“高铁一响，黄金万两”，重庆这座高铁，改变了一座城的“钱”途

过往十多年，中国高铁从无到有，从有到世界第一。目前，中国高铁总里程高达2.9万公里，超越世界高铁总里程的2/3。高铁从无到有的十多年，同时也是中国快速开展的十多年，无数大中小城市因高铁而串联，人、钱、物在城市之间、地域之间愈加高效、便当的活动。

一般高铁线路的设想，虽有弯曲，但总体而言仍是向前延伸的，以便更大限度地降低成本，而重庆有一条高铁线路，就因为一座县城，不吝将高铁线路迂回，弯曲了将近90°，让人大开眼界。那即是重庆的渝湘高铁，重庆最长的高铁线路，整个线路弯弯绕绕，贯串了重庆境内的良多旅游景点，沿途的光景美不堪收。

渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，起点接进黔江北站。项目总投资约513亿元，设想时速为350公里/小时，估量2023年建成通车。届时，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3小时。该线路是国度"八纵八横"高铁网中厦渝高铁通道的重要一段，也是重庆市"米"字型高铁网重要的构成部门，是一条以办事长途客流为主，同时兼顾城际和旅旅客流的高速铁路。

那么那座重庆最长高铁事实为了哪一座城而不吝改动线路，增加建立成本呢？

那座城即是渝湘高铁沿线的秀山县，秀山县更是美如其名，光景秀美，本地的风土着土偶情也是颇具特色，秀山县旅游资本集中、类型和数量较多。根据旅游资本国度分类原则：秀山县有一级旅游资本秀山花灯；二级旅游资本14个，为苗王墓、龙凤客寨桥、保安渔洞、九溪十八洞起义遗址等；三级旅游资本24个；四级旅游资本43个。秀山旅游资本以“花”、“边”、“古”、“少”特色见长。秀山花灯是中国花灯开山祖师，艺术门户较多，民族民间文化活泼；沈从文名著《边城》的原型地便位于秀山，秀山具有并世无双的边城文化；土家、苗族文化遗存汗青长远，具有特殊的少数民族特色。

因为交通未便，不断以来，经济根底十分单薄，外面的旅客进不来，里面的人们出不往，为了让人们看到那里的美景，为了进步那里人们的生活程度。渝湘高铁，不吝改动线路，增加成本，特意弯曲绕回颠末那里，弯曲角度接近90°，盘曲迂回的穿越在美景之中，旅客们在高铁内即可赏识到沿途的光景。