雅万高铁高速动车组，山东造！

中国印尼协做建立的雅万高铁试验运行圆满胜利

雅万高铁高速动车组，山东造！

新华社发 11月16日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁建立者和本地公众看看高速铁路综合检测车行驶在雅万高铁试验段。

“起头！”印尼本地时间11月16日，跟着中国、印尼两国元首下达指令，一辆崭新亮丽的黄色涂拆综合检测车缓缓驶出德卡鲁尔车站并逐步加速前行。全场响起强烈热闹掌声。

让人骄傲的是，施行试验使命的检测车是咱“山东造”——由位于青岛的中车四方股份公司设想造造！当日检测获取的各项目标参数表示优良，标记着中国和印尼协做建立的雅万高铁初次试验运行获得圆满胜利。

人群中，坚守在试验运行一线的中车四方股份公司工做人员迎来了“高光时刻”，兴奋之情溢于言表。“整个项目从工程到车辆信号，全数用的是中国原则。”中车四方股份公司工做人员、雅万高铁承包商结合体动车组前方负责人唐威说，“我的心绪不断处在兴奋的形态，天天都是上足了马力，上足了发条。”

雅万高铁是印尼和东南亚的第一条高铁，全长142.3公里，更高运营时速350公里，于2018年6月全面开工建立。那是“一带一路”建立和中国、印尼两国务实协做的标记性项目，也是中国高铁初次全系统、全要素、全财产链在海外建立项目，全线摘用中国手艺、中国原则。

做为中国高铁列车走出国门的“第一单”，雅万高铁项目列车共有11组高速动车组和1组综合检测列车，具有手艺先辈、平安智能、情况适应力强、本土特色明显等特征。

雅加达是沿海城市，万隆是高地城市，短短的140多公里范畴内，线路前提十分复杂，终年高温高湿，坡道比力多，全线长大坡道占比到达15.6%，此中坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里，那是此前高铁建立中不曾碰见的难题。

雅万高铁高速动车组主任设想师张方涛介绍，为了适应多坡道的线路前提，动车组设置了高加速形式，动力可以敏捷得到提拔，爬坡才能变得更强，实现了在坡道上敏捷提拔牵引性能的目标。

“一台高铁车体有近万条焊缝，每一条都对应着十余项焊接参数。”中车四方股份公司电焊工高级技师张合礼说，“雅万高铁是中国与印尼友谊的象征，我们的目标非常明白，就是干出精品工程。”

据领会，雅万高铁估量2023年6月通车。通车后，雅加达和万隆之间的游览时间将由如今的3个多小时缩短至40分钟，极大改进本地交通情况、带动沿线经济社会开展，对深化中国、印尼两国务实协做，高量量共建“一带一路”，具有非常重要的意义。

张合礼和同事们相信：将来会有更多的山东造、中国造高铁列车走出国门，奔驰在“一带一路”协做之路上！