早晨7点5分，市民李密斯从景昀苑站坐上K56路前去联通公司，起头了工做日的一天。五点半下班后，她仍然乘坐K56路回家。
之前的李密斯骑电动车上班，天冷了之后诡计开车，“油价越来越贵了，堵车也很凶猛”，那是李密斯忧愁的问题。固然门口就有公交站，李密斯仍是觉得公交车来得禁绝，万一哪天赶不上，又要回家骑车。
前不久，菏泽公交集团职工深进中华路沿途各大企事业单元、居民小区开展走访查询拜访，现场征集广阔市民伴侣对线路需求的定见和定见。“我住在中华路西头，在东头上班，日常平凡上班坐公交有点赶不巧时间，跟今天同样的时间出来，今天等车时间就长，能不克不及处理一下？我们小区有好多人在中华路上班。”李密斯想了想，试着提出了定见。
据领会，通勤快车的成线起首通过互联网的大数据阐发才能，以市民走访查询拜访的阐发成果为次要根据，挑选在工做日迟早顶峰时段均匀运距长、客流集中、客向集中、时间集中的公交线路，做为通勤快车的线型设想根底，菏泽公交集团立即起头了造定运营计划，推出了K56路通勤快线。
通勤快线的车辆在门头牌展现K56， 在早晨7点和下战书5点半各增加两个班次双向发车，定点发车形式精准接驳了上班族的通勤需求，沿途缩短为9个站点，愈加节约了路上的时间。如今的李密斯表达十分称心，天天坐K56路上下班，就像定造班车一样便利，节约下来的时间，都能够悠闲地食个早餐。
下一步，菏泽公交集团将陆续贯彻落实“市民有需求，公交有响应”的工做要求，密切围绕市民出行需求，进一步提拔公交线网优化程度，为市民出行供给更多便当。
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