看现场丨“公铁海”联运，国货出口又提速啦
今天的河北新闻联播报导，一批货物从上海港动身，坐着汽船来到河北沧州的黄骅港，然后坐上大卡车到了石家庄国际陆港，最初搭乘铁路前去欧洲。
港口不都是在海边吗？怎么像石家庄如许的正宗内陆地域也有国际港口？你没听错，不只有，并且啊，石家庄国际陆港如今的生意可是红火着呢。此次海运、公路、铁路一路上的“公铁海”联运，就是石家庄国际陆港开出的一趟新的中欧班列。石家庄国际陆港，它位于石家庄生齿起码的县——高邑县。上海那批漂洋过海的货物，就是从那里坐着“钢铁驼队”走出国门的。它们坐火车到莫斯科，可能需要12天。
上海的企业为啥会抉择那里做为出口商品的通关之地？我先给各人算几笔账，你就大白了。通过石家庄国际陆港走“公铁海”联运到莫斯科，和从华东走陆路比拟，时间差不多，可是每个集拆箱的运费低4000元摆布。9个集拆箱，就节约了3万多。除了能为企业省钱，石家庄国际陆港还有着本身的“通关秘笈”，那就是 “一单到底”，企业凭一张提单，就能一次性打点完贯穿海铁运输的全数手续。靠着那个，外贸企业通关时间又少了大约20个小时，整体时间缩短了一天半，并且单箱还能再节约200多块钱。
货物走出往，也要运回来。现在，石家庄国际陆港正在测验考试从“有往空回”到“满载而回”，从“运当地”到“运全球”。那不，中欧班列就从俄罗斯运回了葵花籽油、木材。
此次石家庄国际陆港和沧州黄骅港联手，开通的中欧班列“公铁海”联运新形式，让石家庄国际陆港的发送标箱陆续连结京津冀地域首位。
“伴侣圈”越来做大，咱的“购物车”就会越来越丰富，进口货的价格也会越来越优惠，那当然是功德一桩啊。
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