南京,下一个“双国际机场”城市?

2年前 (2022-11-16)阅读3回复1
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文丨袁杰

南京拟动手“第二机场”建立。

正向社会公开收罗定见的《南京市疆土空间总体规划(2021-2035年)草案》提及,对准国际门户型综合交通枢纽城市的目标,拟打造链接全球的国际空港, 规划以禄口国际机场为主机场、马鞍国际机场为辅助机场的“一主一辅”航空格局,“南京五大国际级综合客运枢纽”也包罗那两个机场,其他三个别离是铁路南京南站、南京站和南京北站。

定位“南京都会圈第二国际机场”

马鞍机场即空军南京机场,位于南京北郊的六合区,与禄口国际机场一北一南散布。

鞭策马鞍机场军民合用早有唤声。本年3月,全国人大代表、时任江苏省交通运输厅厅长陆永泉在十三届全国人大五次会议上定见,提请国度发改委、民航局就空军南京机场(马鞍机场)军民合用展开进一步伐研论证,争取早日纳进国度规划。

他表达,据民航局批复的《南京禄口国际机场总体规划修编(2020版)》,禄口机场按近期(2030年)称心7000万人次需求规划,但受空域构造矛盾造约,客运规模继续提拔的空间有限,马鞍机场实现军民合用,将更好地提拔南京都会圈的客货运输保障才能。

除了南京辅助机场,《 南京市疆土空间总体规划(2021-2035年)草案》对马鞍机场的定位还有“都会圈第二国际机场”。

马鞍机场合在的南京市六合区往北是淮安,往东是扬州,往西是安徽滁州,那三座城市均为南京都会圈成员。 马鞍机场照实现军民合用,面向的不只是南京,还包罗都会圈北部片区的客流。

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南京都会圈

“双机场”正成为国内大城市的标配

大型运输机场往往是城市枢纽地位的表现,“一市多场”正成为国内大城市的新逃求。

目前,北京(首都、大兴两场)、上海(虹桥、浦东两场)、成都(双流、天府两场)已实现“双国际机场”运营,它们也是中国内地仅有的三座拥有两个国际枢纽机场的城市。

《杭州市综合交通开展“十四五”规划》提到,“十四五”期间,在提拔萧山国际机场国际门户枢纽地位的同时,将启动杭州第二机场战术规划研究。

往年9月公示的《陕西省疆土空间规划(2021-2035年)》提出扩建西安咸阳国际机场,建立西安第二机场。

本年7月公布的《河南省综合立体交通网规划(2021-2035年)》也提到打造郑州国际航空枢纽,适时启动郑州第二机场规划。

与此同时, 跟着都会圈和城市群的开展,国内有超大城市对“第二机场”以至“第三机场”的规划已不再限于内部,而是打破行政鸿沟,表现跨区域协做共享的理念。

2021年3月,“珠三角枢纽(广州新)机场”选址获中国民用航空局批复附和,不在广州,而在佛山、肇庆接壤处。《粤港澳大湾区开展规划纲要》中,那座机场和广州白云、深圳宝安等机场一道被定义为珠三角世界级机场群的重要构成部门,将填补大湾区西部干线机场的缺憾。

正在鞭策前期工做的南通新机场,在《长江三角洲区域一体化开展规划纲要》中被定义为“上海国际航空枢纽重要构成部门”,和上海虹桥、浦东机场配合构成上海航空主枢纽。2021年7月,上海机场集团党委书记、董事长秦云做客《上海国企曲播间》访谈时透露,上海机场集团将和南通市配合打造南通新机场,构成南通、浦东和虹桥机场的跨区域多机场系统。

本文来源:澎湃新闻“长三角政商”栏目

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南京,下一个“双国际机场”城市? 相关回复(1)

光之耀
光之耀
沙发
南京,建设双国际机场的潜力巨大!交通枢纽地位显著增强,下一个国际航空大城即将崛起?期待其发展前景广阔如海阔天空无垠界限之地势之强大实力所显也难再抵挡一飞冲天之势来日可期无比灿烂壮丽哉!!
1个月前 (06-23 00:38)回复00
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