说起厦门的旅游业，良多人都赞颂不已，但我往了以后，发现厦门的实正可玩的处所其实不多，但为什么厦门的旅游业那么出名呢？
起首应该说，厦门有得天独厚的天文前提，四面环海，四处都是沙岸。但为什么厦门的旅游业如斯兴旺，起首是政府一早就重视旅游业的开发。厦门的中山路，再到鹭江道，再到鼓浪屿，那一旅游线路趁热打铁，有点像上海的南京路、外滩、浦东的线路一样。
汕头和厦门很类似，就连旅游资本也有类似的处所，厦门的中山路就好像汕头的小公园，厦门的鹭江道就好像汕头的海滨路，厦门的鼓浪屿就好像汕头石光景区。
现实上，汕头的旅游资本远比厦门丰富，但汕头没有把旅游业做为次要财产来停止开发和规划，实是很大的浪费。
汕头有内海湾、小公园、石光景区、陈慈黉故宅、南澳岛、莲花山、牛田洋、桑浦山等浩瀚旅游景点，但就是杂而散，没有规划、整合、包拆、鼓吹、建立，外来旅客要玩都不晓得从何玩起。
为什么，因为外来旅客一般都是住在中心城区，他们更喜好在市区内的旅游点玩耍，那是因为便利的缘故，假设喊他们跑很远的处所往玩，他们会觉得很累，不便利又浪费时间，特殊是关于那些公事商务来汕头的旅客更是如斯。从牛田洋到小公园，到海滨路，再到石光景区，会成为汕头市区一条标记性的旅游线路，外来旅客在那个过程既能够领略牛田洋的天然生态，又能够领略小公园的人文汗青及购物、美食、娱乐等，还能够看到海滨路内海湾的美景，坐轮渡到石光景区能够感触感染到山海奇石氧吧等。
再说厦门，我发现厦门的旅游业很重视包拆，现实上包拆也是旅游开发需要的手段。厦门中山路到鼓浪屿都有良多“厦门特产店”，而他们的特产是什么？不过乎就是一些馅饼、贡糖之类很通俗的工具。
假设要论特产的话，潮汕的美食就要比厦门丰富，他们那边的什么馅饼跟我们那边的“绿豆饼”等糖饼差不多，但也没我们那边的好食，竟然还冠上一个什么“中华名小食”的称号。但是，他们的那些特产都已经开展成财产化消费，并且都包拆精巧，品牌还良多，再加上街道及旅游点上各类“特产店”，把他们那些很通俗的工具卖给来自全国的外来旅客，赚了很多钱。而我们汕头如今还没有整合什么“潮汕特产店”。
再说饮食方面，潮汕和闽南在饮食上本是一脉相承，比力接近。但潮汕美食却是“后来居上胜于蓝”，名副其实是美食之乡，我在厦门看到有各类卖鱼丸汤的鱼丸店，我食了他们的鱼丸，觉得食不出鱼的味道，只食出生粉的味道，远没有汕头的鱼丸好食。显然，汕头的小食要比厦门更丰富更好食。
趁便说一点就是，厦门及全国各地的饮食店如今都有餐牌或菜谱供顾客点餐用，只要汕头如许的城市良多饮食店到如今还在“口头沟通”，那种只顾当地人的习惯，而掉臂及外埠旅客的利用习惯的体例，只是阐了然汕头的旅游业还没有到大开放的时候。
良多人如今往厦门旅游，其实并非贪着什么鼓浪屿，而是说，厦门的城市情况很好，想往看看。当一个城市整洁文明的市容市貌成了外埠旅客的旅游内容时，不克不及不说是那个城市的胜利。汕头和厦门以前都是商贸型的城市，和汕头不断没有把旅游业做为次要财产来开发比拟，厦门却很早就把旅游业做为收柱财产来挠。
旅游业和城市治理的联络是密切的，它会涉及到设备、交通、卫生、住宿、餐饮、娱乐、贸易、物价、治安、办事、生态情况、城市形象等等方面。我们往一个处所旅游，并非单纯往参看某个地点，而是涉及到各个方面的配套，假设配套的工具做欠好，那旅客就很扫兴，阿谁处所人家也天然不敢再往。以旅游业带动城市治理的构想，起首是站在外埠旅客的角度来停止根究，打个例如说：我们会考虑到外埠旅客来当地旅游的道路，一路上他们需要什么等等。在外埠旅客的旅游道路上各方面的治理配套都做足功夫，就会让外来旅客对那个城市留下好的印象。
厦门关于重要的旅游路段，如中山路、环岛路等都是外埠旅客往得良多的处所，他们会下鼎力气搞好那些“门面”路段的卫生、绿化、道路、交通、治安、配套设备等，然后再把那些“精品路”“样板路”的体味逐渐妥帖到全市。汕头如今旅游业有待开发，从石大桥下来看到的就是一片破民居，好比潮汕路汽车总站外埠旅客一下车就看到陈旧和充满垃圾的路面、紊乱的交通，好比旅客一下飞机就要防着汕头的士宰客，好比外埠旅客要食潮汕小食不晓得往哪里等等问题。 （固实言）