不晓得各人会不会有那么一种觉得：2022年似乎比以往的年份更长，故事也更多。
以跨境独立站行业为例，良多觉得很长远的，认为至少是往年发作的工作，却在日期上标着显眼的“2022”。但若实的要选出几个震动行业的大事务，似乎又一个也选不出来。或许太多的震荡下，整个行业对什么事都波涛不惊了。
每年的那个时候，我们城市按老例对跨境独立站行业一年以来的开展停止一个总结，再对接下来的旺季停止必然的揣测。为了制止太强的先辈为主的主看意识影响，雨果跨境比来特意与几个行业的大咖，就上述问题展开了一系列的交换，同时基于雨果跨境对独立站行业卖家的一些调研数据，总结了几个有意思的点，整理成本文。
01
2022年，跨境独立站行业还有时机吗？
不知什么时候起头，唱衰行业成了很多媒体用来博眼球的流量密码，而自从那个口开了以后，最少在言论中，那个行业就没再景气过。
事实实的如斯吗？
卖家伴侣能够回想几个问题：
除了媒体层面看到的“新闻”外，你日常平凡听到的独立站卖家做得好的信息多，仍是做倒闭了的信息多？
你所在类目，面对的合作敌手是越来越多仍是越来越少？
身边对接到本钱方的卖家，是越来越多仍是越来越少？
想完那几个问题，其实谜底本身就出来了。
据商务部在2021年7月测算，中国跨境独立站数量已超20万；据头豹研究院测算，中国跨境电商独立站市场规模估量到2025年市场份额将从2020年的25%上升至41%。毋庸置疑，跨境独立站行业整体是向上的，当然与此同时，行业也是在不竭的洗牌改变之中，总有人出局，也总有新人进来。
在与几位业内人士的交换中，我们提炼出几个具象的问题：
1、跨境独立站是越来越富贵，仍是越来越不景气?
“哪个渠道富贵强盛，哪个渠道的培训和办事商就富贵强盛。好比比来良多办事商教你玩TikTok+ 独立站了。本来认为大都是流量大卖的圈子，如今门槛一会儿降低——TikTok玩视频裂变，然后独立站收割流量转化。那个现象根本能答复那个问题了。”
2、独立站行业，哪类在洗牌中出局了？
“小我看察，展货型的独立站卖家熬不下往。流量成本巨高的情状下，客单20-50美金价格带的产物，几乎都是赔本赚吆饮，或者就是清仓要钱不要货。”
3、新进局独立站的卖家情状若何？
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“新进局的卖家，没丰年初疯狂，看Shopify的新闻就晓得，在亚马逊都卖不起来的产物，指看放到独立站能发作，暂时看到胜利的案例不多。”
4、哪类独立站卖家本年活得比力滋润？
“拥有自主研发设想才能，而且在品牌鼓吹及红人IP协做层面上，做得不错的企业团队。熟悉的也有几家，此中一家是做服粉饰品的，产物力十分强。”
5、哪些独立站卖家被本钱看好？
“本钱看好能为品类创造价值的品牌和企业。好比泳拆行业的大卖Cupshe，他们的优势在于能为那个品类不竭创造价值，继续迭代出新款，实正能继续吸引差别的消费者。但立异是需要有很高代价的，试错成本差别品类差别很大。有一些开模成本很高，就不成能不竭地出新品。”
总有卖家问：“独立站好做吗？”紧跟其后的另一个问题是“行业前景怎么样，有没有时机？”
现实上，行业大情况也好，行业整体前景也好，现实对小我卖家的影响微乎其微。反之同样成立——行业的兴衰，也不是看到几家头部大卖做的好了，或者是倒闭了，就能够下定论揣度的。
单说服拆那个垂类，在全球2万多亿的市场规模下，即使SHEIN能做到1000亿的量级，对整个市场的影响也长短常有限的，更别提其他卖家了。当然如许浩荡的市场容量下，再降生几个SHEIN如许的巨无霸也未尝可知。
此外，即使是我们认知中十分红海的范畴，也可能降生重生力量。好比，前不久听到一个卖家，2021年刚开做跨境，做的仍是群众认知中超红海的品类——充电宝，往年一年已经赶到10亿级的销售规模了。
所以综上，独立站永久都有时机，但卖家更多需要关心的是若何做好本身的产物、渠道、营销。
02
2022年旺季会有哪些改变？
基于本年上半年的清点，以及当前行业的一些现状，我们再将本年旺季可能呈现的改变，从品类、流量、物流三个层面停止讨论和总结。
