巴拉瑞特之行，现实上是夫人向女儿奋力争取来的一趟游览。
那是2018年9月末，女儿女婿要用几天算假时间，往登墨尔本四周一座据称是澳洲更高的雪山。夫人听闻后高唤“我们也要往！”。
当然不成能，谁有胆量带两个老负担往爬雪山。
于是，便有了那趟掺有“怀柔”意味的巴拉瑞特之旅，乘旅游小火车往，三天后再随她们一块开车回来。
澳洲现在还保留着若干条旅游列车线路，以开往差别目标地的线路，别离以差别的车身颜色，再冠以差别的动物名称。好比从阿德莱德开往墨尔本的那趟，就被定名为“鸵鸟号”，车身为蓝白色。
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那趟列车开往墨尔本，而我们是往巴拉瑞特，所以要在抵达墨尔本之前倒一次车。
票价100澳元，算得上“不菲”，怪不得女儿常说澳洲的火车票比飞机都贵。
多年前曾经往过四川“嘉阳小火车”，那是一次工业遗产的怀旧之旅。回来夫人发博客时，有博友让晒晒火车票。可惜，那就是一张比公共汽车票大不了几的小纸片，没保留。
所以，此次专门给车票拍了个照。
澳洲对天然生态的庇护立场近乎苛刻，不只海关对进境旅客严厉查抄。国内州与州之间也有着严厉的管控政策，像肉类、蔬果、动物类的工具，都不成从本州照顾进进他州。车站的那个垃圾桶，就是提醒旅客，将估量通过州界前食不完的工具，丢进到垃圾桶内。
列车上人很少。其实适才在候车大厅就看出来人不多，估量100元的票价，也裹不来成本。
列车开动，在阿德莱德山一线先往南行，然后再转而向东。
窗外的牧场，远远的，似乎是羊群。
南澳洲地势起伏跌宕，假设开车走公路的话，风光更好。
桉树，澳洲大陆更大最多的树种，也是号称澳洲熊猫的“考拉”最喜好栖息觅食的树种。
车过墨累河。
墨累河，澳洲更大的河流，发源于澳大利亚东南部的澳大利亚阿尔卑斯山脉，干流全长2589公里，如加上收流达令河，总长达3750公里。
从上游向西北，大部门河段成为维多利亚州与新南威尔士州的鸿沟。最初500公里折转南流，进进南澳大利亚州，于阿德莱德东南的古尔瓦进海。
墨累河进海口，宽阔平整坚硬的沙岸，生长着十分多的螃蟹。那种海水淡水寒暄处的螃蟹，是一种十分的甘旨，可惜那个季节的螃蟹不肥。
再远些的海水里，不时能看到小海狮在海面上跃起。
路过一个小站，偌大的站台上，只看见两位旅客在等车。
澳洲的火车站大都没有检票一说，一条无人值守的简易通道，就是那种小站的出进口。
那是进进维州后的风光，广袤的原野，一马平川，看不到边的平整与辽阔。
与铁路傍依的，始末有一条公路和一条输油管道。别看公路只要双向两车道，它可是被冠以“高速”的。
澳洲的高速公路，除城市出进口外，在田野里根本都是双向两车道。
是他们没钱投进吗？
不！够用就行，因为在澳洲人眼里，多一点儿绿色，比多一点沥青要来得更好。
9月底是澳洲的“隆冬”，但却一点儿看不到我们认知里的萧瑟，各处油菜花盛开。那在我们那里，应该是春天的色彩。
整个“拧巴”，也难怪两国之间动不动就闹别扭。
抵达墨尔本之前的直达站，下来转车。
开往巴拉瑞特的旅游列车是紫白相间的颜色，后来发现连站台上的通告牌也是同色的。
必定是有意设想的，不知是不是为了赐顾帮衬像我们如许的“英语盲”，归正觉得假设提早有交代，看到那种颜色的车就上，准没错。
那趟车上的人更少，几乎就等于我们俩的专车。
顺利抵达巴拉瑞特，大厅里以及走道里，四处都摆放着旅游材料，随需随意自取。我们取了“疏芬山”的中文版本。
暮色中的巴拉瑞特火车站，彤云密布。
按图索骥，顺利找到女儿给预订的旅店。老板是华人，可能那也是女儿抉择那家的原因，晓得她家有那两个英语盲人。
记得可能是每晚130几澳元，老板说目前是旺季。还说了什么原因忘了，总之给我们调了一个房间，似乎说是床位多，但不消加钱。
哈哈，瞧那话说的，似乎我们一小我能睡两张床似的。
接下来就是两天的游览，天不断阴着。第三全国午末于放晴，特意再到火车站，拍了拍站区照片。因为对老火车站，不断有着比力深挚的兴致。
站房山面上有“1889”字样，应为那座建筑的完工时间。