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我国近些年来的开展非常敏捷，在良多范畴都实现了量的飞跃，而我国如今在世界上最出名的标签无疑就是我们的基建手艺了，我国由一起头的懵懵懂懂到如今的基建大国付出的勤奋不成谓不艰苦，我国如今的铁路也到达了几万公里，长度排名在世界第一。我国的铁路也不是完全为了出行便利而用来运输人的，也有为了促进利益关系用来运输货物的。
我国有着专门的一条铁道路路被誉为是铁路中的印钞机，可是火车上却历来不搭载一名乘客你晓得是为什么吗？那条线路其实就是我们的大秦铁路，大秦铁路是专门用来运输煤炭和货物的线路，所以从不运输任何乘客。大秦线路建成将近三十年的时间一共运输了接近六亿吨煤炭，那个数量占到了我国煤炭运输的百分之十三，由此也能够看出那条线路所蕴含的价值了。
大秦线之所以有那么多的运载量不单单依靠着那条线路，火车也是此中的重中之重，我们日常平凡运输人民的火车是无法运输煤炭的，因为它的承重量完全达不到运输煤炭的原则，所以我们也是本身造造了运输煤炭的重载列车使得我们列车可以承载的重量到达三万吨，那才气够实现我们那些年来的煤炭运输总量。
但是光处理运输列车的承重量是不可的，跟着承重量的升高我们所需的列车动力也要逐步进步，通俗列车的动力是无法到达运输煤炭的高度的，所以我们又研发了世界第一台六轴九千六百瓦电力机车，从那台机车的建成起头，大秦铁路所带来的的经济效益也是越来越高，那也是为什么大秦铁路被誉为铁路中的印钞机的重要原因。
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