武隆是曲辖市重庆的下辖区，地处重庆城区东南部，大娄山和武陵山的峡谷地带，乌江下流，是重庆市的旅游大区，旅游资本尤为丰富，世界天然遗产仙女山都在其境内，虽然如斯，比来武隆走红，不是因为旅游，而是因为渝怀线高陡危岩体整治工程颇有意思。
渝怀线高陡危岩体整治工程是为了确保渝怀铁路平安，而停止的山体防护工程，在网上很火，被誉为超等工程，那里便于描述姑且也称之为超等工程，位于重庆武隆白沙沱至白马区间白马1号隧道进口处，处在乌江南岸，渝怀铁路的上方，间隔武隆城区较远，有30多公里 ，近1个小时的车程。
超等工程也能够说是网红工程，更先呈现在某出名博主的视频中，在大山的悬崖峭壁上搭满脚手架，安拆有几十米高的塔吊，远远看往蔚为壮看，视频在收集上播放后，工程便成为网红景点，相关信息才逐步浮出水面，本来那是渝怀铁路的危岩治理工程，大约是2020年起头开工，历时2年工程完毕。
超等工程之所以可以走红收集，仍是与其加固山体，治理危岩工程内容有关，工程的山体有330多米高，坡度接近80°，从空中俯瞰，山体薄如刀片，此中一侧，密密麻麻充满钢筋混土壤框架，就像是给大山穿上了一层铠甲，蔚为壮看，同时，无论是施工难度，仍是工程量的规模，都相当稀有。
为什么会修建超等工程呢？还得从渝怀铁路说起，铁路开通后对铁道沿线的山体查抄，发现该处山体存在巨型裂痕，更大的相当于25层楼房的高度，假设垮塌，将会对铁路，乌江流域形成浩荡的平安威胁，不得已，才投进巨资停止整治，从而保障铁路和流域的平安。
令人不测的是，超等工程定时落成后，并没有得到好评，收集上传来的却是一片量疑，有人说水泥量量再好，也有寿命，未来怎么办，有人又说，摘用定向爆破，一劳永逸不香吗？还有人说，花那么多钱，还不如在铁道上间接安拆防护安装，来得简单，总之，说什么的都有，就是没有人认同加固计划。
确实，从超等工程的现状上看，工程量、施工难度都不小，投资应该也不低，不是专业人士，只能从表象揣度，网友说得似乎都有事理，无论哪种说法看似都省钱又省时，还能一劳永逸，至于为何摘用现计划，就无从晓得了，只能说专家自有专家的事理，你说是不？