抗日战争中，中国最重要的国外物资保障生命线，竟然是靠3192位华侨守护住的。
他们有个清脆的名字，南侨机工，但他们，也被称为，被遗忘的卫国者。
1939年，在日军的封锁下，
滇缅公路成为外界进进中国的独一补给线。
固然有路，但没有运输司机。堆积如山的物资，底子进不来。
危机时刻，在爱国华侨陈嘉庚号召下，一场南洋华侨自觉的救国运动起头了。
3000多名南侨机工，告别亲人，踏上了保家卫国之路。
他们之中，年纪最小的蒋印生才刚刚12岁。
白日日军轰炸，夜晚他们在求助紧急重重的滇缅公路上载满物资前行。
路上经常会看到从悬崖翻下来的卡车，多变的气候和疟疾也不竭威胁着他们的生命。但没有人停下。更没有人懊悔。
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那些青年本来家境殷实，有的以至是豪富之家的继续人。
在泰国生活的蔡汉良舍弃了4座锡矿的继续权，偷偷赶到百公里之外报名，把他当儿子的婶婶听闻之后急着逃到船埠哭着喊着，你要不回来此生就永不相认了。年轻人膝盖一弯跪在地上连磕三个响头决绝的说，国难当头，无国便无家，随即使起身登船了。
在印度尼西亚21岁的陈寿全瞒着家中年老体弱的父母和年幼的弟弟报了名。那天等弟弟赶到船埠，汽船已经启动了，小弟弟一会儿扑跪在船埠，哭着喊着哥哥，陈寿全高喊着，告诉爸妈，我回往抗日救国，请他们原谅我的不孝，等赶走了日本侵略者，我立即就回来。
如许的一幕一幕呈现在南洋的船埠车站。
良多报酬了瞒着家人，以至改了本身的姓名。
即使如斯，在日军侵吞东南亚后，他们的家人大多都被残暴杀戮。
比及他们回到家，驱逐他们的，是破败不胜房子和凄冷的坟茔。
而他们本身，也死伤惨重。
在全长1146公里的滇缅公路上，均匀每公里，牺牲一人。
从1939年起头的3年傍边，来改过加坡、泰国、缅甸、越南、菲律宾、印度、印度尼西亚等15个国度共3192名华侨加进堪称运输敢死队的南侨机工步队。据统计，南侨机工通过滇缅公路运送军需物资50万吨、汽车1.5万余辆以及不可胜数的各类民用物资。
10月29日，最初一位抗日南侨机工蒋印生逝世。
他们，不该被遗忘在汗青的长河中。
撰文｜农墨
编纂｜波仔
校对｜老怪