近年来，跟着液压手艺向高速、低压、高功率的开展，液压系统的噪声越来越大，成为障碍液压手艺进一步开展的因素之一。液压机的反常振动招致各类毛病，使液压设备难以一般运行，影响设备性能和液压部件的利用寿命，影响安康。因而，对振动和噪声构成原因的阐发有利于摘取有效的掌握办法。
液压系统的振动次要来自机械系统的运动和液体工做过程中产生的振动。振动是弹性的固有特征。振动产生噪声，噪声来自振动。因而，振动和噪声是液压系统中两种不成朋分的物理改变。液压系统的噪声可分为机械噪声、液体噪声和气体噪声。若何削减振动和噪声是液压范畴的一项重要研究。因而，摸索和阐发液压系统的振动和噪声原因关于削减或掌握振动和噪声，进步液压系统的性能具有重要意义。
液压泵的液体振动和噪声
液压泵的液体振动和噪声一般是由泵的压力、流量和孔隙现象的周期性改变引起的。在液压泵的吸油和压力过程中，压力和流量的周期性改变会产生压力脉动，招致液压振动，并通过出口输送到整个系统。同时，液压电路的管道和闸阀反射液压泵的压力，使泵产生共振和噪声。关于压力脉动的掌握办法，齿轮泵的齿轮模量应尽可能小，齿数应尽可能小，卸料罐的外形和尺寸应合理；柱塞泵的柱塞数量应为单数，更好进进7-9排油配电板应对称翻开三角槽，避免柱塞泵卡住。
当液压泵工做时，一些油被困在由两对牙齿产生的闭合腔之间。当容量降低时，被困油挤出间隙，压力高；封锁容量的增加会招致部分实空、别离和化解在油气中，产生气穴现象，产生强烈的噪音，即油被困引起的振动和噪音。
由液压冲击引起的振动和噪声
因为某种原因，液压会突然升高，峰值是一般压力的几倍。那种情状被称为液压冲击。因为液压管是一种弹性体，液压冲击凡是陪伴着振动和噪声，以至损坏液压部件，有时会招致液压部件的误操做。
液压冲击的次要原因是液压系统的液压冲击速度或液压系统标的目的的突然改变。在液压系统中，液压冲击波、惯性力、截面增压效应、共振等因素可能招致液压冲击。液压冲击通过液压油波传递，其传输速度与声速不异。
液压阀的液体振动和噪声
液压阀也是液压系统的噪声源。更典型的是掌握阀门气穴效应产生的气穴噪声。当汽油通过节流孔或阀门时，会产生高速喷射，从而降低绝对压力，产生气穴噪声。其次，在喷流情况中会产生切流、湍流或涡流，从而产生高频噪声。
突然封闭或翻开标的目的掌握阀，形成液压冲击、振动和噪音。为了降低液压冲击噪声，能够增加闸阀的封闭时间，也能够设置储能安装的吸压颠簸。调速阀工做位置的缺陷和损坏会招致单声尖喊或“啸喊”。
管道中的液体振动和噪声
液压系统需要经常改动某些部件的工做形态，因为它必需称心差别工做前提的要求。例如，闸阀的翻开、泵的启动、系统的负载以及卸载或外部负载的改变。在此前提下，液压系统的原始运动形态将立即从原始不变形态改变为另一种新的不变形态。然而，在此期间，管道中会呈现冲击波。在某些情状下，管道与泵或闸阀的集成将在管道系统中获得持续的油振动。当管道长度与共振管不异时，系统会产生强烈的高频噪声。固然压力波产生的流量噪声较小，但压力波引起的管道等构造振动产生的噪声不容漠视。
碧海