相信往杭州旅游的伴侣城市有那种体味，江南光景相当美腻，美中不敷的就是交通拉了后腿。比拟较成都、重庆、武汉都已经开通了机场地铁两三年时间了，杭州萧山国际机场至今还没有地铁中转，假设想从市区往机场的话，半途转车再加上候机时间，少则也得两三个小时间，大大降低了旅客的体验称心度。
不外好动静已经传来了，本年岁尾萧山国际机场就要开通地铁了，那个地铁线路就是1号线三期工程，从二期起点下沙江滨站起头向南抵达起点站萧山国际机场站，全长11.5公里，共设滨江一路，滨江二路，南阳大道，朝阳路，萧山机场5座车站，全数为地下站，将来想往机场就便利多了。假设1号线三期的开通的话，1号线全长将到达65.1km，线路长度间接上升到全国第7。
至此，杭州也末于摘掉了机场欠亨地铁的帽子，并且萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州汽车客运中心站、汽车南站等多个重要交通用枢纽被1号线串联在一路，大大便利了杭州市民的日常出行。并且关于外来旅客而言，也是很大福音，从此往杭州旅游再也不消乘坐机场大巴了，地铁1号线中转机场，沿途还设置良多换乘车站，几乎能够串联杭州的所有景点。
关于萧山北部地域来说，杭州地铁1号线三期的开通间接将其带进地铁时代，市民的出行问题得到领会决，并且地铁一响，黄金万两，地铁沿线的房价和贸易都将迎来一轮上涨。
良多人担忧地铁1号线全线开通的话，人流量定然不会少，到时候迟早顶峰期必定是挤得风雨不透，不外也大可没必要庸人自扰，此种情状地铁集团必定早已经想到了，到时候必定会增加地铁上线班次，缩短行车间隔，并且等地铁实正开通的时候，6号线、富阳线也将同时通车，到时候必定会极大的分流客流量，可能率不会呈现各人担忧的拥堵现象。
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