Elon Musk马斯克不愧是我社会哥：人狠，话不多。
将“996”文化妥帖至Tesla特斯拉还不敷，如今要差遣特斯拉中国团队来美，催促进步改进美国那边公司效率。
说白了，就是要专治美国人“磨洋工”！
01
马斯克要从中国超等工场派人
来“卷”美国员工！
据彭博社报导，马斯克(Musk)方案将从位于的上海的“特斯拉超等工场”（Gigafactory Shanghai）里差遣约200名中国员工前去加州，完成至少3个月的援助使命。
首批差遣员工最早将于本月动身。
此次派遣员工次要为消费人员、主动化工程师和掌握工程师，以催促加州湾区弗里蒙特(Fremont)工场的消费量，就是为了能够“复造”上海特斯拉工场的胜利！
根据特斯拉发布数据展现，特斯拉上海超等工场提产后，9月份在中国工场交付了创纪录的83,135辆汽车。
从2019年建成到如今，特斯拉上海工场也是在美国之外第一个停止全面晋级为超等工场，是在主动化和掌握工程师的监视下停止机械庇护和改进的，耗时约五周。
数据来源于bloomberg.com
据悉，此举令特斯拉上海工场的年产量翻了一番，到达约 100 万辆，已成为世界上产量更大的电动汽车工场。除了在如斯短的时间内获得的令人印象深入的产量不测，上海工场的高毛利率和低成本也处于行业领先地位。
上海工场那一波操做令马斯克曲唤，“中国速度实香”!
比拟之下，特斯拉加州Fremont工场每年能够消费大约 65 万辆汽车。
但马斯克比来表达，他认为该工场仍有增长的攻坚，虽然本年该工场已经到达30年来更高消费率。
根据特斯拉官网数据展现，因为特斯拉上海超等工场的提产，特斯拉在中邦交付客户新车的时间，由本年早些时候的约22周峰值缩短至1到4周。
上周，特斯拉面临强劲的中国汽车造造商如比亚迪等猛烈的合作，已将中国的汽车零售价降低，以吸引更多的消费者。
（特斯拉上海超等工场）
比拟中国工场的交付时间，特斯拉美国官网展现，假设在美国订购Model Y运动型汽车的客户可能要比及至少2023年4月才气交付新车。特斯拉在第三季度销售陈述中展现，物流是公司面对的浩荡难题，从工场向顾客运输车辆越来越困难。
马斯克在特斯拉的财报德律风会议上表达，“上个季度末，没有足够的运送船只，没有足够的运货火车，没有足够的汽车承运商来撑持那波‘交付潮’。因为没有足够的运输东西交付新车，我们不能不放缓交付的脚步。”
（特斯拉在Fremont的工场）
特斯拉在第三季度在全球共交付了343,830量汽车，估量本年的销量增速将略低于 50% 的增长目标。本年3月份，特斯拉在德国开设了新工场，一个月后，又在美国得克萨斯州开设了新工场。
数据来源于bloomberg.com
电动汽车行业媒体Electrek置评，“人们总不喜好认可中国造造业的胜利，都说是因为廉价的劳动力。平心而论，那只是此中的一部门，不克不及漠视中国造造业的人才。”
“2020年，中国获得工程学士学位的学生约有138万人。比拟之下，美国仅仅颁布了约19.7万个工程学位(此中包罗计算机科学专业)。”
数据来源于electrek.com
“中国正在以令人难以置信的速度，培育提拔着大量的工程师。跟着数十年来造造业的兴起，中国的许多工程师人才也正转向造造业等标的目的，并不是仅专注于工程范畴。”
“假设，此次差遣中国工程师援助加州工场的办法能够获得浩荡的功效，那么以后，将会在得克萨斯州和德国的工场再次看到中国工程师们的身影。”
目前，特斯拉在中国的代表回绝置评。动静一经发布，特斯拉股价上涨高达2.1%，至 232.38 美圆。
数据来源于bloomberg.com
02
马斯克把特斯拉卷到起飞
Tesla特斯拉成立于2003年，2008年才发布了第一辆车。然而，今天，特斯拉是当今世界上最有价值的汽车品牌。关于一家成立不到20年的“汽车公司”来说，那长短常难以想象的。
特斯拉和它的合作敌手纷歧样。
它不是一家传统的汽车造造公司，而是介于汽车造造和科技公司之间。良多人自觉崇敬特斯拉和马斯克，也使得那家公司飞速开展。但和其他本钱家一样，那家公司不是慈悲机构，马斯克的特斯拉也不是。
据媒体报导，特斯拉公司内部有良多“心照不宣”规定：
好比马斯克办公室，是不让员工进进的，哪怕是manager治理层面的。
并且你不需要犯错，就能成为马斯克的下一个开除目标，答复错误或不清晰的问题足以让你回家赋闲。
马斯克还屡次强调，在特斯拉举行的会议meeting都应该是重要的、小型的、简短的。他说：“一个完美的会议应该有4到6个与会者。固然规模能够更大，但只在需要的时候。”大型会议也应该简短而间接。
（截图自inf.news）
一旦特斯拉员工意识到会议的内容与本身无关，他们就能够随时分开会议现场。
固然良多老板和员工会觉得那是不礼貌的，但马斯克表达，让员工参与一个不需要他们参与的会议是不礼貌的。
有没有觉得马斯克对员工很体谅、很nice？
其实是我们想多了。
马斯克是期看他的员工能不断工做。所以，假设你不是在开会，你更好在工做。
在大大都规模以上的公司中，跨部分沟通一般是由员工向司理Manager提出，由司理指导或亲身与对方的部分司理沟通，然后两个部分的员工一路沟通细节。
然而，特斯拉的情状有点差别。
一个部分的员工能够绕过他的司理，间接与另一个部分的司理或该部分的工人扳谈。那条规则也适用于高级治理人员，包罗副总裁和马斯克本人。
那一特殊的沟通战略在马斯克撰写的一份备忘录中披露，并发给了所有特斯拉员工。
（截图自inf.news）
马斯克在备忘录中表达，传统的治理系统是迟缓、愚笨和不明智的。他认为，假设特斯拉想要胜利，信息必需快速便当地活动。
谈到胜利，马斯克填补说，连续串的号令只会让治理者觉得本身比员工更重要，那对公司的胜利是有害的。他填补说，假设有人试图掌握部分之间的沟通，就会被辞退。
在美国，很少有大型科技公司有对员工的工做时长，有硬性的要求。
但马斯克就敢！什么是工会？什么是员工权力？
2018年11月26日，马斯克在推特上写道:“你需要通过每周80小时的工做来改动世界。”
紧接着又发了一条推特说:“假设你喜好你的工做，它就不再是工做了。”
简而言之，“996”已经不克不及称心马斯克了，必需“997”！
特斯拉凡是的轮班时间是12到16小时，凡是继续整整一周，周末经常加班，特殊是在严厉的消费截行日期期间。
那让良多特斯拉员工鄙人班后感应十分怠倦,媒体描述他们只是像僵尸一样盯着空荡荡的处所。
员工们笑称那是“特斯拉凝视”。
（截图自inf.news）
网友热评：
#只要马斯克想的通透！不能不服，果实牛批！能够削减中国内卷，同时造福美国造造。
#社会我马哥， 人狠套路多！
#哈哈哈，试一试，不试怎么晓得行不可得通
#哈哈哈哈哈哈哈太赞了 卷起来 特斯拉接下美国建高铁、修路工程，美国现代化建立指日可待
如今“997”显然也不克不及称心马斯克了
将中国团队带来美国
可能就不行是“卷到加(家)”
而是要将“卷”文化输出全世界了！