寡所周知，中国“基建狂魔”的绰号算是落定了，不只本身国度的高铁、高速、桥梁建立各处开花，以至还以过硬的手艺程度承接了外国的大项目，而且超卓的完成了使命，实在为中国挣得了很多荣誉。根本上外国人提到中国的基建程度也都不由得交口赞扬，唯独开挂的民族，在他们的眼中似乎就没服过谁，动不动就想跟中国PK一下。
中国粤港澳大桥开通之后，在世界引起一片哗然，纷繁为中国的大手笔感应骇怪。印度固然也不能不跪服粤港澳大桥的科技程度和造诣，但是在他们眼中，照旧比不外本身，印度的基建程度绝对世界最强。为了证明本身，印度也要在国内打造一座超等大桥。
此桥位于印度杰拉布河畔，桥身长1350米，高达359米，估量耗资9200万美圆。按理说印度建造超等大桥本无可厚非，况且国度停止根底设备建立并不是是为了一争高低，而是基于本国的经济社会开展的需求。假设印度可以修建完成那座超等大桥，关于印度公众来说也是一件值得庆祝的工作。
然而开挂的民族就是过分于自信了，想要在高空修建那么长的桥梁，里面牵扯的风力学、大气畅通等方面的考量扑朔迷离，印度单是想当然就起头修建，且不说修建过程中施工人员能否可以保量保量落成，未来修建落成之后，其平安性能有多高，都让人忧心不已。
事实证明，杰纳布跨河大桥于2002年起头开工，2008年停工，后又于2010年起头再修建，没多久就没有动静了，本来想借那么一个超等大工程，煞一下中国人的锐气，谁成想超出了本身的才能范畴，反而移起石头砸了本身的脚，实的是劳民伤财。并且此中不能不提的是，后来印度人起头向中国工程团队乞助，即便将来可以修建落成，里面也有一部门中国人的勋绩，说是印度独立完成，恐怕印度也没有底气如斯鼓吹了。
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