雅万高铁成果将于G20期间展示，专家：硬软件共助东南亚联通

11月15日至16日，二十国集团（G20）指导人峰会将于印尼巴厘岛正式召开。印尼政府方面透露，备受注目的雅万高铁将于G20峰会期间测试运行，铁路高速综合检测列车（CIT）的试运行将于16日开展。

雅万高铁毗连印尼首雅观加达和第四大城市万隆，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实协做的标记性项目。据新华社11月9日报导，当日，雅万高铁试验段接触网热滑试验胜利停止，试验中全面检测了试验段牵引供电系统各项功用。据中方施工结合体介绍，相关目标参数表示优良，完全契合设想要求，那为下一步动态检测创造了前提。

本地时间2022年11月9日，印度尼西亚西爪哇省万隆市，由中国造造的动车组行驶在雅万高铁试验段线路上，那是该动车组初次在雅万高铁线路上表态。

“全面开花”

雅万高铁也是中国高铁初次全系统、全要素、全财产链在海外建立项目，更高设想时速350公里。项目建成后，雅加到达万隆的游览时间将由如今的3个多小时缩短至40分钟，将极大改进本地交通情况、带动沿线财产开发，对助力印尼经济和社会开展具有重要意义。雅万高铁估量于明年6月建成通车。

近年来，“一带一路”倡议沿线国度的铁路共建项目“捷报频传”。往年12月3日，中老铁路顺利通车。本年11月8日，泰邦交通部透露，中泰高铁一期工程施工进度已完成15%，估量2026年通车。

外交部发言人赵立坚11月10日主持例行记者会表达，近一段时间，中国同周边国度协做的重点项目“全面开花”，获得积极停顿，好比柬埔寨金港高速公路通车、中老铁路货运站实现全数启用、马尔代夫维拉纳机场启用第一条4F级跑道和现代化水飞航站楼等等。

“东盟与中国已成立《区域全面经济伙伴关系》（RCEP）、中国-东盟自在商业区（CAFTA），那两大协定构成了东南亚地域区域联通的‘软件’。中南半岛等东南亚地域的铁路基建则是‘硬件’。只要硬件和软件兼具，市场一体化才气完全实现。”复旦大学“一带一路”及全球治理研究院常务副院长黄仁伟11月11日在第六届“一带一路”与全球治理国际论坛上向澎湃新闻（）表达。

“中国近年都在鞭策中南半岛经济走廊建立。老挝做为纯内陆国度，过往是东盟最落后、最贫苦的国度，中老铁路通车为其带来底子的改动。目前老泰铁路工程也即将展开，将来有看灵通老挝、泰国、马来西亚、新加坡沿线四国，和中国内地连成一体。中老铁路、雅万高铁是将来铁路大通道建立的此中一小段，但那两小段是中国高铁在东南亚的橱窗，有利于推进其他段落共建。”黄仁伟说。近年来，东盟已成为中国第一大商业伙伴，那与大通道建立鞭策财产链、赐与链延伸有关。

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“商业必然要与消费链、财产链相连系，仅仅靠公众消费难以大规模刺激进出口商业。而欠缺交通根底设备，财产链则很难做大。近些年能够看到消费链、赐与链越来越配套并一体化，大幅度提拔东南亚国度的开展能级。”黄仁伟表达。

“激发全球基建热潮”

外交部发言人赵立坚10日强调，展看将来，中国将陆续秉承实在亲诚理念和准确义利看，加强同包罗周边国度在内的广阔开展中国度连合协做，为开展中国度做更多实事、功德。与之相对的是，美西方言论界时常传出针对“一带一路”倡议的“杂音”。“美国之音”11月10日称，美日印澳“四国机造”（QUAD）对“一带一路”倡议推进感应“担忧”，指那些根底设备方案是中国的“南进方案”。

“美国近年也意识到与东盟关系的重要性，提出所谓‘印太经济框架’，试图撬动中国与东盟的关系。虽然遭到地缘政治和地缘经济的影响，美国仍然无法阻拦东盟和中国的关系越来越密切。”黄仁伟认为，即便美国测验考试拓展全球基建伙伴方案，但中国的合作优势仍不成替代，中国在根底设备建立范畴的手艺、配备、人力资本、本钱等要素都处于全球领先形态。

“其实，‘一带一路’倡议的积极感化在于：带动西方国度加进根底设备投资竞赛，开启全球根底设备建立的热潮。”黄仁伟认为，西方国度应该在根底设备建立范畴与中国开展协做，扬长避短。“旧全球化形式是西方热钱四处活动，往往带来投契性后果，而非间接投资，泛起许多泡沫。新一轮全球化将带来长久的固定投资，通过根底设备建立带动本地开展。”

“西方针对中国‘一带一路’提出的合作性基建方案具有两面性：一方面是试图围堵‘一带一路’，另一方面也是经济法例的表现，是全球本钱市场开展到必然阶段的一定成果。”黄仁伟说。