大连海事大学和北京科技大学两所高校都是工科起身的高校，并且属于同期建立的高校，都是在第一轮院系调整中，就已经确定的高校。并且两所学校的教研标的目的差别较大，大连海事大学次要以航海为主；而北京科技大学则次要以冶金为主，那种差别形成两所学校涉及的学科范畴和深度其实不不异。
大连海事大学次要是航海为主的高校，而航海目前最核心的范畴是导航，在船舶导航方面，大连海事大学实力极强。船舶导航其实跟公路导航差别很大，公路有宽度，很随便揣度标的目的和方位，而航海则用肉眼辨认不返航道，因而船舶导航重要性远高于公路导航。并且涉及的范畴也比力广，如雷达、卫星、海图等等，都需要结合利用，那就为船舶导航设想提出了诸多灾题。大连海事大学的国产化船舶交通治理系统，陆海江三图合一，内河船舶导航等方面实力较强。
北京科技大学前身是北京钢铁学院，建校之初就是冶金范畴的强校，在那方面的实力比力强。一般冶金实力较强，必然附带金属素材的教研，因为那两个学科更随便彼此连系。在冶金范畴其获奖颇多，如烧结电除尘灰手艺，转炉炼钢仿实等等。近些年，代表人物是郭占成，是北京科技大学土生土长的博士生导师，本科、硕士都是北京科技大学获得，最初又在北京科技大学从教，属于北科大的“本土派”人物。
整体来看，北京科技大学的综合实力确实要强于大连海事大学，固然两所学校都获得过浩瀚大奖，但是相对来讲北京科技大学获奖更多一些。别的北京科技大学学科深度更强，并且涉猎的学科广度也要更大一些。不外大连海事大学是国内海事方面的独一强校，可替代性比力低，而北科大随时可能被替代，所以北科大天然要更勤奋一些了。
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