虽晚但到！2022-2023冬春航季宁波机场[NGB]出港航班里程兑换机票大全
防疫新20条火了，期看我们的出行可以越来越顺利。松松也跃跃欲试预备探路了。今天先来领会一下新航季能从我大宁波飞往哪里。
每年两次写宁波机场[NGB]的换季航路和里程兑换，雷打不动。
图：宁波机场T1航站楼
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图：2022-2023冬春航季NGB进出港航路（境内）
上图是 2022-2023冬春航季从我大宁波[NGB]动身的境内航路。 红色是曲飞，蓝色是经停。
冬春航季时间：2022年10月30日～2023年3月25日
本文着重存眷 里程兑换奖励机票，力图更佳兑换计划。因NGB动身均为窄体机，两舱座位屈指可数，本文仅阐发 经济舱的里程兑换（东航除外），且国内航班不涉及境外航司里程比照。
Part 1. 境内航班
一、东方航空[MU]
1、东航是NGB的基地航司。新航恢复了南昌和济南。但是移除了连云港、唤和浩特、珠海、运城、兰州、绵阳。收缩十分明显。
2、兑换方面，宁波-南昌性价比高，不外票价也白菜。公事舱兑换是东航的亮点，性价比高于经济舱。往返兑换更节约里程。
3、东航放票法例是5张经济+2张公事，较为大方和不变。
图：NGB田主东航浙江
二、南方航空[CZ]
1、南航恢复了揭阳潮汕和沈阳，移除了乌鲁木齐和惠州。而且十分遗憾地没有等来三亚。
2、宁波-武汉/宜春里程兑换无敌。重庆、沈阳、南宁用里程兑换也具有性价比。
3、南航经济舱放票法例不强，会视上座率动态调整。假设没有经济舱放出，也可曲线救国抉择明珠经济舱兑换。
4、南航公事舱所需里程是经济舱的2倍，且大部门窄体机只设4个公事舱座位，兑换难度较大。
图：南航@NGB
三、四川航空[3U]
1、川航移除了西双版纳，恢复了西安。运营多年的宁波-三亚还在。
2、川航本身的里程不敷支流，选举用南航里程兑换。兑换原则与南航一模一样。宁波-三亚的兑换很划算，可惜航班时刻不太好。
3、川航里程票放票较为不变。一般3张经济舱+1张公事舱。
四、厦航系（含河北航空）
1、厦航和河北航新航季没有改变。两者都毫无存在感。
2、厦航里程累积渠道少，若有需要可用南航兑换。用东航里程也能兑换但是不如用南航划算。河北航只能用厦航里程兑换。
图：鸟瞰宁波东钱湖
五、国航系（含深航、山航）
1、国航恢复了广州，移除了武汉；山航移除了哈尔滨、沈阳、郑州、乌鲁木齐，似乎确实不可了；深航新增了运城和西安。
2、国航里程的往返经兑换比单程划算良多。海口、哈尔滨往返只需26k，青岛、临沂的短途往返也不错。不外重视避开国航的旺季上浮。
3、国航和山航经济舱放票3-5张，深航经济舱2-3张。公事舱放票都是0-1张。
图：国航@NGB
六、海航系（含祥鹏、金鹏、长安、西部、福州、首都）
1、海航系恢复了乌鲁木齐，新增了成都、重庆、贵阳、连云港。增加的以海航为主，马甲改变不大。
2、西部航空[PN]不撑持原则兑换。不外海航系容许乖巧兑换（相当于积分当钱花），划算与否全凭小我爱好。
3、往返兑换比单程节约里程，马甲航司比海航节约里程。黄色为比力划算的兑换航路。宁波=青岛、宁波=海口都划算，但飞海口的时刻不敷抱负。
4、海航系放票法例性不强，与上座率联系关系较大，总体不敷大方。大都在临期才放出里程票。
图：海航@NGB
七、其它航司
1、春秋航空[9C]和浙江长龙[GJ]是两大主力。新航季航点总数没变，目标地有增有减。春秋的宁波=阿勒泰是新增的滑雪航路，长龙的宁波=西双版纳是新增的避冷航路。
2、成都航空[EU]航点增加了一倍。以小寡目标地为主。青岛航空[QW]新增也很多，宁波正好是经停点。
3、其它几家改变不大。里程在那些航司上没有用武之地。
图：长龙与春秋@NGB
八、 合作航路的更优抉择
1、将统一航路有两家以上全办事航空公司运营的纳进比力。兑换里程数起码的标注黄色。
2、中短间隔海航系（特殊是马甲）划算。国航和南航也各有优势。特殊是南航兑换川航十分值得考虑。
3、笼盖更好是东航，但东航经济舱兑换完败。不如再加点里程兑换东航公事舱。
图：合作很猛烈
Part 2. 跨境航班
1、受疫情影响，国际（地域）按期航班仅剩澳门。
2、国航里程能够兑换澳门航空的奖励机票，但很不划算。澳门机票促销力度很大，也能够通过珠海陆路前去。
图：从NGB起飞
Part 3. 里程票弄法
猛戳下方（部门有待更新）
东方航空[MU]会员方案解读
南方航空[CZ]会员方案解读
海南航空[HU]会员方案解读
国际航空[CA]会员方案解读
最初
再次感激NGB小伙伴为本文供给素材。
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