高速铁路申请建立是有着十分严厉的原则，出格是时速350公里的高速铁道路，沿线要么是中心城市，要么沿线城市开展好，但也有一些特例的。
池黄高速铁路就是一个特例，那条高速铁路毗连安徽省境内池州市和黄山市，那两座城市位于安徽南部，开展平平，池州2021年实现GDP1004.2亿元，黄山2021年实现GDP957.4亿元，可谓是难兄难弟，既不是中心城市，又没有超卓的经济，那池州市和黄山市有什么资格建立时速350公里的高速铁路呢？
那就要说到那两座城市的财产了，那两座城市都是旅游大市，有着十分丰富的旅游资本，前来玩耍的旅客对交通的需求是较高的，事实没有情面愿把时间与精神浪费在旅途中，因而为了两座城市旅游财产的快速开展，抉择了较高原则的高速铁路停止建立，从而进一步鞭策旅游资本的开发。
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从各大媒体的报导来看，也确实如斯，那条高速铁道路将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、承平湖）核心景区的黄金旅游线路，或将影响皖南整体旅游财产的开展，如许受益的范畴就更广了，也就更值得建立了。
那条高速铁路长125.1公里，时速350公里，设5站，别离为池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站，从站点的规划也不难看出，要么是城市的中心，要么是中转景点，就是为旅游财产而建的。
目前那条高速铁路正在积极地建立中，从比来的信息来看，已快进进到展轨阶段，也就是说路基都建成得差不多了，而展轨是较为随便的施工阶段，再颠末一两年的施工，也就能够投进利用了，估量那个时间会在2024年。也更等待建成时，全国大情况一片平和，如许旅游业才气得到快速开展，那条高速铁路也就能奉献更多力量了。
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