迪龙科技（石家庄迪龙科技有限公司）在电源模块、开关电源及车载电源范畴有着20年的研发作产体味，手艺实力雄厚，次要产物有车载充电机（OBC）、车载DCDC转换器、集成一体机、DCDC电源模块、ACDC开关电源…等，能够称心客户定造化需求。
公司于2002年注册成立，占地150多亩，完成了全主动化贴拆焊接工艺、全主动化检测、老化等工艺，可称心月量产10万套的供货才能。
迪龙集团以立异的研发手艺、卓著的造造才能、完美的办事系统获得客户的高度承认和相信，旨在成为全球手艺领先的车载电源设备及系统处理计划优良赐与商。
今天，我们就连系迪龙科技公司的材料，通过本文对开关电源的差模噪声和共模噪声产生的原因，以及噪声流出模板的途径停止了阐发，并针对性提出了减小开关电源噪声的详细办法，供各人参考。
一、噪声源
噪声源是指形成开关电源EMI的泉源。
正文：EMI即电磁骚乱，分为传导电磁骚乱（Conducted EMI）和辐射电磁骚乱（Radiated EMI）。
开关电源产物中次要有DCDC开关管、PFC开关管、辅助电源开关管以及一些功率磁性元件和单片机晶振（次要影响引出的信号线）。
根据以往的体味，凶猛的噪声一般来自DCDC副边的整流和续流二极管。
噪声的活动在电源模块内部与外部都是系统的，需要综合原副边、各个隔离的单位电路和四周情况等停止综合阐发。
阐发噪声的活动不克不及仅仅把目光集中在全面的小范畴内，要从系统的角度全面阐发。
二、噪声分类
噪声凡是分为差模噪声和共模噪声，详细如下。
1. 差模噪声源
差模噪声次要是由较大的di/dt形成的，如大电流开关回路大电流快速切换时、桥式整流电路充电截行时等。
大电流切换往往陪伴较大的电压尖峰，该电压尖峰是差模噪声大小的间接表示形式，电压尖峰越大则差模噪声越大。
减小差模噪声的次要标的目的有：
01. 减小引线和走线的寄生电感，以减小大电流切换时的感应噪声电压；
02. 减慢开关管切换的速度；
03. 在适宜的位置加上往耦电容，如一段走线的两侧。
2. 共模噪声源
共模噪声次要是由较大的dv/dt构成的，因为工做信号的铜皮不成制止的与庇护地存在散布电容，当工做信号的一块面积（铜皮或器件体等）存在较大的电压颠簸时，就会在庇护地上感应出不异频次的电流，从而构成共模噪声。
减小共模噪声的次要标的目的有：
01. 减小散布电容，减小面积或者增大间隔；
02. 减慢开关的速度，减小dv/dt。
三、差模与共模噪声的彼此转换
在必然前提下差模噪声和共模噪声会互相转换。
共模滤波回路的阻抗不合错误称，如Y电容不合错误称或者两根功率线上的感抗不不异，那将会使共模噪声转换成差模噪声；
差模滤波回路相对的不服衡也会招致差模噪声转换成共模噪声。
因而，在原理图设想和PCB设想时就应该尽可能连结滤波回路的对称性，出格是输进、输出滤波器的对称性，以制止各类噪声互相转换，尽量使噪声简单、单一。
四、开关电源次要噪声源
不论是传导仍是辐射，EMI均次要来自dv/dt（尖峰）或di/dt（尖峰或谐振峰）的V/ns或A/ns的处所，而不但是开关频次的dv/dt或di/dt。
电压尖峰一定陪伴电流尖峰，电流尖峰也一定陪伴电压尖峰，共模噪声往往和差模噪声同时产生。
开关电源的次要噪声源有PFC开关管、PFC二极管、DCDC开关管、DCDC二极管、功率磁性元件等，凶猛的噪声一般都来自DCDC的整流或续流二极管。
五、开关电源噪声流出模板的途径
1. 传导噪声
传导噪声流出模块的途径次要有以下几种，根据危害大小从小到大列举。
01. 从噪声源间接通过走线和器件流出；
02. 噪声颠末屡次耦合或屡次转换，从输进滤波器内侧流出；
03. 庇护地线毗连欠好，产生地噪声，那在电源系统中危害较大；
04. 噪声间接耦合到传导测试端口并流出模块，如输进与输出相距太近产生耦合构成回路形成EMI较大，再如功率磁性元件间隔端口太近形成EMI较大，那种情状一旦发作则很难处理，因而，要特殊重视。
2. 辐射噪声
辐射噪声流出模块的途径次要有以下几种，根据危害大小从小到大列举。
01. 噪声构成场并通过不完美的屏障泄露出模块；
02. 噪声构成场耦合到模块的各个端口并从模块引出线辐射出往；
03. 从噪声源颠末走线和器件传到模块的各个引出线上并从引出线出往。
辐射测试中模块的引出线是开关电源模块形成辐射的次要原因，在设想时应该尽可能地削减模块的引出线，必需引出的，能短则短。