1、旺季预期的凹凸，与卖家运营的品类强相关
在调研独立站卖家对本年旺季的预期前，特意根据老例，把独立站卖家分为站群卖家和DTC卖家，领会他们关于本年旺季的预期。但在得到一寡答复后发现，基于形式划分下的答复，并没有闪现必然的法例，反却是差别的品类卖家之间，闪现出一种聚合的法例——旺季预期的凹凸，与卖家运营的品类强相关。
好比，国内某户头部品牌告诉雨果跨境，户外品类本年需求高速增长，出格是以户外露营品类为核心的产物，在各个渠道的销售情状都暴涨。“我们本年旺季秋冬品类明显需求比往年动销的情状要好。我们自有的品牌目标清晰，更大规模，进步品牌全球影响力。陆续深耕在我们赐与链能笼盖的品类。”
以此逻辑类推，视野再拉宽至整个全球外贸范畴，2022年不论是俄乌抵触带来的不确定因素，欧洲能源危机下产生的新需求，仍是全球疫情影响下各个国度政策、民生、供需的新改变，以及岁暮的世界杯。那些综合因素延展到全球商业、跨境电商范畴、独立站行业，城市带来新的机遇和商机，卖家要根据本身的情状往评定，揣度。
2、转型卖家流量效率进步，流量新凹地起头呈现
关于独立站卖家来说，流量的成本，以及流量平台的政策改变，能够说是更大的变量。但考虑到流量平台政策的不成控因素，我们此次倒不如关心下卖家对流量的利用效率，以及新的流量时机。
结论1：独立站卖家整体流量效率会进步
从往年亚马逊封号潮算起，那波转型独立站的卖家，假设从那时起头实正投进独立站，从根究那件事，到搭建团队，到建站，实正告白跑起来应该有7-10个月的时间。
关于大都跨境卖家来说，7-10个月的投进周期，假设没有试跑出必然的效果，可能就起头打退堂鼓，或者最少不会勇敢的逃加投进了。所以可以对峙到本年旺季，且还在鼎力投进的根本上在告白转化率的提拔上面，已经有了一个新的打破。
结论2：出海新渠道，成为流量新凹地
用国内的电商市场做类比来测验考试答复那个问题，货架电商淘宝京东仍然体量大，但内容电商TikTok和快手的增速，客户的黏度，都是货架电商难以企及的。假设货架电商平台未能有所改动的话，曲播和短视频的流量进口或将会完全代替货架电商——消费者看着好玩的视频，就完成了购置行为，并且不消比及大促，各个曲播间几乎天天都是破价。所以对应到出海赛道，新的流量凹地或许已经呈现。
3、物流费用下降，往库存迎来更好时机
公开数据展现，进进9月期间，上海至洛杉矶的现货价格相较上周下降11%至3779美圆/FEU（计量单元），比拟往年同期，已跌往了70%。9月27日，Freightos波罗的海集拆箱运价指数（FBX）展现，亚洲至美西航路集拆箱运价为2943美圆/FEU，较岁首年月跌往80%。
物流费用确实是下降了，但对卖家的影响有几呢？
业内人士表达：海运费重回789的时代，物流费大幅下降，行业内都在求货，但销量阐了然一切，卖家们也是基于销量往规划库存的。成果看来，整体销量不如以往。但消费者的需求是稳定的，商家们仍是要不竭称心消费者的各类细分的需求，实正做进步产物力的各个维度，而不克不及只是单一的低价战略。
雨果跨境通过调研厦门一家处置跨境大卖的玩具商得到的信息表白，往年从半年起头规划的圣诞用品，但本年整体订单相对往年，已经跌落至50%以下。可见往年赐与链严重形成的跨境货品积压情状仍然非常严格，往汗青库存压力效应继续发酵至今。根据网经社近期发布的调研数据，80%的卖家海外仓库存运营因而都面对问题，70%的卖家抉择低于成本价的价格低价推销，而10%的卖家因为持久滞销最末抉择销毁货物。
乐歌董事长项乐宏也在摘访中表达，本年不论是整个外贸情况的改变，仍是物流运费的降低，关于跨境卖家的影响，总体来说仍是“几家欢喜几家愁”——“高通胀下，对通俗家庭来说，能源食物的收入是必需的，但是另一些能够省一省的消费需求就会被按捺，但是有一些高消费群体的收入反而是增加的，从近期一场内部交换会上反应，有些高端家拆产物的需求是上升的。近期海运费也有明显的下降，海外卖家正处于往库存的阶段，可能要到明年Q1才会有所好转。”
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