏，平稳温馨，从南宁到崇左都不消一个小时。” 11月11日，参与南凭高铁南崇段试乘体验的乘客冯宗由说。
冯宗由（左）与爱人试乘南凭高铁南崇段动车（央广网发 梁章晖 摄）
冯宗由本年71岁，是崇左人，他从中学、大学、工做到如今退休，不断乘坐那条铁路的绿皮火车往返于崇左与南宁之间，已经坐了56年，是南崇铁路的老乘客，更是那条铁道路开展改变的见证人之一。在南凭高铁南崇段即将投进运营之际，他兴致勃勃地带着爱人一路来参与试乘。
南凭高铁南崇段是由广西自主投资建立的第一条高速铁路，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站。正式运营后，崇左市将接进高铁收集，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至53分钟摆布，为南宁至崇左两地沿线苍生出行供给更温馨便当的新体例。
试乘旅客体验高铁与飞机无缝换乘（央广网发 梁章晖 摄）
在南宁吴圩机场T2航站楼前，南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）实现了多种交通体例的立体换乘，标记着广西现代化综合交通运输系统正式进进空铁联运新时代。GTC项目正式运营后，旅客乘坐高铁从南宁市区至南宁吴圩机场仅需16分钟，从崇左市至南宁吴圩机场仅需34分钟，高铁、地铁与机场航站楼之间能够实现无缝换乘。旅客下了高铁之后，能够从GTC通过连廊间接步行至机场航站楼，步行时间不超越5分钟。
广西南宁机场综合交通枢纽建立有限公司党委副书记、总司理罗贤民介绍，GTC做为广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通体例为一体的特大型综合交通枢纽设备，不只进步了人民群寡的出行效率，同时也缩短了城市与机场之间的圈层间隔，促进了广西的招商引资和旅游经济开展。
据领会，南凭高铁南崇段满图试运行工做已进进尾声，即将进进初步验收、运营平安评估环节。